MUÔN MẶT ĐỜI THƯỜNG 592

(ĐC sưu tầm trên NET)

                                                 Tin tức Đông Tây 24 giờ 22/2/2017

                                                              Let's cafe 22/2/2017

                                              Tình hình Biển Đông sáng ngày 22/2/2017
Cuộc sống 24h ngày 21/02/2017 | VTC

                                                     Tin Tức Thế Giới ngày 22/2/2017

                             Nghệ sĩ ''Hoài Linh'' bật khóc vì nghệ sĩ trẻ bị ức hiếp khi đi diễn

Xe khách nổ kinh hoàng, 2 người chết, 12 người cấp cứu

Thứ Tư, ngày 22/2/2017 - 06:15

Long An tái hợp HLV Calisto, thật hay đồn?

(Thethaovanhoa.vn) - HĐQT công ty Cổ phần bóng đá Long An đưa ra nghị quyết cách chức HLV trưởng của HLV Ngô Quang Sang và đội trưởng Huỳnh Quang Thanh. Trước đó, Chủ tịch CLB Võ Thành Nhiệm, GĐKT Huỳnh Ngọc San cũng viết đơn từ chức.

• CLB Long An choáng váng với án phạt 'khủng'
• Long An cách chức HLV trưởng, đội trưởng
• Sự cố Long An 'vết nhơ' của bóng đá Việt!

Trước mắt, ông Nguyễn Môn sẽ được Long An bổ nhiệm lên làm Chủ tịch CLB thay cho ông Võ Thành Nhiệm và có thể, đội bóng chủ sân Tân An sẽ tái hợp HLV Henrique Calisto.Nếu điều này xảy ra, quả là tin tốt lành cho Long An bởi ông “Tô” là nhà kiến thiết kỳ diệu đưa tên tuổi bóng đá Long An “rũ bùn đứng dậy sáng lòa” một thuở. HLV này có quan hệ rộng, có lắm chiêu trò để bảo vệ cho các học trò khỏi bị bắt nạt thái quá.
Tất nhiên, với người hâm mộ cả nước, ai cũng thích thú bởi ông thầy người Bồ Đào Nha cũng là ngôi sao đáng xem.
Trở lại vụ việc, Quang Thanh nói về tình huống phạt đền tai tiếng: “Chúng tôi hỏi trọng tài Thư thì ông ấy nói đó là nhận định của ông ấy. Bao nhiêu người thấy đó là tình huống không rõ ràng. Nếu rõ ràng có lẽ chúng tôi không có phản ứng như vậy.
Phản ứng quyết liệt do chúng tôi kìm nén từ mấy trận trước rồi, gần như trận nào Long An cũng bị ép, thổi phạt đền nên phản ứng lại. Mong lãnh đạo xem xét đưa ra mức án phù hợp. Thay mặt CLB, anh em cầu thủ, xin chân thành xin lỗi khán giả, CĐV Long An và CĐV cả nước về hành động không đẹp của chúng tôi vừa qua.
Về phần Minh Nhựt, thủ thành bỗng chốc đưa tên tuổi của mình và bóng đá Việt Nam vang danh thế giới cho biết: “Sau 2 ngày suy nghĩ thì thực sự tôi cũng rất buồn. Tôi suy nghĩ rất nhiều về hành động của mình đã gây ra nhiều hậu quả ra sao.
Tôi đã nóng, bồng bột quá. Hành động quay lưng của tôi được lan truyền ra thế giới và nó đã ảnh hưởng tới hình ảnh của cả bóng đá Việt Nam. Tôi không biết nói gì hơn lúc này, ngoài lời xin lỗi tới CĐV cả nước, tới Liên đoàn Bóng đá Việt Nam. Hành vi của tôi thiếu suy nghĩ quá”.
Hiện tại Long An cũng đang đứng chót bảng nữa nên khó khăn lắm”.
Vương Anh
Thể thao & Văn hóa
100 năm phi trường Tân Sơn Nhất - Kỳ 1:

Máy bay của vua Bảo Đại đáp xuống Tân Sơn Nhứt sau một chuyến đi săn - Ảnh tư liệu

Tân Sơn Nhất ngày xưa ra sao, ngày mai sẽ thế nào?
Chiếc Dreamliner - Boeing 787 hiện đại chầm chậm lăn bánh ra đường băng phi trường Tân Sơn Nhất. Cơ trưởng người Việt thông báo tình hình khí tượng trên đường bay đang ở điều kiện bình thường và chúc hành khách hành trình Sài Gòn - Paris thú vị.
Cú “take off”, cất cánh nhẹ nhàng với chiếc phi cơ lớn và hiện đại nhất của Vietnam Airlines. Vài phút sau, nó đã xa dần thành phố rực rỡ ánh đèn, tiến dần ra Biển Đông.
Từ quả khinh khí cầu thế kỷ XIX
Ở hàng ghế cuối sát cửa sổ, ông Nguyễn Trần Đỗ ngồi lặng yên quan sát cabin máy bay còn thơm mùi mới xuất xưởng. Trở lại quê hương sau hơn 41 năm xa cách, ông hơi bất ngờ vì được đi, về trên cả hai loại máy bay hiện đại nhất hiện nay là Airbus 350 và Boeing 787.
Tất cả đều mới bóng, sạch sẽ và phi hành đoàn cũng phục vụ khá lịch sự. Cô tiếp viên nói giọng chuẩn Sài Gòn nhẹ nhàng mời ông dùng suất ăn. Hương vị ẩm thực Việt thân quen, lại thêm vài lát dưa hấu, dứa, thăng long ngọt mát... Nhưng đó là chuyến bay đầu năm 2017.
Ngược dòng lịch sử trở lại 60 năm trước, vị Việt kiều Pháp tuổi ngoài 80 này từng là chứng nhân buổi đầu phát triển hàng không Việt Nam.
Khi ông nộp đơn cho người Pháp, xin làm việc ở Tân Sơn Nhất (trước năm 1975 gọi là Tân Sơn Nhứt), phi trường này vừa chính thức hoạt động được hơn 20 năm với những chiếc Dakota cánh quạt phục vụ cho cả vận tải quân sự lẫn dân sự.
Theo tư liệu của Tàng thư Bộ thuộc địa Pháp, người Việt đã chứng kiến rất sớm phương tiện di chuyển trên không của nhân loại ngay từ khi nó vừa được phát minh.
Năm 1791, nước Việt vẫn chìm đắm trong cuộc nội chiến khốc liệt giữa nhà Nguyễn với quân Tây Sơn, một quả khinh khí cầu của nền văn minh phương Tây đã được thả lên bầu trời Sài Gòn - Bến Nghé.
Người thả chính là giám mục Bá Đa Lộc (Pigneau de Behaine), một giáo sĩ người Pháp giúp đỡ Nguyễn Ánh giành lại vương triều. Quả khinh khí cầu này đã chứng minh cho chúa Nguyễn và cả đối thủ ông thấy được sức mạnh của văn minh Pháp.
Đến năm 1793, trong trận giao chiến tái chiếm thành Quy Nhơn, viên sĩ quan lính thủy đánh bộ Pháp Olivier de Puynamel lại đề nghị Nguyễn Ánh cho sử dụng khinh khí cầu ném chất cháy hỏa thiêu thành trì, nhưng không được chấp thuận.
Nhà Nguyễn sợ rằng vũ khí khủng khiếp này (quá hiện đại thời ấy) sẽ gây thương vong và thiệt hại nghiêm trọng cho thường dân trong thành.
Nhắc lại sự kiện này, nhà nghiên cứu lịch sử Nguyễn Đình Tư kể: “Người Việt đã không đành sử dụng hỏa lực từ khinh khí cầu để tàn sát đồng bào, nhưng người Pháp thì không ngại điều đó. Họ đã sớm sử dụng phương tiện bay trên không để phục vụ cho cuộc xâm lược Việt Nam”.
Ngày 12-4-1884, viên đại úy bộ binh Pháp Aron đích thân điều khiển khinh khí cầu Virgie bay cao độ 300m, ngoài tầm tất cả các loại vũ khí quân Việt bấy giờ, để do thám thành Hưng Hóa, chỉ điểm cho pháo binh bắn phá, chiếm thành...
Và ngay từ thế kỷ 19, khi thế giới mới khởi phát phương tiện bay, người dân nước Việt đã là chứng nhân, nhưng phần lớn là chứng nhân đau buồn của đêm dài mất nước.

Máy bay Pháp hạ cánh xuống Sài Gòn năm 1925 - Ảnh tư liệu - Tam Thái sưu tầm

Đến chiếc máy bay đầu tiên ở Sài Gòn
Theo nhà nghiên cứu Nguyễn Đình Tư, vào dịp gần lễ Giáng sinh, sáng 10-12-1910, chiếc máy bay Farman cánh đôi đầu tiên xuất hiện trên bầu trời Sài Gòn.
Phi công Van Den Borg đã cố tình trình diễn lượn mấy vòng để dân chúng chiêm ngưỡng, rồi mới hạ cánh xuống bãi đất phẳng ở trường đua Sài Gòn.
Và chỉ một ngày sau tại Paris, tờ Le Figaro đã nhanh chóng chạy tin sự kiện đặc biệt này: “Ở Sài Gòn, phi công Van Den Borg đã bay trên máy bay cánh đôi hôm qua giữa Sài Gòn và Chợ Lớn, chuyến bay đầu tiên ở Đông Dương và Viễn Đông. Thống đốc Nam kỳ cùng đại sứ Pháp tại Bangkok đã có mặt chứng kiến”.
Điều thú vị là cùng ngày 10-12-1910, một chiếc Farman khác do phi công Tokugawa cũng cất cánh trên bầu trời Nhật Bản nhưng chậm hơn vài giờ so với chuyến bay chiếm kỷ lục đầu tiên tại Sài Gòn.
Tuy không được là chứng nhân sự kiện đặc biệt này, nhưng ông Nguyễn Trần Đỗ vẫn còn lưu lại câu chuyện tỉ mỉ từ hồi ký gia đình của ông nội Nguyễn Trần Cử.
Là thầy giáo dạy tiếng Pháp lẫn Quốc ngữ ở Sài Gòn, ông Cử kể sự kiện này như sau: “Trước ngày phi cơ đầu tiên đến Sài Gòn, Nhà nước Nam kỳ đã sai quan lại địa phương bố cáo dân chúng thành phố biết sắp có một sự kiện đặc biệt chưa từng thấy trên bầu trời.
Người dân được mời đến bãi quần ngựa để chiêm ngưỡng một con chim sắt bay được bằng động cơ có chong chóng đằng trước do một sĩ quan Lang Sa điều khiển.
Ngày đó, tui dẫn bà vợ và mấy đứa con cùng đi từ rất sớm, đến khoảng hơn 10 giờ sáng thì máy bay chúi đầu đáp xuống từ phía Phú Lâm”.
Kể về sự tò mò của người dân Sài Gòn lần đầu được nhìn thấy máy bay, ông Cử thuật lại tỉ mỉ: “Đám đờn ông thì ngơ ngẩn, thích thú, nhưng bầy phụ nữ và con nít thét lên vì sợ hãi. Từ thuở cha sanh mẹ đẻ, chưa bao giờ họ ngó thấy một con chim sắt bự và gầm rú ầm ĩ đến vậy.
Nó bay xuống cứ như lao thẳng vào mình, khói lửa phun ra thành vệt dài như quầng mây phía sau. Nghe kể đâu nó bay từ Tân Gia Ba (Singapore) qua đây mất đến gần nửa ngày dù tốc độ phải nhanh gấp nhiều lần con hắc mã cự chiến nhất.
Điều nực cười là có mấy ông phú hộ, thương gia miệt Chợ Lớn hỏi giá, thèm mua ngay con chim thép bự này, dẫu từ thuở cha sanh mẹ đẻ tới giờ chưa được rớ ngón tay vô nó chứ mần gì biết lái...”.

Sau Sài Gòn 3 năm, một phi công người Nga tên là Komnousky mới hạ cánh xuống trường đua Hà Nội vào năm 1913. Những sự kiện hàng không độc đáo này đã làm cho chính quyền Pháp ở Đông Dương thêm quyết tâm xây dựng phi trường để nối liền các địa phương xứ thuộc địa, và đặc biệt là tương lai của con đường nhanh nhất từ Sài Gòn đi Paris. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất 1914 - 1918, không quân lần đầu tiên trở thành lực lượng tác động mạnh cục diện chiến trường. Một số sĩ quan Pháp sau khi tham chiến ở châu Âu, đã tháo rời các bộ phận máy bay để chở bằng đường biển sang Việt Nam và lập câu lạc bộ bay đầu tiên. Họ bay trên bầu trời Sài Gòn, Mỹ Tho, Đà Nẵng, Huế và Phnom Penh theo yêu cầu của quốc vương xứ này. Đó là loại máy bay hai tầng cánh, phải đốt khói để phi công xác định hướng gió khi cất và hạ cánh. Ngày 13-7-1917, Sở Hàng không Đông Dương đầu tiên được toàn quyền Albert Sarraut ký quyết định thành lập, chính thức mở ra ngành hàng không trên cõi Việt Nam. Các sĩ quan công binh Pháp cũng bắt đầu khảo thám, nghiên cứu xây dựng phi trường Tân Sơn Nhất. Ngày 21-12-1920 cũng là bước ngoặt lịch sử với nền hàng không Việt Nam khi một đội bay người Pháp thực hiện thành công chuyến bay từ Pháp sang. Tuy nhiên, có một điều đặc biệt thú vị là ngay thời điểm chưa mấy người dân xứ này được đặt chân lên máy bay thì đã có những phi công Việt sớm bay lượn trên trời Âu. Trong đó có một đại úy phi công trẻ tuổi gốc Sài Gòn, từng hiên ngang tham chiến cùng các phi công Pháp trong Thế chiến thứ nhất, và được Chính phủ Pháp kính nể, lấy tên ông để đặt tên đường, trường học, in ảnh tem bưu chính...

“Đám đờn ông thì ngơ ngẩn, thích thú, nhưng bầy phụ nữ và con nít thét lên vì sợ hãi. Từ thuở cha sanh mẹ đẻ, chưa bao giờ họ ngó thấy một con chim sắt bự và gầm rú ầm ĩ đến vậy"

Ông Nguyễn Trần Cử

Chuyện về những giọt máu hồng của những người mặc áo blouse

Man City và Monaco lập kỷ lục sau đại tiệc tấn công

4 điểm nhấn sau trận đấu Leverkusen 2-4 Atletico

Chàng IT khôi hài khiến MC Quyền Linh cũng phải lên tiếng

Bích Ngọc | 21/02/2017 14:12

1

Vì quá hài hước và dí dỏm, chàng IT 29 tuổi Phi Bằng "suýt" bỏ lỡ cơ hội hẹn hò vì khiến bạn gái hiểu nhầm "còn trẻ con và chưa có ý định lập gia đình".

Thanh Bạch độc chiếm sân khấu, Lý Hùng-Việt Trinh thành phụ diễn

Thanh Bạch trong trang phục biểu diễn sặc sỡ độc chiếm sân khấu.

Tô Thiên Kiều – Lê Hùng

Võ Minh Lâm – Bảo Lâm.

Elon Musk nhìn thấy trước viễn cảnh robot cướp việc làm của con người, nhưng CEO Microsoft không đồng ý

CEO Satya Nadella cho rằng chúng ta không phải lo lắng, bởi có nhiều việc làm mới sẽ được tạo ra và robot cũng không thể thay thế con người trong rất nhiều công việc đặc thù.

“Trong một đất nước như Ấn Độ, nơi mà nền kinh tế dịch vụ luôn đi đầu, có và sẽ có rất nhiều công ăn việc làm. Có rất nhiều thứ mà trí tuệ nhân tạo AI sẽ không thể nào làm được. Khi có rất nhiều trí thông minh nhân tạo, sự sáng tạo sẽ trở nên khan hiếm, sự đồng cảm sẽ trở nên khan hiếm. Vì vậy, con người hoàn toàn có thể tìm kiếm được việc làm mới dựa trên những sự khan hiếm đó”, CEO Satya Nadella.
CEO của Microsoft đã có chuyến thăm Ấn Độ và tham gia một sự kiện đặc biệt, với mục đích thúc đẩy hợp tác với một trong những công ty thương mại điện tử lớn nhất tại đây. Theo đó, Microsoft sẽ cung cấp hợp đồng độc quyền nền tảng và dịch vụ điện toán đám mây cho Flipkart.
Bên cạnh mục đích chính này, CEO Satya Nadella cũng trả lời phỏng vấn Economic Times và chia sẻ quan điểm về việc trí tuệ nhân tạo sẽ cướp mất việc làm của con người. Quan điểm của vị CEO này khá thú vị và hoàn toàn trái ngược với sự lo sợ của nhiều nhà khoa học, kinh tế học.
Ông cho rằng robot và trí tuệ nhân tạo sẽ không thể thay thế con người trong những việc làm nhất định, mà đặc biệt là liên quan tới ngành công nghiệp dịch vụ. Và khi trí tuệ nhân tạo trở nên phổ biết, sẽ xuất hiện thêm nhiều ngành nghề mới mà trước đây chưa có, đây cũng là cơ hội việc làm mới.
Tỷ phú Elon Musk cũng phát biểu tại một sự kiện Dubai tuần trước: “Chúng ta sẽ làm gì trước sự thất nghiệp hàng loạt? Đây có thể là một thách thức xã hội lớn. Sẽ ngày càng có ít hơn và ít hơn những công việc mà robot không thể làm tốt hơn con người. Đây không phải là điều mà tôi mong muốn xảy ra. Đây chỉ đơn giản là những điều mà tôi nghĩ rằng sẽ xảy ra”.
Chúng ta không thể phủ nhận rằng robot tự động và trí tuệ nhân tạo đang ngày càng thay thế con người nhiều hơn trong những dây chuyền sản xuất, vận chuyển, ngân hàng hay thậm chí là chăm sóc khách hàng.
Trong một nhà kho tại Bangalore, Ấn Độ, nơi những con robot tự động làm việc phân loại và gắn thẻ các gói hàng, công việc của những người dân lao động trước đây. Một vài việc làm mới được tạo ra tại nhà kho này, khi mà những con robot xuất hiện, tuy nhiên nó chỉ chiếm một phần rất nhỏ so với số lượng người lao động bị thay thế.
Elon Musk đã thấy trước được điều đó, và ông đã đưa ra ý tưởng về mức lương thu nhập cơ bản phổ cập. Số tiền này sẽ được trả cho người lao động, vì công việc của họ đã bị robot và trí tuệ nhân tạo cướp mất. Tuy nhiên đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời.
Đồng sáng lập Microsoft, tỷ phú Bill Gates cũng đưa ra một ý tưởng về mức thuế thu nhập mà những con robot phải đóng như người lao động. Một phần của số tiền thuế này phải được dùng để đào tạo những người lao động bị cướp mất việc làm, để họ có thể tìm được những công việc mới mà như CEO Satya Nadella đã từng đề cập đến.
Các nghiên cứu cho thấy, Ấn Độ và Trung Quốc (2 quốc gia đông dân nhất thế giới) sẽ phải chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của tự động hóa, robot và trí tuệ nhân tạo. Sẽ có khoảng 600 triệu người lao động (gấp đôi dân số Mỹ) bị ảnh hưởng vì cuộc cách mạng tự động hóa.
Việc chuyển đổi sang những công việc mới theo như CEO Satya Nadella, sẽ đòi hỏi nhiều thời gian và công sức. Theo lời tỷ phú Elon Musk, đó là một tương lai không thể tránh khỏi, dù không ai mong muốn nó xảy ra.

Tân cố vấn an ninh quốc gia của ông Trump là ai?

Tổng thống Philippines Duterte từng chỉ huy một biệt đội sát thủ?

(Vietnam+) 22/02/2017 05:56 GMT+7 Bản in

Ngày 21/2, phát biểu bên lề một Hội nghị về nhân quyền tại Geneva, Chủ tịch Ủy ban Nhân quyền Philippines Jose Gascon cho biết đang tiến hành điều tra liệu Tổng thống nước này Rodrigo Duterte có từng chỉ huy một biệt đội sát thủ trong thời gian làm thị trưởng tại Davao hay không.

Động thái trên diễn ra trong bối cảnh tuần này xuất hiện các chứng cứ mới do một cảnh sát nghỉ hưu tố cáo những hoạt động trong quá khứ của ông Duterte.

Theo ông Arthur Lascanas, cựu cảnh sát của thành phố Davao, Tổng thống Duterte từng chỉ huy một biệt đội đã giết rất nhiều người, trong đó có cả những phụ nữ đang mang thai, và được trả tiền để giết hại một nhà báo.

Ông Lascanas cho biết từng tham gia biệt đội này.

Chủ tịch Ủy ban Nhân quyền Philippines Gascon cho hay: “Chúng tôi thấy rằng đây là một chi tiết quan trọng để làm rõ vai trò của ông Duterte khi còn là Thị trưởng Davao.”

Tuy nhiên, hôm 20/2, Martin Anadanar, người phát ngôn của Tổng thống đã bác mọi cáo buộc nêu trên./.

VN thứ 10 thế giới về nhập khẩu vũ khí