ĐÈO CẢ CHIỀU TÀ (Đăng lại)

                                                               Tàu Anh Qua Núi

 
ĐÈO CẢ CHIỀU TÀ

Chiều tà, ngược đèo Cả
Dốc đứng quanh co quá
Xe lên cồn cào nghiêng ngả vòng cung!...


Lên đỉnh đèo, trời cao xuống trầm
Phía hoàng hôn mây hồng còn bảng lảng
Biển le lói sóng, nhạt nhòa sắc nắng
Bát ngát thinh không, vắng lặng đến mê u...

Chiều muộn rồi, còn vò võ Vọng Phu
Chồng mãi không về lặng lẽ buồn hóa đá
Bao nhiêu năm rồi dãi sương, dầm gió
Mòn nhẵn đợi chờ, trắng xóa nhớ mong

Có phải chinh phu theo đoàn quân Tây Sơn
Thần tốc qua đây hạ nhanh thành Gia Định
Hay hành tiến đến Rạch Gầm-Xoài Mút
Đánh đòn thủy chiến lừng vang
Rồi nằm lại trong nghi ngút khói nhang
Đền xong nợ nước, muôn năm không về nữa!?

Và kìa!...
Có một chiều trong ngàn năm trước
Đã từng một đấng chân nhân
Đến đây dừng bước phân vân
Trước cuộc giao hòa hữu tình sơn-thủy
Ngồi xuống đó, gục đầu, suy nghĩ
Tìm linh duyên trong sâu thẳm cội nguồn
Tận buổi đầu tiên
Của một thời khai thiên lập địa
Thiền quên thời gian, ngộ thành tọa đá
Đắm vào trầm mặc, rêu phong
Giữa ngàn xanh thanh thỏa, im lìm
Lan tỏa hồn minh triết?...

Chiều tà xuôi đèo Cả
Dốc chúi ngoằn ngoèo lạ(?!)
Xe xuống vòng vo, hụt hẫng, nôn nao
Không ngước lên không thấy được trời đâu
Chỉ thấy rừng cây, thung sâu, triền đá
Và dưới chân đèo là vùng biển cả
Đá vây thành Vũng Rô...

***

Chiều tà qua đèo Cả
Lồng từng cơn gió lùa hả dạ
Ngó bên này ngỡ đang dọc Trường Sơn
Ngắm bên kia tưởng lướt giữa trùng dương
Nhắm mắt, bừng hiển linh một thuở
Quyết tử xung phong, những con tàu không số
Từng đoàn xe bất khuất vượt bão đạn mưa bom
Vạch lối, khơi luồng thành hai đường mòn
Đường xuyên biển và đường xuyên rừng núi
Hậu phương lớn nối tiền tuyến lớn
Hợp nên kỳ tích anh hùng
Tô thắm thêm huyền sử Việt Nam:
Ngày xửa ngày xưa còn hỗn mang trời đất
Nước cuồn cuộn dâng, lửa nộ cuồng ngùn ngụt
Vươn vai đứng dậy, Ông Đùng...
Đạp đất đội trời, xe duyên mai mối Tiên-Rồng
Khơi dòng Lạc-Hồng hiền hòa, bất khuất
Mở cõi Văn Lang, bền gan đắp đê trị thủy
Gan góc sống còn trước giặc dã, thiên tai
Trường tồn đến tận ngày nay!

***

Chiều tà qua đèo Cả
Thương quá quê cha đất mẹ!
Biết mấy tự hào tổ quốc Việt Nam!...

Trần Hạnh Thu

Đèo Cả

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Bài này nói về một ngọn đèo có tên Đèo Cả. Xem thêm Đèo Cả (phức hệ) là một phức hệ đá mácma

Đèo Cả là một trong những đèo lớn và hiểm trở tại miền Trung Việt Nam . Đèo cao 333 m, dài 8 km, cắt ngang qua dãy núi Đại Lãnh ở chỗ giáp ranh của hai tỉnh Phú Yên (huyện Đông Hòa) và Khánh Hòa (huyện Vạn Ninh), trên Quốc lộ 1A .

Lịch sử

Đây là ranh giới giữa Đại Việt và Chiêm Thành từ năm 1471 đến 1653. Trong cuộc nam tiến của Đại Việt, địa thế hiểm trở của khu vực đã khiến vua Lê Thánh Tông dừng chân tại đây năm 1471. Sau đó, vua Lê Thánh Tông đã tạo một tiểu vương quốc tại Phú Yên làm vùng đệm tên là Hoa Anh. Vì là vị trí ranh giới, nhiều cuộc xung đột giữa Đại Việt và Chiêm Thành đã xảy ra tại đây
Vào những năm 1771-1802, nhiều cuộc giao chiến giữa chúa Nguyễn Ánh và anh em nhà Tây Sơn cũng đã xảy ra tại đây. Trong tháng 1 năm 1947, đèo Cả trở thành chiến trường giữa quân Pháp và Việt Minh.
Tên "Đèo Cả" có khi Pháp đang xây Quốc lộ 1A. Trước đó đường Thiên Lý nằm phía tây của đường Đèo Cả. Hiện đang có kế hoạch xây dựng hầm đường bộ Đèo Cả để việc đi lại trên quốc lộ 1A không còn phải vượt qua đường đèo hiểm trở này

Sinh thái

Thời tiết ở đây nhiều mưa và nhiều mây, tạo ra nhiều thực vật đặt biệt. Trước kia, khu này là một nơi sản xuất trầm hương và kỳ nam nổi tiếng. Nay vẫn còn nhiều cây quý mọc tại đây như cẩm, thị, sao, chò, dầu, kiền kiền, và đát. Cây đát được dùng trong món chè trái cây nổi tiếng ở Nha Trang.
 Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 06:27, ngày 30 tháng 10 năm 2013.

Vẻ đẹp hoang sơ, thơ mộng của Đèo Cả 15/06/2014 739 Bất kì ai, dù chỉ một lần đi qua nơi đây cũng đều xao xuyến trước vẻ đẹp hoang sơ, thơ mộng của Đèo Cả. Đoạn đường Phú Yên - Khánh Hòa chắc chắn sẽ phải ngang qua đây - Ảnh: sưu tầm Xem thêm: Các tour du lịch đến Phú Yên Đèo Cả dài 12km, nằm trên quốc lộ 1A tiếp giáp với biển, là địa danh nối liền hai tỉnh Phú Yên – Khánh Hòa. Là một trong những đèo có địa hình hiểm trở bậc nhất miền Trung thế nhưng với vẻ đẹp rất riêng của mình, đèo Cả đã chinh phục hàng vạn khách thập phương. Con đèo nối liền Phú Yên - Khánh Hòa - Ảnh: sưu tầm Xem thêm: Khách sạn giá ưu đãi tại Phú Yên Tạo hóa đã ban tặng cho đèo Cả một món quà rất quí báu. Dù đi qua nơi này bằng đường bộ, đường thủy hay đường sắt, ai nấy cũng đều choáng ngợp trước sự hoang sơ, kì vĩ của thiên nhiên chốn này. Ở đâu khi đi du lịch tại Khánh Hòa ?

 

Sự kiện vũng Rô

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Sự kiện Vịnh Vũng Rô nói về việc phát hiện tàu hàng 100 tấn của Hải quân Nhân dân Việt Nam (HQNDVN) đang dỡ hàng (quân nhu và đạn dược) tại vịnh Vũng Rô, Phú Yên, lúc đó đang thuộc Việt Nam Cộng hòa (VNCH) ngày 16 tháng 2 năm 1965. Sự kiện này đã thúc đẩy Hải quân Mỹ dính líu sâu hơn vào cuộc chiến tại Việt Nam.

Bối cảnh

Vũng Rô là một vùng nước sâu nằm ở chân Đèo Cả, là ranh giới tự nhiên giữa hai tỉnh Phú Yên và Nha Trang. Đây là một bến có điều kiện rất thuận lợi trên tuyến đường mòn Hồ Chí Minh trên biển. Nước rất sâu, tàu 100 tấn có thể vào dễ dàng. Bí thư Tỉnh ủy Phú Yên đã chỉ thị cho địa phương huy động dân công làm một cầu tàu dài 20 m, có thể tháo lắp nhanh. Về mức độ an toàn thì ngay trên đỉnh Đèo Cả có một đồn của Quân lực Việt Nam Cộng hòa, tức là có thể triệt để lợi dụng yếu tố bất ngờ. Trong thực tế, Lữ đoàn vận tải 125 HQNDVN đã lợi dụng được các yếu tố thuận lợi đó, chỉ trong vòng hơn 2 tháng đã chở trót lọt vào bến 3 chuyến tàu:

• Tàu 41 đi chuyến đầu ngày 16 tháng 11 năm 1964, cập bến ngày 5 tháng 12, chở theo 43,920 tấn vũ khí.
• Tàu 41 đi tiếp chuyến thứ hai ngày 21 tháng 12, cập bến ngày 31 tháng 12, chở theo 46,729 tấn vũ khí.
• Tàu 41 đi chuyến thứ ba ngày 28 tháng 1 năm 1965, cập bến ngày 9 tháng 2 năm 1965, chở được 45,951 tấn vũ khí.

Trước tình hình thuận lợi, trong khi Nam Trung Bộ đang mở liên tiếp nhiều trận đánh lớn, Lữ đoàn 125 quyết định lợi dụng ngày Tết Âm lịch cho chở tiếp chuyến thứ tư với trọng tải lớn vào Vũng Rô. Đúng ngày mùng 1 Tết Ất Tỵ, tức ngày 2 tháng 2 năm 1965, tàu sắt số 143 khởi hành, với 18 thủy thủ, thuyền trưởng là Lê Văn Thêm, chính ủy là Phan Văn Bảng, chở 63,114 tấn vũ khí. Đến 11 giờ đêm 15 tháng 2 tàu vào đến bến Vũng Rô an toàn. Vì khối lượng hàng quá lớn, bốc dỡ gần hết hàng thì trời đã sáng, neo tàu lại hỏng nên phải cho tàu ở lại trong ngày và ngụy trang kỹ bằng cây lá.
Cùng khoảng thời gian này, Quân Giải phóng miền Nam tại Khu V vừa tiến đánh quân VNCH trong trận Đèo Nhông từ ngày 7 tháng 2 đến 8 tháng 2 năm 1965, gây thiệt hại lớn cho đối phương. Do hậu quả của trận đánh, suốt trong tuần lễ tiếp theo, máy bay tải thương của Mỹ liên tục bay qua khu vực Vũng Rô để chở thương binh về Nha Trang, còn toàn bộ hệ thống an ninh và quân đội của Vùng II chiến thuật được đặt trong tình trạng báo động.

Diễn biến

Ngày 16 tháng 2 năm 1965, Trung úy James S. Bowers, sĩ quan Quân đội Mỹ, trong lúc lái một chiếc máy bay tải thương UH-1B bay dọc đường số 1 ven biển từ Quy Nhơn về Nha Trang, đã phát hiện ra "một mỏm đá lạ nhô ra trên vách núi phía tây Vũng Rô" mà những ngày trước chưa hề thấy. Thực chất đây là tàu không số sau khi dỡ hết hàng, đã neo lại sát vách đá và ngụy trang bằng các cành cây lớn. Viên phi công lập tức báo cáo những gì nhìn thấy cho Thiếu tá Hải quân Mỹ Harvey P. Rodgers, Cố vấn cấp cao Bộ tư lệnh Vùng II chiến thuật đóng tại Nha Trang. Ông này đã báo lại cho Thiếu tá Hồ Văn Kỳ Thoại, Tư lệnh khu vực duyên hải Nam Trung Bộ của VNCH. Ông Thoại đã xác nhận không có đơn vị nào đang có mặt gần đó và đã gửi đi vài chiếc A-1 Skyraider của Không lực Việt Nam Cộng hòa đến kiểm tra. Các máy bay này bắn tên lửa (tài liệu của Lữ đoàn 125 nói là thả bom xăng) vào chỗ nghi ngờ. Mọi thứ ngụy trang cháy trụi và toàn thân con tàu lộ ra. Binh lính VNCH trên đồn Đèo Cả tràn xuống. Các thủy thủ Tàu 143 cùng với các đội du kích Hòa Hiệp buộc phải chiến đấu, đồng thời cho điểm hỏa để phá tàu. Nhưng vì Tàu 143 rất lớn, thuốc nổ chỉ có 500 kg nên khi cho nổ, tàu không tan xác mà chỉ xẻ làm đôi. Thủy thủ đoàn cùng quân du kích chiến đấu phá vòng vây rồi rút về Trường Sơn, theo đường 559 trở lại miền Bắc.

Kết quả

Sau Sự kiện Vũng Rô, phía Mỹ và VNCH cho trục vớt xác tàu lên, rồi đưa về Sài Gòn để triển lãm và công bố trước báo chí. Thứ mà binh lính, biệt kích hải quân VNCH và cả cố vấn Hải quân Mỹ, Đại úy Franklin W. Anderson, phát hiện trong con tàu chìm và các vị trí cất giấu ven bờ biển đã kết thúc những tranh luận kéo dài của những sĩ quan tình báo cũng như binh lính Hoa Kỳ. Đó là 100 tấn khí tài chiến tranh xuất xứ Liên Xô và Trung Quốc, bao gồm 4.000 khẩu súng trường và súng máy, 1 triệu viên đạn cỡ nhỏ, 1.500 quả lựu đạn, 2.000 viên đạn súng cối và 500 pound thuốc nổ. Đại tá Mỹ R. Schrosbay nhận định:

“

Vụ Vũng Rô điều đã ngờ trong một thời gian dài nhưng chưa có bằng chứng. Số lượng chiến cụ lớn bị phát hiện chỉ ra rằng nhiều lô hàng lớn hơn đã được chở đến bằng tàu trước đó. Sự xuất hiện đồng thời loại vũ khí mới cỡ 7,62 mm của địch ở những khu vực ven biển khác nói lên một điều chắc chắn là địch còn sử dụng các vị trí khác nữa để nhận hàng chuyển bằng đường biển.

”

Đối với HQNDVN, đây là thất bại đầu tiên và có ý nghĩa như sự chấm dứt đối với cả một giai đoạn của tuyến đường mòn Hồ Chí Minh trên biển: giai đoạn đối phương mất cảnh giác.
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 18:31, ngày 4 tháng 10 năm 2014.

                      

Ngắm vịnh Vũng Rô từ trên đỉnh đèo Cả

LĐO BẢO NINH 7:23 AM, 29/12/2015

Phong cảnh thanh bình quyến rũ, những đám mây trắng bồng bềnh chao lượn trên mặt biển cùng tiếng gió thổi vi vu bên tai là những trải nghiệm khó quên khi đến chốn bồng lai Vũng Rô, xứ Nẫu.

Nằm cách thành phố Tuy Hòa, Phú Yên khoảng 33 km về phía Nam, vịnh Vũng Rô uốn mình theo cung đường đèo Cả thơ mộng và quyến rũ, cung đường giao thoa giữa ranh giới Phú Yên và Khánh Hòa. Vịnh Vũng Rô mênh mông rộng lớn với nhiều vũng vịnh lớn nhỏ như Bãi Mù U, Bãi Chân Trâu, Bãi Bàng, Bãi Lau… được bao bọc bởi những dãy núi đá cao vút của đèo Cả, Bia Đá và Hòn Ba.

Vẻ đẹp nên thơ của vịnh Vũng Rô nhìn từ trên cao.

Vịnh Vũng Rô không chỉ được biết đến là di tích lịch sử huyền thoại trong kháng chiến, đây còn là miền đất hứa cho du khách thích yên tĩnh, khám phá, trải nghiệm những điều mới lạ. Là kiệt tác của thiên nhiên, hội tụ đầy đủ vẻ đẹp của núi rừng, biển đảo, thác đá, vũng vịnh với màu nước trong xanh như ngọc bích, những gành đá trầm tích nối tiếp nhau nhô ra vịnh, bãi cát trắng mịn màng hòa quyện vào nhau như một bức tranh nên thơ kỳ vỹ ngay trong lòng xứ Nẫu, chốn bồng lai tiên cảnh này mang vẻ đẹp hoang sơ, quyến rũ làm mê lòng biết bao du khách. 

Đến đây, du khách sẽ được thưởng ngoạn khung cảnh hùng vỹ của xứ hoa vàng trên cỏ xanh, thả hồn bay bổng trong không gian thư thái, tĩnh lặng của đất trời, hòa mình vào với biển cả bao la yên ả, dõi theo những gợn sóng biển lăn tăn ẩn hiện trong sóng biển để tạm quên đi cảnh náo nhiệt, ồn ào của phố thị phồn hoa.

Điểm đến hội tụ đầy đủ núi non, thác đá.

Du khách có thể đi bộ quanh bờ biển để ngắm cảnh, nghe sóng vỗ nhẹ nhàng lướt qua các khe đá trầm tích, đắm mình xuống dòng nước xanh mát, ngụp lặn để chiêm ngưỡng những rạn san hô đa sắc màu ẩn mình dưới đáy vịnh.

Lạc bước vào chốn tiên cảnh trên vịnh Vũng Rô, du khách như đang được thay mình để đổi mới những cảm nhận, trải nghiệm không thể lãng quên trong chuyến hành trình khám phá vùng đất hiền hòa, cuốn hút trong phim “ tôi thấy hoa vàng trên cỏ xanh”.

Cung đường thơ mộng uốn lượn theo triền núi đèo Cả.

Không chỉ thưởng ngoạn, tắm biển, du khách còn có thể tham gia một số hoạt động vui nhộn ngay trên vịnh cùng ngư dân làng chài như ngồi trên các hốc đá, bè nuôi tôm cá để buông cần câu vào buổi chiều tà mát mẻ, quăng lưới đánh cá cùng ngư dân lúc bình minh ló dạng hay vớt sứa lúc về đêm. Ngoài ra, những trò mang cảm giác mạnh như đứng trên vách đá nhảy xuống biển, trượt sóng hay leo trên triền núi nghiêng nghiêng của bãi Đá Bia, Mũi Điện.. luôn thu hút các tay đua xe đạp trong và ngoài nước. Các cung đường nhỏ hẹp, thoải xuống và gấp khúc khuỷu như cua tay áo sẽ là đoạn đường đua đầy lý thú và đáng nhớ nhất đối với tay phượt hay đua xe đạp.

Thuyền máy hay thúng chài là phương tiện di chuyển lý tưởng nhất nếu du khách muốn ra vịnh để chiêm ngưỡng, thu vào tầm mắt toàn bộ khung cảnh nên thơ, cảm nhận hết vùng trời hoang sơ, kỳ thú trên vịnh.

Cùng với sự quy tụ của nhiều hòn đảo lớn nhỏ ôm lấy vịnh Vũng Rô nên nơi đây cũng là một cảng biển sóng vỗ yên bình, an toàn cho tàu thuyền đánh bắt neo đậu, tránh bão, hải sản dồi dào và phong phú, tươi ngon.

Ngọn núi này được mệnh danh là “ phương nam đệ nhất trụ” trên đỉnh đèo Cả.

Đến đây vào bất kỳ thời điểm nào, du khách cũng có thể cảm nhận được sự tĩnh lặng, thanh bình, yên ả nơi chốn bồng lai trên vịnh Vũng Rô. Từ sáng sớm hay xế chiều, những đám mây trắng lượn lờ trôi, những hàng cây nghiêng mình đưa gió vi vu.

Vào sáng sớm, khi bình minh ló dạng, những đám mây trắng che kín bầu trời, ôm trọn những ngọn núi, tô thêm gam màu vàng nhạt của những vệt nắng sớm mai, đứng trên đỉnh ngọn đèo Cả, du khách như được chạm tay vào cung mặt trời, như được đứng ở chốn tiên cảnh trong phim kiếm hiệp. Khung cảnh đẹp đến mê hoặc khiến bất kỳ ai cũng luyến lưu về một vũng vịnh huyền thoại nơi xứ Nẫu.

Miền đất hứa ấy càng thêm lung linh hơn khi ánh hoàng hôn của chiều tà đang khuất dần trên những ngọn núi đá vôi, để lại màu xanh thẳm của bầu trời, dòng nước, núi rừng pha lẫn ánh đèn chiếu rọi của ngư dân làng chài đang ra khơi. Đây cũng là điểm đến hàng đầu của các nhiếp ảnh gia để muốn tìm lại và lưu giữ những khoảnh khắc thật của bình minh hay hoàng hôn.