MUÔN MẶT ĐỜI THƯỜNG 690

(ĐC sưu tầm trên NET)

                                              Tin tức  Đông Tây 24 giờ ngày 1/6/2017

                                                         Tin biển đông sáng 2/6/2017

                                                                      tin quân sự

                            Dân Việt vui mừng, Trung Quốc tức học máu với tuyên bố chung Việt - Mỹ

Theo Hồng Phú (Dân Việt)

Đánh sập tập đoàn sản xuất thuốc lắc cực lớn

07:10 AM - 02/06/2017 Thanh Niên

Các nguyên liệu để sản xuất thuốc lắc

Mất một cánh tay vì tai nạn, thế nhưng người đàn ông ấy chẳng có nhiều thời gian để buồn rầu. Thay vì tuyệt vọng, ông cố gắng tập làm việc bằng 1 tay và trong gần 40 năm, gánh chè của ông Ba Thể đã nuôi sống không chỉ riêng ông mà cả gia đình của mình.

 

Với mức đầu tư kỷ lục lên đến 10.000 tỷ đồng, 6 công trình chống ngập của Sài Gòn đang được các công nhân gấp rút xây dựng đúng tiến độ để người dân thoát khỏi cảnh gồng mình chịu ngập mỗi khi mưa và thuỷ triều.

Theo Hoàng Đông (Pháp Luật tPHCM)

Thứ Năm, 01/06/2017, 16:25:11

Đại biểu Nguyễn Hữu Quang (Thanh Hóa) phát biểu tại tổ, chiều 1-6.

NDĐT - Chiều 1-6, Quốc hội thảo luận ở tổ về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án thành phần để triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đa số đại biểu nhất trí việc ban hành Nghị quyết riêng cho phần nội dung này, tuy nhiên, các đại biểu cùng nhấn mạnh việc quan trọng hàng đầu là phải bảo đảm sớm ổn định đời sống nhân dân ở vùng thực hiện dự án.

Đầu giờ chiều 1-6, trước khi thảo luận tại tổ, các đại biểu tập trung tại hội trường nghe Bộ trưởng Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án thành phần để triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo đó, Nghị quyết số 94/2015/QH13, Quốc hội đã giao Chính phủ xây dựng phương án cụ thể và chỉ đạo tổ chức thực hiện công tác thu hồi đất một lần cho toàn bộ dự án, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải quyết việc làm cho người có đất thu hồi; xây dựng hạ tầng kinh tế - xã hội; tổ chức phát triển sản xuất, đảm bảo ổn định đời sống nhân dân vùng chịu ảnh hưởng của Dự án. Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết, đến nay, căn cứ vào các quy định của pháp luật và tình hình triển khai thực hiện Dự án cho thấy cần thiết phải tách nội dung thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của Dự án thành dự án thành phần để thực hiện trước khi Quốc hội thông qua Báo cáo nghiên cứu khả thi nhằm sớm triển khai Dự án. Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho rằng, vì Dự án là dự án quan trọng quốc gia, có quy mô thu hồi đất lớn, đã có quy hoạch từ năm 2005, ảnh hưởng đến đời sống và tình hình phát triển kinh tế-xã hội của cộng đồng dân cư địa phương. Người dân sống trong vùng Dự án không thể đầu tư sản xuất, kinh doanh lâu dài, không được xây dựng nhà ở kiên cố, tách hộ… do quyền sử dụng đất bị hạn chế bởi quy hoạch; cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội không được đầu tư, đời sống nhân dân gặp nhiều khó khăn. “Do vậy, việc sớm thực hiện hạng mục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của Dự án nhằm không những để sớm ổn định cuộc sống của người dân, bảo đảm quyền và lợi ích chính đáng, hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi, đồng thời còn để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bảo tiến độ thực hiện Dự án” - Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa nêu rõ. Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cũng cho biết, tổng kinh phí khái toán cho công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của Dự án khoảng 23 nghìn tỷ đồng, trong đó có 5.030 tỷ đồng để xây dựng khu tái định cư. Với 5.000 tỷ đồng trong kế hoạch vốn trung hạn đã được Quốc hội thông qua dành cho công tác giải phóng mặt bằng; trước mắt, tập trung thực hiện việc bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng khu tái định cư; tiếp theo sẽ tiến hành các trình tự, thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án. Thay mặt cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh cho biết: Ủy ban Kinh tế cho rằng, mặc dù là dự án thành phần, tuy nhiên, đây là nội dung rất quan trọng, liên quan đến công tác an sinh xã hội, bảo đảm ổn định đời sống, sản xuất của nhân dân, tổng mức đầu tư lớn nên cần thiết phải có các quy định cụ thể về cơ chế, chính sách để thực hiện đồng bộ, thuận lợi hơn trong quá trình thực hiện cũng như theo dõi, giám sát. Do vậy, với tính chất quan trọng của nội dung này, đa số ý kiến Ủy ban Kinh tế đề nghị Quốc hội ban hành Nghị quyết riêng và tiếp tục giao Chính phủ lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần trình Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 4 (tháng 10-2017). Bảo đảm ổn định đời sống nhân dân ở vùng thực hiện dự án Ý kiến tại tổ Hà Tĩnh, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết, Trước đây Nghị quyết 94/2015/QH13 của Quốc hội khóa XIII có nhấn mạnh giải phóng một lần, nhưng có ý bà con nhân dân chờ lâu rồi không dám phát triển, và mong sớm được ổn định. Lần này Chính phủ xin tách thành dự án riêng và chủ đầu tư dự án là tỉnh Đồng Nai cho nên rất thuận lợi. Mặc dù đồng ý tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành thành dự án thành phần, tuy nhiên đại biểu Nguyễn Hữu Quang (Thanh Hóa), Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội, lưu ý cần phải có sự gắn kết giữa việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với việc triển khai xây dựng dự án. Về công tác đền bù giải phóng mặt bằng, đại biểu Hữu Quang băn khoăn, trong thực tế có nhiều tồn tại, bất cập, thậm chí cả tiêu cực. Và thực tế đã có rất nhiều bài học khi triển khai một dự án, ngay từ giai đoạn đầu đã có những tiêu cực trong đó như áp giá đền bù, thống kê khối lượng đất đai, nhà cửa, hoa màu… “Đây là một dự án lớn, vì vậy cần phải đặc biệt quan tâm để chống những việc này ngay từ đầu, nếu không sẽ xảy ra nhiều vấn đề lớn” - đại biểu Hữu Quang nêu. Theo đại biểu Bùi Sỹ Lợi (Thanh Hóa), Phó Chủ nhiệm Ủy ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội, khi giải phóng mặt bằng thì vấn đề giải quyết việc làm, dạy nghề cần được quan tâm. Cho biết khu vực dự án có 14.730 hộ, tương đương 15 nghìn nhân khẩu bị di dời, trong đó xấp xỉ 7-8 nghìn lao động rất cần được quan tâm dạy nghề. “Dạy nghề phải nhằm mục đích đáp ứng nhu cầu việc làm, chứ không phải dạy nghề xong để họ tự tìm việc làm thì không ổn” - đại biểu Sỹ Lợi lưu ý. Cho rằng việc tách này là do triển khai Nghị quyết 94 quá chậm. Nếu theo quy trình, thủ tục đầu tư thì không biết đến bao giờ mới xong giai đoạn 1. Đại biểu Phan Viết Lượng (Bình Phước) cũng lưu ý, việc giải phóng mặt bằng thường phức tạp, kéo dài; đặc biệt làm ảnh hưởng lớn đến đời sống, sản xuất của nhân dân - “Việc hết sức quan tâm đến phát triển sản xuất, an ninh trật tự, bảo đảm đời sống nhân dân ở vùng thực hiện dự án”. Ngoài ra, đại biểu Viết Lượng cho rằng, mặc dù tập trung giải phóng mặt bằng nhưng cũng phải “đốc thúc” hoàn thành Dự án tiền khả thi để trình Quốc hội. “Vì nếu chất lượng lập báo cáo tiền khả thi không tốt, không được thông qua thì hiệu quả của giai đoạn giải phóng mặt bằng sẽ giảm đi rất nhiều” - đại biểu Viết Lượng nêu.

AN THẢO

Công dụng tuyệt vời của đậu đen

05:16 AM - 02/06/2017 Thanh Niên

Công nghệ trẻ hóa 'vùng nhạy cảm'

05:54 AM - 02/06/2017 Thanh Niên Tuần San

TT Donald Trump tuyên bố Mỹ rút khỏi hiệp định chống biến đổi khí hậu

• 06:17 02/06/2017

Ứng viên vô địch U20 Pháp dừng bước sau trận thua U20 Italy 1-2

• 17:15 01/06/2017

Theo Việt Linh (Dân Việt)

Xả súng giữa thủ đô của Philippines, IS nhận trách nhiệm

Dân trí Sáng sớm nay 2/6`, một vụ tấn công có vũ trang đã xảy ra tại một tổ hợp nghỉ dưỡng ở thủ đô Manila của Philippines. Tổ chức Nhà nước Hồi giáo tự xưng (IS) đã lên tiếng nhận trách nhiệm.
 >> Tổng thống Duterte: Cuộc bạo loạn tại Philippines hoàn toàn do IS khởi xướng
 >> Nguy cơ Philippines trở thành thành trì mới của IS tại châu Á
 >> Phiến quân thân IS âm mưu thiêu rụi thành phố của Philippines

Truyền thông Philippines đưa tin, vụ tấn công xảy ra vào sáng sớm 2/6 tại tổ hợp nghỉ dưỡng Resorts World Manila gồm trung tâm thương mại, khách sạn và song bạc ở thủ đô Manila của Philippines. Người ta nghe thấy nhiều tiếng súng kèm theo những vụ nổ tại các tòa nhà gần Nhà ga số 3 của sân bay quốc tế Ninoy Aquino và một căn cứ không quân. Ảnh chụp hiện trường cho thấy khói đen đang bốc lên từ tầng hai của tòa nhà.
Các nhân chứng cho biết họ nhìn thấy một số tay súng bên trong sòng bạc, trong khi kênh tin tức ANC đưa tin có 2 phần tử vũ trang đeo mặt nạ và mặc bộ đồ đen.
Cảnh sát và quân đội đã ngay lập tức có mặt tại hiện trường và kiểm soát tình hình. Cảnh sát trưởng Manila cho biết họ tìm thấy một thi thể bên trong tòa nhà song thông tin này chưa được xác minh. Ngoài ra, ít nhất 30 người đã bị thương trong khi họ hoảng loạn chạy ra ngoài tòa nhà.
Tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng đã lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ tấn công này. Tuy nhiên Tư lệnh Cảnh sát quốc gia Philippines Ronald dela Rosa nhận định không có dấu hiệu nào cho thấy đây là một vụ tấn công khủng bố. Các tay súng không bắn ai và không bắt giữ con tin mà chỉ định tiến hành một vụ cướp đơn lẻ. Ông Rosa cho biết thêm kẻ tấn công da trắng, có ngoại hình người nước ngoài và đã bị cảnh sát Philippines bắn hạ ngay sau đó.
Vụ tấn công xảy ra trong bối cảnh Philippines đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng an ninh ở miền Nam. Trong gần 10 ngày qua, quân đội nước này đang chiến đấu chống phiến quân Hồi giáo Maute, tổ chức thân IS. Tổng thống Rodrigo Duterte đã ban bố thiết quân luật trên đảo Mindanao và cảnh báo đây có thể trở thành nơi ẩn náu của những phần tử IS chạy trốn khỏi Iraq và Syria.

Tin pháp luật 24h: Thanh niên vào trụ sở Công an Bảo Lộc nhảy lầu

Đăng lúc 07:13AM - 02/06/2017 | Pháp luật

Thanh niên nhảy lầu tại trụ sở Công an Bảo Lộc; Kẻ bắn súng vào đầu cô gái tại Thuỷ Nguyên đã ra đầu thú; Triệt phá "công xưởng" ma túy lớn nhất Việt Nam là những tin pháp luật nóng nhất 24h qua.

Tin tai nạn giao thông mới nhất ngày 2/6

Sự kiện:

Tin tức thời sự 24h

Hiện trường tai nạn. Ảnh VOV

Hiện trường tai nạn. Ảnh báo Giao thông

Hiện trường tai nạn. Ảnh Dân trí.

Hiện trường tai nạn. Ảnh Nông nghiệp.

Điều 202. Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Bộ Luật hình sự 1999, sửa đổi bổ sung ngày 19/06/2009): 1. Người nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản của người khác, thì bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mươi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến năm năm. 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ ba năm đến mười năm: A) Không có giấy phép hoặc bằng lái xe theo quy định; B) Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định hoặc có sử dụng các chất kích thích mạnh khác mà pháp luật cấm sử dụng; C) Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn; D) Không chấp hành hiệu lệnh của người đang làm nhiệm vụ điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông; Đ) Gây hậu quả rất nghiêm trọng. 3. Phạm tội gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì bị phạt tù từ bảy năm đến mười lăm năm. 4. Vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ mà có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng nếu không được ngăn chặn kịp thời, thì bị phạt cải tạo không giam giữ đến một năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến hai năm. 5. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một năm đến năm năm. Chú ý: Thông tin pháp lý trong hộp nội dung này được trích từ nguồn trên mạng Internet, nên chỉ mang tính tham khảo

FLC lập hãng hàng không Tre Việt với số vốn 700 tỷ đồng

Dân trí Công ty cổ phần Tập đoàn FLC vừa công bố thành lập Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Viet Bamboo Airlines) với vốn điều lệ 700 tỷ đồng. Tuy nhiên, đơn vị cấp phép hoạt động hàng không là Cục Hàng không Việt Nam cho biết chưa hề nhận được hồ sơ liên quan.
 >> Chưa lập thêm hãng hàng không vì sân bay Tân Sơn Nhất quá tải
 >> Việt Nam sắp có thêm hãng hàng không giá rẻ?

Được biết, toàn bộ 700 tỷ đồng vốn điều lệ của Công ty TNHH Hàng không Tre Việt do Tập đoàn FLC đóng góp. Doanh nghiệp mới sẽ có ngành nghề kinh doanh chính là vận tải hàng không dân dụng và sẽ vận chuyển khách tới các điểm du lịch mà FLC đang khai thác.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Võ Huy Cường - Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết, đến nay Cục vẫn chưa nhận được hồ sơ hay văn bản thủ tục nào của đơn vị nói trên. Cục Hàng không Việt Nam chưa nhận được thông tin về việc này.
Nghị định 92/2016 về quy định ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng, mức vốn tối thiểu để thành lập và duy trì doanh nghiệp kinh doanh hàng không chung là 100 tỷ đồng.
Với Hàng không Tre Việt, vốn điều lệ công bố là 700 tỷ đồng, chiếu theo Nghị định 92, hãng này đủ điều kiện khai thác vận chuyển hàng không nội địa và quốc tế. Quy mô vốn này cho phép hãng sử dụng và khai thác tối thiểu 10 máy bay và tôi đa là 30 máy bay.
Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Nhà nước bảo đảm môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng, bảo hộ quyền và lợi ích hợp pháp theo quy định của pháp luật đối với tổ chức, cá nhân thuộc các thành phần kinh tế tham gia hoạt động hàng không dân dụng. Nhà nước tạo điều kiện cho các tổ chức, cá nhân Việt Nam thuộc các thành phần kinh tế, các tổ chức, cá nhân nước ngoài, người Việt Nam định cư ở nước ngoài hợp tác, đầu tư trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Tuy nhiên các hãng phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện chặt chẽ thì mới được cấp phép hoạt động.
Hiện nay, Việt Nam hiện có 4 hãng hàng không là Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vietjet Air và VASCO. Trong đó, Vietnam Airlines chiếm thị phần nội địa cao nhất, rồi tới Vietjet.
Mới đây, Vietstar Air được biết tới với mục tiêu trở thành hãng hàng không vận chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa bằng máy bay chuyên dụng đầu tiên tại Việt Nam, hướng tới thị trường nội địa trên trục bay Bắc - Nam, khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á. Vietstar đã trình hồ sơ xin cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.
Theo kết quả thẩm định của Cục Hàng không Việt Nam, hồ sơ của Công ty Vietstar đáp ứng đầy đủ các quy định hiện hành, bao gồm những điều kiện tối cần thiết như văn bản xác nhận vốn, thỏa thuận về việc thuê tàu bay, bản sao các văn bằng chứng chỉ chuyên môn của người phụ trách. Tuy nhiên, do sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đang quá tải nên Chính phủ đưa ra ý kiến tạm thời chưa lập thêm hãng hàng không mới.
Hồi đầu tháng 4, Thương vụ AirAsia “bắt tay” với Hãng hàng không Hải Âu đang dần được hé lộ khi Tập đoàn hàng không giá rẻ của Malaysia thông báo tới các cổ đông về kế hoạch liên doanh với Tập đoàn Thiên Minh (TMG) để khai thác hàng không giá rẻ ở thị trường nội địa Việt Nam.
Trao đổi với PV Dân trí về sự liên doanh hợp tác nói trên nhằm thành lập hãng hàng không giá rẻ ở Việt Nam, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam khẳng định chưa nhận được hồ sơ đăng ký thành lập hãng hàng không mới, phía Hải Âu cũng chưa có kiến nghị nào gửi Cục việc thay đổi giấy phép hoạt động hàng không.
Trên thực tế, Việt Nam đang mở rộng thị trường hàng không và tạo ra sự cạnh tranh bình đẳng giữa các hãng hàng không nội địa, tuy nhiên trong những năm qua nhiều hãng hàng không tư nhân đã không thành công trong hoạt động kinh doanh này, một số hãng đã “chết” yểu, như: Indochina Airlines, Trãi Thiên, Air Mekong.