CÂU CHUYỆN TÂM LINH 170

(ĐC sưu tầm trên NET)

Vì sao nhiều người tin MH370 rơi ở rừng Campuchia, bị tấn công lấy nội tạng…?

Thứ Sáu, ngày 08/03/2019 11:45 AM (GMT+7)

Các giả thuyết phổ biến nhất về MH370 là sự can thiệp của người ngoài hành tinh, khủng bố, rơi vào rừng Campuchia...

Các thuyết âm mưu về MH370 không tự nhiên tồn tại lâu như vậy.

5 năm sau khi chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines biến mất, vẫn không ai biết chuyện gì xảy ra với chiếc máy bay chở 239 người.
Trong suốt 5 năm qua, nhiều giả thuyết được đưa ra để giải thích cho sự biến mất bí ẩn của MH370.
Các giả thuyết bao gồm sự can thiệp của người ngoài hành tinh, khủng bố, rơi vào rừng Campuchia...
Theo một trong những thuyết âm mưu kỳ quặc nhất, MH370 bị không tặc tấn công để lấy nội tạng của công dân Trung Quốc trên máy bay. Có 153 trong số 239 người trên máy bay là người quốc tịch Trung Quốc.
Các thuyết âm mưu về MH370 không tự nhiên tồn tại lâu như vậy.
Năm 2014, một nghiên cứu của Đại học Chicago ước tính ít nhất 50% người Mỹ tin vào ít nhất một thuyết âm mưu. Khi nghiên cứu được thực hiện lại vào tháng 11 năm ngoái, con số này tăng lên 61%.
Trong khi đó, một nghiên cứu tương tự của Đại học Cambridge cho thấy ít nhất 60% người Anh tin vào ít nhất một thuyết âm mưu về chính phủ.
Giáo sư tâm lý học của Đại học Kent, Tiến sĩ Karen Douglas, cho biết Internet đã khiến người dùng ngày càng tin vào thuyết âm mưu.
Cô nói với ABC News của Úc: "Internet giúp hình thành các cộng đồng thuyết âm mưu trực tuyến. Mọi người đọc và chia sẻ bằng chứng với những người cùng ý tưởng, bỏ qua bằng chứng mâu thuẫn với quan điểm của họ - và điều này thực sự khiến niềm tin của mọi người mạnh mẽ hơn theo thời gian”.
Tiến sĩ David Coady, giảng viên cao cấp về triết học tại Đại học Tasmania, Úc, nói rằng con người có xu hướng tạo ra thuyết âm mưu bởi vì "xét trên toàn cảnh, chúng ta biết rằng các thuyết âm mưu thường đúng. Con người có thực hiện các âm mưu".
Coady giải thích: “Chúng ta có khuynh hướng tin vào một số thuyết âm mưu bởi vì gần như tất cả chúng ta đều có âm mưu vào lúc nào đó, và một số người hầu như âm mưu mọi lúc... Vì vậy không có gì bất hợp lý khi tin vào thuyết âm mưu".
"Có một số sự kiện xảy ra không thể giải thích được, nhưng có thể giải thích được thông qua một số thuyết âm mưu", tiến sĩ nói thêm.
"Nhiều lúc, cuộc tranh luận không phải là thuyết âm mưu này có thật hay không, mà là thuyết âm mưu nào thật hơn”.

Một nhà điều tra MH370 được cho là đã bị sát hại sau khi có phát hiện “đột phá” về chiếc máy bay mất tích, bạn...

Theo Trà My - abc.net.au (Dân Việt)

Nhà điều tra MH370 bị bắn chết sau khi có phát hiện “đột phá”?

Thứ Năm, ngày 07/03/2019 12:00 PM (GMT+7)

Một nhà điều tra MH370 được cho là đã bị sát hại sau khi có phát hiện “đột phá” về chiếc máy bay mất tích, bạn thân của ông ta tuyên bố.

Zahid Raza, một nhà ngoại giao người Malaysia, bị bắn chết vào ngày 24.8.2017

MH370 biến mất ngày 8.3.2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay.
8.3.2019 là ngày kỷ niệm 5 năm kể từ khi máy bay mất tích và một thuyết âm mưu rùng rợn vừa được đưa ra, theo tờ Express.
Thuyết âm mưu tập trung vào vụ Zahid Raza, một nhà ngoại giao người Malaysia, bị giết sau 3 năm điều tra sự biến mất bí ẩn của MH370.
Raza, lãnh sự danh dự của Malaysia tại Madagascar, bị bắn chết tại thủ đô Antananarivo vào ngày 24.8.2017.
Nhiều người nói cái chết của ông có liên quan đến công việc tìm mảnh vỡ của chiếc máy bay.
Blaine Gibson, một luật sư Mỹ và điều tra viên nghiệp dư, là bạn của Raza. Gibson khẳng định Raza đang chuẩn bị chuyển bằng chứng mới cho chính phủ Malaysia trước khi bị giết.
Gibson viết trên blog của mình vào tháng 8 năm 2017: “Để bảo vệ những người liên quan, chúng tôi quyết định không công khai báo cáo này cho đến khi các mảnh vỡ được chuyển đến Malaysia một cách an toàn. Tuy nhiên, các sự kiện bi thảm đã xảy ra”.
“Theo thỏa thuận giữa hai nước, các mảnh vỡ phải được thu thập bởi Zahid Raza, lãnh sự danh dự của Malaysia ở Madagascar và chuyển về Malaysia”, Gibson giải thích. “Vào ngày 24.8,  Zahid Raza bị ám sát ở Antananarivo. Các mảnh vỡ vẫn nằm trong tay chính quyền Madagascar. Giờ Malaysia cần có những thỏa thuận mới để thu thập các mảnh vỡ”.
Tuy nhiên, một số tờ báo viết rằng Raza thực chất đã nằm trong “tầm ngắm” liên quan đến một vụ việc khác từ rất lâu.
Trang web tin tức của Pháp ZINFOS 974 suy đoán Raza bị giết trong một âm mưu trả thù không liên quan đến MH370.
ZINFOS 974 viết: “Zahid Raza là giám đốc của một doanh nghiệp cung cấp đồ dùng văn phòng, Trung tâm Z & Z.
“Ông ta đã sống vài năm ở La Reunion trước khi trở về Madagascar khoảng ba năm trước để đảm nhận chức vụ lãnh sự ở Antananarivo.
“Ở Madagascar, tên của ông ta gắn liền với vụ bắt cóc các thành viên của cộng đồng Karen ở Fianarantsoa năm 2009.
“Bị nghi ngờ, ông ta bị giam giữ ở Tsiafahy và sau đó là nhà tù Antanimora. Ông ta được tự do trở về Malaysia vào tháng 12 năm 2010, gây ra sự phẫn nộ trong cộng đồng Karen”.

Phóng viên của chương trình truyền hình “60 phút” của Úc vừa được vào trong một căn hầm bí mật chứa mảnh vỡ được...

Theo Trà My - Express (Dân Việt)

Sự "trở về" của những máy bay mất tích trong lịch sử

Giải mã bí ẩn chuyến bay M370

Ngay từ lúc đầu khi chuyến bay mất tích một cách huyền bí chúng ta không nghe thấy phía Hoa kỳ bình luận gì nhiều – cũng như về phía Nga – về sự việc nầy. Các quốc gia khác như Trung Cộng, Mã Lai, Thái Lan, Việt Nam đã tham gia vào công cuộc tìm kiếm và họ cung cấp các hình ảnh chụp được từ vệ tinh các tấm hình nghi là của chiếc máy bay đang trôi trên mặt biển. Một vài hình ảnh nầy do công ty Inmarsat , một hãng vệ tinh chuyên về thương mại tại Anh Quốc, cung cấp. Nhưng tuyệt nhiên chúng ta không nghe thấy từ các vệ tinh do thám, gián điệp của Bộ Quốc Phòng Hoa Kỳ.

Một điều chắc chắn là Hoa Kỳ sở hữu một hệ thống vệ tinh quốc phòng tinh vi và có kỹ thuật rất cao, rất chính xác, hơn hẳn các vệ tinh chuyên về "làm business", rẻ tiền. Nó có thể nhận diện ngay các hỏa tiển bắn ra từ đất liền hay từ ngoài khơi ở bất kỳ nơi nào trên thế giới , vượt xa các vệ tinh "thương mại" tư nhân, như hệ thống của Inmarsat , Anh Quốc, tuy đó cũng là một hệ thống tương đối tối tân nhất nhì trong lúc nầy.

Thật là khó mà tưởng tượng một máy bay lớn như chiếc Boeing 777 tự nhiên biến mất trên không trung , hạ cánh đâu đó trên đất liền hay rơi xuống biển mà Mỹ không biết gì hết. Sau vụ xì căng đan do Edward Snowden tạo ra, chúng ta được biết nước Mỹ đã có khả năng siêu việt về kỹ thuật nghe ngóng và nhận ra các tín hiệu về viễn thông trên toàn thế giới.

Qua việc tìm ra thủ phạm của vụ 911 Bin Laden tại Hồi Quốc, chúng ta được biết một điều là các phi cơ trực thăng tối mật của Hoa Kỳ đã bay một cách im lặng, hạ cánh an toàn ngay trên nóc và sau vườn của nhà ông Bin Laden mà không một ai trong đám cận vệ của ông ta nghe được và mảy may hay biết, cho đến khi quá trể. Chuyện nầy còn hấp dẫn và đầy bất ngờ, còn hơn cả các cảnh trong các phim "action" do Hollywood làm ra.

Cho đến khi chúng ta tìm ra chuyến bay MH 370 và biết đích xác những gì đã xảy ra cho nó, thì thiên hạ đặt ra nhiều giả thuyết và tưởng tượng ra các âm mưu do ai đó gây ra.

Và rồi đây là câu chuyện:

• Chuyến bay Malaysian Airlines MH370
  
• Tên mật mã: Operation Sky Fall – Xin tạm dịch là "Chiến Dịch Rơi Từ Không Trung"

Trong quá trình rút quân từ A-Phú-Hãn của quân đội Hoa Kỳ, một hệ thống chỉ huy và kiểm soát dùng trong việc điều khiển các máy bay nhỏ không người lái (drones) của họ trong lúc di chuyển từ căn cứ trên đồi xuống đã bị quân dân Taliban tấn công rồi tịch thu. Quân Taliban đã phục kích và giết chết đoàn công voa , gồm cả hai người lính tinh nhuệ trong nhóm "người nhái", lấy toàn bộ hệ thống điều khiển trên, nặng 20 tấn , rồi họ chia ra bỏ vào 6 cái thùng nhỏ, trốn đi.

Chuyện nầy xảy ra vào khoảng Tháng Hai, 2014. Phiến quân Taliban muốn rao bán hệ thống nầy cho Nga hay Trung Cộng để lấy tiền vì Taliban đâu có xài nó được vì không có máy bay drones. Thời điểm nầy thì Nga đang bận rộn lo vụ lấy lại Ukraine. Trung Cộng thì rất cần kỹ thuật tối tân nầy của Mỹ. Họ muốn mua nó về mở toanh ra nghiên cứu, học hỏi, xem trong đó nó có kỹ năng nào rồi tìm cách vô hiệu hóa các máy bay drones của Mỹ. Đây là cơ hội ngàn năm một thuở cho Hoa Lục !


Thế là Trung Quốc gởi 8 chuyên viên quốc phòng thượng thặng của họ qua xem và đồng ý mua nó với giá hàng triệu đô la. Vào khoảng đầu tháng Ba, 8 khoa học gia của Trung Cộng và 6 "thùng đồ" trên di chuyển đến được Mã Lai, vì họ cho rằng đây là con đường duy nhất mà họ tránh được sự khám phá của bất kỳ ai. Nguyên cả một "lô hàng quý" được đem dấu vào tòa đại sứ TQ tại Mã Lai, vì được sự bảo vệ của quy chế ngoại giao đoàn.

Trong khi đó cơ quan phản gián của Mỹ, với sự trợ giúp của gián điệp Do Thái đã quyết định theo dõi vụ việc nầy và cố lấy lại vật đã bị đánh cắp. Về phía Trung Cộng thì họ cho là cách tốt nhất là chuyển lô hàng quý nầy về cố quốc bằng đường hàng không dân sự để không ai biết và đoán ra. Lại thêm cái lợi nữa là từ Mã Lai đi Bắc Kinh chỉ cần có 4 giờ 30 phút và phía Mỹ sẽ không bao giờ "bao vây" và "đánh cắp" một máy bay dân sự, vì làm như vậy dư luận Mỹ và thế giới tự do sẽ lên án gắt gao. Do đó chọn chuyến bay MH370 là hợp lý và "an toàn" nhất !

Ngay từ đầu gián điệp Mỹ đã gài trên chuyến bay MH370 năm người gồm cả điệp viên Do Thái. Những người nầy là chuyên viên rất rành rẽ về máy bay Boeing, đặc biệt là Boeing 777. Hai người Ba Tư mà lâu nay chúng ta nghe nói là họ dùng thông hành giả, cũng là hai tòng sự, cộng tác viên do Mỹ chế ra !

Hôm sáng sớm Thứ Bảy, ngày 8 Tháng 3, khi chuyến bay MH370 sắp ra khỏi không phận Mã Lai và đang trên đường tới không phận Việt Nam, thì trên không trung gần đó một máy bay quân sự tối tân của Mỹ thuộc hệ thống AWACS (Airborne Warning And Control System) đã nhanh chóng làm hỏng hệ thống báo hiệu, hệ thống lái tự động và sau đó họ dùng "remote control" để điều khiển chiếc máy bay MH370. Đó là lúc chúng ta nghe nói là chiếc máy bay MH370 có lúc đã bị mất cao độ một cách tạm thời.

Cũng nên nhớ là sau vụ khủng bố 911, các máy bay Boeing và Airbus đã được đặt cài hệ thống "remote control" điều khiển bởi máy bay AWACS để chống lại không tặc như đã xảy ra cho nước Mỹ. Và kể từ đó các máy bay Boeing chuyên chở hành khách có thể được điều khiển bởi cơ quan quản trị hàng không FAA/ATC từ các trạm kiểm soát ở dưới đất, khi cần. Hệ thống "remote control" nầy cũng đã được dùng để điều khiển máy bay không người lái, hay các drones ,một cách thành công trong việc tiêu diệt khủng bố quân trên khắp thế giới.

Sau đó 5 người điệp viên Mỹ / Do Thái hoàn toàn kiểm soát chiếc máy bay, tắt hệ thống báo hiệu (transponder) và các thông tin viễn thông trên máy bay. Rồi họ cho máy bay chuyển hướng bay ngược về hướng Tây, thay vì qua không phận Việt Nam. Dĩ nhiên là họ biết là không nên bay qua hướng Đông , qua ngả Phi Luật Tân, hay đảo Guam vì cả vùng biển nầy có đầy rẫy các hệ thống phòng không Trung Cộng và radar cùng vệ tinh của họ theo dõi.

Hệ thống radar quân sự của Mã Lai, Thái Lan và Ấn Độ dĩ nhiên có nhận ra một "máy bay lạ" trong không phận của họ, nhưng tất cả đều "không có phản ứng gì"!. Sau đó chiếc máy bay MH370 bay qua Bắc Sumatra, Anabas, phía Nam của Ấn Độ, rồi hạ cánh xuống đảo Maldivas. Mấy ngày đầu tiên khi máy bay "mất tích", chúng ta có xem trên TV thấy người ta có phỏng vấn một vài dân trên đảo Maldivas và họ cho biết có nghe thấy một chiếc máy bay rất lớn bay qua làng họ. Nhưng nay thì tin nầy bị cho "chìm xuồng", không ai nhắc đến nữa !


Sau khi đổ thêm xăng, chiếc máy bay trên lại cất cánh bay đến đảo Garcia Diego, một căn cứ không quân của Hoa Kỳ, nằm ngay giửa Ấn Độ Dương. Sau đó tất cả "lô hàng quý" và ngay cả cái "Black Box" được tháo gở ra khỏi chiếc máy bay. Trong lúc nầy thì tất cả các hành khách khác đã chết từ lâu vì trước đó có lúc chiếc máy bay đã được cho bay đến cao độ là 45,000 ft. Ở cao độ nầy, hành khách ngồi trong phi cơ đã chết hết vì thiếu dưỡng khí là oxygen. Dĩ nhiên nhân viên gián điệp thì đã chuẩn bị trước.

Chiếc máy bay với các hành khách không hồn, sau đó lại được cho bay lên trở lại, qua hệ thống "remote control" , rồi từ từ rơi xuống Nam Ấn Độ Dương, dàn cảnh như thể là nó bay đến lúc không còn một giọt xăng nào. Diễn biến nầy xem ra người ta có thể đổ lỗi cho phi công chính và phi công phụ. Lúc đầu thiên hạ đoán là phi cơ đã rơi tại biển Nam Trung Hoa, trong khi máy bay đã bay về hướng Ấn Độ Dương. Họ còn đưa ra nhiều tuyên bố mâu thuẩn với nhau để làm lạc hướng cả thế giới. Trong việc nầy, Úc Đại Lợi là một người đồng tình.

Trong khi đó, ngay từ đầu Trung Cộng biết là mình đã bị "phổng tay trên" và đã dùng mọi nỗ lực để tìm ra tông tích của chiếc máy bay MH370, với vô số phi cơ, tàu bè, vệ tinh, trước là nhắm vào biển Nam Trung Hoa, sau đó trong vịnh Malacca, rồi sau cùng là Ấn Độ Dương. Điều nầy chứng tỏ cho ta thấy rằng Trung Cộng quan tâm rất đặc biệt đến vụ "mất tích" nầy, không hẳn là họ đau buồn mất đi mấy trăm công dân mà là họ mất đi một "lô hàng" rất cao quý về kỹ thuật, khó tìm đâu ra, với 8 khoa học gia sáng giá, cũng khó mà có người thay thế !

"Lỗ hổng thời gian" và những vụ mất tích bí ẩn

Hành khách trên tàu Titanic xuất hiện sau gần 80 năm

800 lính Anh mất tích trong mây

Máy bay mất tích 35 năm trở về

Chiếc Douglas của Mỹ đột nhiên xuất hiện tại Venezuela sau 35 năm.
Năm 9/9/1990, trạm kiểm soát sân bay Venezuela phát hiện một chiếc Douglas (nhãn hiệu thông dụng thập niên 1930-1940) đột nhiên bay qua. Khi nhân viên sân bay kết nối với họ "Đây là Venezuela, các bạn từ đâu tới?", phi công trên máy bay hét lên: "Ôi chúa ơi, chúng tôi là máy bay 914 Pan American Airways từ Newyork đến Florida. Chúng tôi phải bay thế nào?".
Khi xác minh nhật ký chuyến bay từ Mỹ, mọi người đều hoảng hốt vì tất cả phi hành đoàn cùng 50 hành khách được cho là đã chết trong chuyến bay số hiệu 914 ngày 2/6/1955. Điều kỳ lạ là họ trông vẫn y hệt như khi mất tích, trong khi gia đình và những đứa con đều đã luống tuổi. Khi cảnh sát và các nhà khoa học Mỹ điều tra thẻ căn cước và cơ thể hành khách chuyến bay thi kinh ngạc khi thấy mọi chi tiết đều khớp 100%.

Một khoảnh khắc dài bằng hàng thập kỷ

Theo hồ sơ của Hải quân Mỹ, trong chiến dịch Thái Bình Dương thời kỳ Thế chiến II, chiến hạm Indiana Bolis của Mỹ bị tàu ngầm của Nhật đánh chìm. Khi đó Hải quân Mỹ đã nhận được tín hiệu cấp cứu của 25 binh lính và sĩ quan rời khỏi chiến hạm bằng thuyền cứu hộ. Nhưng sau nhiều lần tìm kiếm, vẫn không thể tìm thấy 25 quân nhân kia. Cuối cùng, quân đội Mỹ đành phải tuyên bố họ đã mất tích.
Nhưng vào một ngày tháng 7/1991, một đội thuyền đánh cá của Philippines trên hải phận Sibis, phía nam quần đảo Philippines, đột nhiên phát hiện một chiếc thuyền cứu hộ, trên thuyền có 25 binh lính đang trong tâm trạng hoảng loạn, mặc dù cơ thể vẫn còn cường tráng. Phát hiện này làm quân đội Mỹ vô cùng kinh ngạc.
Điều khó hiểu hơn cả là chiến hạm Indiana Bolis bị đánh chìm từ năm 1945, và mãi tới 1991 người ta mới thấy họ, nhưng họ không hề thay đổi so với trước kia, thậm chí cả râu và tóc... cũng không dài thêm chút nào. 25 người một mực khẳng định họ chỉ lênh đênh trên biển một ngày đêm. 46 năm tương đương với một ngày, điều gì đã xảy ra? Nhà thiên văn học, tiến sĩ Semesijians cho rằng, có khả năng họ đã bị rơi vào "lỗ hổng của thời gian", mấy chục năm sau mới xuất hiện trở lại và hoàn toàn không biết mình đang ở thời điểm nào.
Năm 1954, trong một cuộc thi biểu diễn khinh khí cầu, chiếc khí cầu của Hary Rogen và Derick Noidon đột nhiên mất tích. Sau nhiều năm tìm kiếm họ vẫn không tìm thấy xác chiếc khinh khí cầu bị rơi. Kỳ lạ là năm 1990, trong một cuộc thi khinh khí cầu khác tại Cuba, chiếc khinh khí cầu mất tích 36 năm về trước đột nhiên xuất hiện tại nơi mà nó đã mất tích năm 1954 trước hàng nghìn con mắt kinh ngạc của khán giả.

Sau 48 năm, cà phê vẫn nóng

Năm 1985, tại vùng đầm lầy trong khu rừng rậm New Guinea, người ta phát hiện thấy một máy bay chở khách hai động cơ đã mất tích trước đó gần nửa thế kỷ. Điều khiến mọi người kinh ngạc là dù đã bị mất tích gần 48 năm nhưng chiếc máy bay vẫn còn mới y nguyên, từ nhãn hiệu đến lớp sơn vẫn còn sáng bóng, vỏ máy bay không hề có vết xước, những cánh cửa của nó vừa mở là được ngay, không hề có dấu hiệu rỉ sét.
Khó tin hơn trong khoang máy bay không thấy người nào dù là sống hay chết. Nhưng trong máy bay cốc giấy, mẩu thuốc lá và mấy tờ báo có ghi rõ ngày tháng xuất bản là chủ nhật thứ ba của tháng 1 năm 1937 vẫn chưa ngả màu vàng, dường như mới đó vẫn đang có người ngồi trong máy bay. Trong một chiếc gạt tàn, có để một vỏ bao thuốc lá thơm, loại thuốc lá mác ấy lưu hành vào những năm 1930, nhưng vào thời Chiến tranh thế giới thứ II đã ngừng sản xuất. Ngoài ra, cà phê được giữ trong bình vẫn còn ấm và còn nguyên mùi vị... Tất cả những điều đó khiến cho nhân viên điều ra sởn tóc gáy.
Phía quân đội đã cử người đến điều tra nhưng vẫn không thể lý giải được những điều kỳ lạ. Chỉ biết đây là chiếc máy bay dân dụng cất cánh từ Manila, Philippnes đến Trung Quốc năm 1937. Theo ghi chép, những sự kiện tương tự cũng từng xảy ra vào thập niên 1960. Một máy bay ném bom của Mỹ mất tích ngày 4/4/1946. Không quân Mỹ huy động lực lượng tìm kiếm suốt 500km vùng trời nơi nó mất tích, nhưng không có kết quả.
Căn cứ theo phân tích máy móc thiết bị, dường như nó mới hạ cánh ngay chiều hôm đó và không hề có dấu vết của một chiếc máy bay đã mất tích 48 năm.

Quan điểm của các học giả

Thực sự có tồn tại một chiều không gian khác?