Cha Đoàn Thị Hương vụ Kim Jong Nam: 'Con gái tôi bị lừa'
00:09 21/02/2017
Ông Đoàn Văn Thạnh, cha của nghi phạm Đoàn Thị Hương trong vụ Kim Jong
Nam tại Malaysia, nói với Kyodo con gái ông vô tội vì "nó không thể nào
giết người được".
Hãng thông tấn Kyodo của Nhật Bản đã tìm đến nhà của nghi
phạm Đoàn Thị Hương tại huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định. Tại đây, họ đã
gặp ông "Doan Van Thanh", cha ruột của nữ nghi phạm hiện bị giam giữ tại
Malaysia
Ông Đoàn Văn Thạnh, cha của nghi phạm Đoàn Thị Hương. Ảnh: Kyodo.
"Con gái tôi rất nhút nhát, tôi không thể nào tin được chuyện nó sẽ
ra tay giết người. Chắc hẳn nó đã bị ai đó lừa gạt", người đàn ông 64
tuổi nói.
Theo Kyodo, ông Thạnh nhận ra con gái út của ông nhờ cái tên và hình ảnh mà cảnh sát Malaysia đưa ra.
Hôm 19/2, Reuters cũngdẫn lời một người đàn ông
tên "Joseph Doan" sống tại Nam Định rằng anh có người em gái tên “Doan
Thi Huong”, sinh năm 1988, rời khỏi nhà lúc 18 tuổi và thỉnh thoảng mới
về quê.
"Chúng tôi chỉ nghe từ mạng Internet, mọi người cũng vậy, nhưng nhìn
hình thì thấy rất giống em ấy. Tôi không thể chắc chắn 100% khi chưa
được gặp tận mặt", Joseph Doan nói về nữ nghi phạm vụ Kim Jong Nam.
Báo Thanh Niên trích nguồn Phòng Quản lý Xuất nhập cảnh,
Công an tỉnh Nam Định, nói có người tên Đoàn Thị Hương và có trùng một
số thông tin mà phía Malaysia công bố như sinh ngày 31/5/1988.
Các nguồn tin nói cha của Đoàn Thị Hương là Đoàn Văn Thạnh (sinh năm 1954) và mẹ là Đoàn Thị Hường (sn. 1955) trú ở Nam Định.
Nữ nghi phạm này bị bắt hôm 15/2, hai ngày sau khi ông Kim Jong Nam,
anh trai cùng cha khác mẹ của nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un, bị
sát hại tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur, thủ đô Malaysia. Cô là nghi
phạm đầu tiên bị bắt.
Theo hộ chiếu mà cảnh sát thu giữ, nghi phạm mang tên "Doan Thi
Huong", quốc tịch Việt Nam. Camera an ninh sân bay ghi lại được hình ảnh
nghi phạm mặc áo có dòng chữ “LOL" nên truyền thông Malaysia gọi là “cô
gái LOL”.
Hình ảnh Đoàn Thị Hương qua camera an ninh sân bay. Ảnh: The Star.
Cảnh sát Malaysia nghi rằng Hương chính là người đã tiếp cận ông Kim
từ phía sau rồi dùng thủ thuật để xịt chất lỏng hoặc áp khăn tẩm độc vào
mặt nạn nhân. Reuters cho biết trước khi xảy ra vụ án, Hương đã đăng ký
phòng có giá thấp nhất tại một khách sạn gần sân bay. Khi đó, cô cầm một
xấp tiền và đã cắt tóc. Nhân viên lễ tân khách sạn cho hay cô rời khách
sạn vào sáng 13/2 và khi về "không có dấu hiệu căng thẳng".
Sau khi trở về khách sạn, Hương than phiền về tình trạng sóng Wi-Fi
trong phòng rồi làm thủ tục trả phòng. Cô tiếp tục đăng ký phòng tại một
khách sạn khác gần đó và ở đây cho đến hôm sau.
Khai với cảnh sát, nữ nghi phạm nói cô được một người đàn ông lạ mặt
trả 100 USD tiền thù lao để diễn một trò "chơi khăm". Cô còn cho rằng
các nghi phạm còn lại là thành viên đoàn làm phim của một chương trình
hài thực tế.
Hôm 20/2, Bộ Ngoại giao Việt Nam khẳng định đang tích cực phối hợp
với Malaysia trước thông tin nghi phạm mang hộ chiếu Việt Nam tên Đoàn
Thị Hương trong vụ tấn công ông Kim Jong Nam.
Các cơ quan chức năng trong nước cũng đang tích cực phối hợp chặt chẽ
để xác minh thông tin. Tuy nhiên, phía Malaysia cho biết do đây là vụ
án nghiêm trọng nên trong vòng 7 ngày chưa cho tiếp xúc lãnh sự các nghi
phạm bị bắt giữ. Do đó quá trình xác minh chưa có tiến triển.
TTO - Chủ tịch UBND TP Hà Nội
yêu cầu chủ tịch UBND quận Cầu Giấy chấm dứt việc điều hành đối với bà
Tạ Thị Bích Ngọc và bà Nguyễn Thị Hương vì "không trung thực trong báo
cáo, cố tình che giấu vi phạm".
Ngày 20-2, báo cáo với
chủ tịch UBND thành phố Hà Nội về kết quả điều tra ban đầu vụ học sinh
Trần Chí Kiên, trường tiểu học Nam Trung Yên, quận Cầu Giấy, Hà Nội bị
gãy chân, thiếu tướng Đoàn Duy Khương, giám đốc Công an thành phố Hà Nội
cho biết, cơ quan điều tra đã xác định ngày 1-12-2016, bà Tạ Thị Bích
Ngọc và bà Nguyễn Thị Hương gọi taxi đưa bà Ngọc đi khám tại Bệnh viện
Việt Đức.
Sau khi khám xong, cả hai lên xe taxi di chuyển về trường. Khi qua
phố Phủ Doãn, các cô giáo này yêu cầu lái xe dừng lại để mua thuốc cho
bà Ngọc. Tuy nhiên, do đường Phủ Doãn cấm dừng đỗ nên lái xe taxi biển
kiểm soát 30A-702.54 là ông Trần Quốc Tuấn đã đưa các-vi-dít cho bà
Hương, hẹn khi mua xong thuốc sẽ quay lại đón.
Sau khi mua thuốc xong, bà Hương gọi điện cho lái xe đón và đi về
trường. Về đến cổng sau nhà trường, bà Hương điện thoại cho bảo vệ
trường là ông Trung ra mở cửa để cho xe taxi đi vào mặc dù nhà trường có
quy định cấm xe ô tô đi vào trong trường.
Khi vào đến sân trường, cháu Trần Chí Kiên đang chơi đùa đã chạy về phía đầu xe và bị xe ô tô đâm phải, ngã bệt xuống đất.
Lái xe dừng lại thì hiệu trưởng Tạ Thị Bích Ngọc đi thẳng vào phòng
hội đồng. Còn hiệu phó Nguyễn Thị Hương đã dìu cháu Kiên lên, do cháu
Kiên đau nên đã cùng bảo vệ đưa lên phòng chức năng của nhà trường để
thăm khám.
Lái xe taxi sau đó do chưa biết hậu quả nên đã lái xe ra khỏi trường.
Có dấu hiệu vi phạm pháp luật
Cơ quan điều tra xác định việc cho xe taxi đi vào sân trường trong
giờ ra chơi và gây tai nạn là có thật, vi phạm quy định của nhà trường.
Tại thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe có cả hiệu trưởng Tạ Thị Bích Ngọc và hiệu phó Nguyễn Thị Hương.
Cơ quan điều tra đã làm rõ hiệu phó Nguyễn Thị Hương, mặc dù biết số
điện thoại của lái xe taxi gây tai nạn, nhưng không cung cấp kịp thời
cho cơ quan điều tra, đồng thời có biểu hiện che dấu vụ việc như: tiến
hành phát phiếu khảo sát về việc không nhìn thấy xe đi trong trường ngày
1-12-2016.
Điều này gây khó khăn cho cơ quan điều tra và vi phạm nghiêm trọng chuẩn mực đạo đức nghề nghiệp người giáo viên.
Đối với hiệu trưởng Tạ Thị Bích Ngọc, thời điểm cháu Trần Chí Kiên bị
tai nạn có ngồi trên xe taxi nói trên nhưng không xác nhận xe chở mình
gây tai nạn cho học sinh, mặt khác đồng ý với những việc làm sai nói
trên của hiệu phó Nguyễn Thị Hương.
Hành vi trên cho thấy hiệu trưởng không trung thực trong báo cáo, cố
tình che dấu vi phạm, gây khó khăn cho cơ quan điều tra, có dấu hiệu vi
phạm pháp luật. Việc làm của hiệu trưởng Tạ Thị Bích Ngọc, hiệu phó
Nguyễn Thị Hương nêu trên tạo dư luận xấu trong xã hội về đạo đức nghề
nghiệp và hình ảnh người giáo viên Thủ đô nói riêng, ngành giáo dục Việt
Nam nói chung.
Hành vi phát phiếu khảo sát là tình tiết tăng nặng
Trong quá trình họp nghe kết luận điều tra ban đầu, đại diện các sở,
ngành của thành phố Hà Nội và quận Cầu Giấy đều có chung nhận định, đánh
giá việc khai báo của các cô giáo trên là thiếu thành khẩn, quanh co,
che giấu bản chất sự thật.
Không những vậy, mặc dù đã được Sở Giáo dục-Đào tạo, UBND quận Cầu
Giấy động viên, làm việc trên tinh thần hướng tới trách nhiệm và sửa sai
nhưng cô giáo Tạ Thị Bích Ngọc vẫn bao biện, vẫn viết đơn thư gửi đến
các cơ quan chức năng để che giấu cho hành vi của bản thân mình.
Với những căn cứ trên và đơn phản ánh của 18 giáo viên đang công tác
tại trường, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung đã kết luận chỉ đạo
UBND quận Cầu Giấy là đơn vị chủ quản tiến hành họp hội đồng kỷ luật
ngay trong chiều ngày 20-2, kiểm điểm và thực hiện các thủ tục cách chức
ngay đối với hiệu trưởng Tạ Thị Bích Ngọc, hiệu phó Nguyễn Thị Hương.
Thành phố Hà Nội cũng nhận định hai giáo viên kể trên đã có hành vi
gian dối, làm sai quy định khi nhà trường nghiêm cấm việc cho xe ô tô
vào trường nhưng vẫn chỉ đạo bảo vệ mở cửa cho xe vào. Đây là nguyên
nhân gây ra hậu quả của vụ việc, ảnh hưởng đến tinh thần và thể xác của
cháu Trần Chí Kiên.
Bên cạnh đó việc bao biện, khai báo gian dối làm mất lòng tin của phụ
huynh, của học sinh vào nhà trường, vào ngành giáo dục Thủ đô và cả
nước.
Đặc biệt, ngay cả lái xe taxi Trần Quốc Tuấn cũng đã lên tiếng về sự
việc khi các cô giáo biết được hậu quả xảy ra mà không thông báo cho lái
xe để có sự chăm sóc, bồi thường với gia đình cháu Kiên.
Theo chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung, việc cách chức hai cán
bộ này không phải là kết thúc mà để phục vụ công tác điều tra của cơ
quan cảnh sát điều tra.
Ông Chung chỉ đạo nếu có vi phạm hình sự sẽ tiếp tục xem xét xử lý.
Nếu chỉ vi phạm ở mức độ hành chính thì hai cô giáo này cũng không xứng
đáng ở vị trí của mình.
UBND thành phố giao Công an Thành phố tiếp tục điều tra, củng cố hồ sơ, làm rõ lời khai và xử lý theo quy định của pháp luật.
Trong vụ việc này, hành vi của hai cô giáo có dấu hiệu vi phạm pháp
luật hình sự về hành vi khai báo gian dối hay che giấu tội phạm cũng cần
làm rõ, xử lý nghiêm theo quy định, không bao che.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cũng chỉ đạo cần làm rõ hành vi phát
phiếu khảo sát của hai cô giáo này có vai trò chủ mưu, ai là chủ mưu vì
đây là tình tiết tăng nặng khi vụ án được khởi tố.
Ngoài ra, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung cũng giao Sở Giáo
dục- Đào tạo khẩn trương tổ chức cuộc họp với toàn ngành, lấy bài học
trên để chấn chỉnh toàn bộ ngành giáo dục Thủ đô, đảm bảo thực hiện tốt
việc dạy học trong nhà trường đúng kỷ cương, nề nếp.
Sau chỉ đạo của chủ tịch UBND thành phố, chiều 20-2, Hội đồng kỷ
luật quận Cầu Giấy đã họp thống nhất hình thức kỷ luật cách chức đối với
bà Tạ Thị Bích Ngọc - hiệu trưởng trường tiểu học Nam Trung Yên, bà
Nguyễn Thị Hương - hiệu phó trường tiểu học Nam Trung Yên.
Theo thông tin của Tuổi Trẻ, dự kiến trong ngày 21-2 UBND quận Cầu
Giấy, Hà Nội sẽ ban hành quyết định kỷ luật cách chức đối với bà Tạ Thị
Bích Ngọc - hiệu trưởng trường tiểu học Nam Trung Yên, bà Nguyễn Thị
Hương - hiệu phó trường tiểu học Nam Trung Yên.
XUÂN LONG
Không kịp trốn, thủy thủ 21 tuổi bị cướp biển bắn chết
Phát
hiện thủy thủ Vũ Đức Hạnh đang chạy trốn, toán cướp biển nổ súng bắn
chết, rồi đẩy xác xuống biển. Chúng đập phá thiết bị trên tàu, bắt 6
thuyền viên đưa xuống 2 xuồng cao tốc rời đi.
Ngày 20/2, thân nhân thủy thủ tàu Giang Hải ở Hải Phòng đứng ngồi không
yên sau khi nghe tin con tàu chở xi măng này bị tấn công ở vùng biển
Philippines. Họ tìm mọi cách liên lạc với 10 thuyền viên, hiện vẫn trên
tàu Giang Hải neo bên ngoài cảng Sandakan (Malaysia) để chờ sửa chữa.
Sau khi tấn công tàu Giang Hải, toán cướp biển đã bắn chết một thuyền viên và bắt giữ sáu thủy thủ khác làm con tin. Ảnh do công ty cung cấp
Trong các cuộc điện thoại với người thân và đại diện Công ty cổ phần
Vận tải biển quốc tế (chủ tàu Giang Hải), các thủy thủ kể lại tối 19/2,
tàu đang trên vùng biển Phillipines. Phát hiện khoảng 10 tên cướp biển
mang theo súng đi trên 2 xuồng cao tốc tấn công mạn tàu, chỉ huy đã kéo
còi báo động nguy hiểm để mọi người tìm nơi trú ẩn an toàn.
Con tàu chở xi măng cố tăng hết mã lực, nhưng vẫn không thoát khỏi nhóm
cướp. Sau ít phút, toán cướp khống chế được tàu, đập phá toàn bộ thiết
bị điều khiển, cảnh báo, phát tín hiệu; đồng thời bắn chết thuyền viên
Vũ Đức Hạnh khi anh này đang chạy trốn và hất xác xuống biển. Lục soát
khắp tàu, nhóm cướp bắt được 6 thuyền viên đưa xuống xuồng cao tốc, chạy
hướng vào bờ.
Là một trong 10 thuyền viên không bị bắt, anh Bùi Bình Dương (27 tuổi,
trú xã Tam Cường, Vĩnh Bảo) cho biết toán cướp rất mạnh động, ra tay
chớp nhoáng. Biết thợ máy Hạnh bị bắn chết, hất xuống biển, nhưng chỉ
sau khi nhóm cướp đi khỏi, những người còn lại mới vớt xác bạn tàu đưa
lên, cho vào hầm lạnh.
Tại quê nhà Tam Cường (Vĩnh Bảo), ông Bùi Doãn Cương, bố đẻ của Dương
cho hay, nhận được thông tin tàu con mình bị cướp biển tấn công, vợ
chồng ông mất ăn mất ngủ. Chỉ đến khi Dương gọi điện về, ông Cương cùng
vợ là bà Lê Thị Chuyên và con dâu Khổng Thị Huyền (vợ Dương) mới an tâm
phần nào.
“Biết cháu Hạnh bị cướp biển bắn chết nhưng tôi cố giấu kín, không dám
thông tin cho bố mẹ cháu biết. Tôi sợ họ sốc, mặc dù 2 gia đình là hàng
xóm láng giềng, lại có quan hệ họ hàng…”, ông Cương day dứt nói.
Vợ chồng ông Cương có 2 con trai đều đi tàu. Đây là đát đi thứ ba
Dương xuống tàu. Mỗi chuyến đi từ 9 tháng đến một năm. Dự kiến tháng 6
tới là hết chuyến, Dương cùng mọi người lên bờ nghỉ dưỡng.
Đến cuối giờ chiều 20/2, gia đình bà Đào Thị Gần vẫn chưa biết tin
về người con trai út đi trên tàu Giang Hải bị cướp biển tấn công. Ảnh: Giang Chinh
Tối 20/2, gia đình bà Đào Thị Gần (48 tuổi, trú xã Tam Cường) vẫn
chưa biết tin con trai Vũ Đức Hạnh lâm nạn, chỉ biết tàu Giang Hải bị
cướp biển tấn công. Kể về người con trai út 21 tuổi, bà Gần
khoe, học hết phổ thông, Hạnh đi nghĩa vụ quân sự 2 năm, sau đó học
khóa huấn luyện thủy thủ 6 tháng tại Thanh Hóa.
Học xong, Hạnh được chú là Bùi Xuân Viện (47 tuổi, thuyền trưởng
tàu Giang Hải) xin xuống tàu làm việc với mức lương 7-8 triệu
đồng/tháng. “Đây là chuyến đi đầu tiên của Hạnh, từ ngày xuống tàu đến
nay hơn 7 tháng. Tết vừa rồi nó điện thoại về chúc Tết, hỏi thăm sức
khỏe mọi người”, bà Gần nói.
Theo Công ty cổ phần vận tải biển quốc tế, Giang Hải là tàu đầu
tiên của công ty bị cướp biển tấn công khi đi qua vùng biển Philippines.
Tàu được đóng mới năm 2010 tại Hải Phòng, dài 84,2 m, rộng 14,4 m, cao 8,1 m, trọng tải hơn 4.700 tấn.
Trước đó chiều tối 19/2, tàu Giang Hải cùng 17 thuyền viên trên hành
trình chở xi măng từ Indonesia đến Philippines, khi đến gần đảo Sulu của
Philippines thì bị cướp biển có vũ trang tấn công.
Báo quốc tế đưa tin, tàu Việt Nam bị tấn công gần đảo Baguan ở
Tawi-Tawi, khu vực gần thành trì của nhóm phiến quân Hồi giáo Abu
Sayyaf. Phát ngôn viên lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines, trung tá
Armand Balilo, cho biết cuộc điều tra cướp biển tấn công tàu Việt Nam đã
được tiến hành với sự phối hợp của quân đội và cảnh sát.
Giang Chinh
Vạch kẻ đường màu vàng và màu trắng ở TP.HCM có khác nhau?
Từ 1.11.2016, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ mới chính thức có hiệu lựcẢnh minh họa: Độc Lập
Hiện nay, nhiều tuyến đường trên
địa bàn TP.HCM và các địa phương đang đổi màu sơn của vạch kẻ đường từ
trắng sang vàng do Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ đã
thay đổi. Vậy đó chỉ là sự thay đổi đơn giản về màu sắc hay có khác biệt
gì về quy định trong xử phạt?
Trên cả nước, nhiều địa phương cũng đang đồng loạt thay đổi vạch kẻ
đường màu trắng sang màu vàng. Theo Quy chuẩn Việt Nam số 41:2016/BGTVT
về báo hiệu đường bộ có hiệu lực từ 1.11.2016, vạch kẻ đường màu vàng
không dùng riêng cho đường quy định tốc độ từ 60km/h trở lên nữa mà dùng
để phân chia 2 chiều xe chạy ngược chiều nhau.
Hiện nay, nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM và các địa phương
đang đổi màu sơn của vạch kẻ đường từ trắng sang vàng do Quy chuẩn kỹ
thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ đã thay đổi.
Trung tá Huỳnh Trung Phong, Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt
(PC67, Công an TP.HCM) cho biết từ 1.11.2016, Bộ Giao thông vận tải ban
hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, trong đó vạch kẻ
đường được quy định tại Chương 10 và Phụ lục G. Theo đó:
** Quận 1 đề nghị xem xét tính pháp lý việc lắp barie trên vỉa hè
Nhiều ý kiến khác nhau về việc lắp barie trên vỉa hè ở các con đường
trung tâm quận 1, nhưng tại nhiều nơi khác, biện pháp này cũng đã áp
dụng từ rất lâu để ngăn chặn xe máy leo lề.
- Vạch màu vàng đứt nét : để phân chia hai chiều xe chạy ngược
chiều nhau ở những đoạn đường có từ 2 làn xe trở lên, không có dải phân
cách giữa. Xe được phép cắt qua để sử dụng làn ngược chiều từ cả hai
phía.
Vạch màu vàng đứt nét
- Vạch màu vàng liền nét, dạng vạch đơn: dùng để phân chia hai
chiều xe chạy cho đường có 2 hoặc 3 làn xe, không có dải phân cách giữa.
Xe không được lấn làn, không được đè lên vạch. Vạch này thường sử dụng ở
đoạn đường không đảm bảo tầm nhìn vượt xe, nguy cơ tai nạn giao thông
đối đầu. Tương tự với đường có từ 4 làn xe trở lên thì dùng vạch màu
vàng nét liền, dạng vạch đôi.
Vạch màu vàng liền nét
- Vạch màu vàng 1 liền nét, 1 đứt nét: dùng để phân chia hai chiều
xe chạy cho đường có từ 2 làn xe trở lên, không có dải phân cách hai
chiều xe chạy, sử dụng ở các đoạn cần thiết phải cấm xe sử dụng làn
ngược chiều theo một hướng xe chạy nhất định để đảm bảo an toàn. Xe trên
làn đường tiếp giáp với vạch đứt nét được phép cắt qua và sử dụng làn
ngược chiều khi cần thiết; xe trên làn đường tiếp giáp với vạch liền nét
không được cắt qua vạch.
Vạch màu vàng một nét liền, 1 nét đứt
- Vạch màu vàng đứt nét được sơn trên bó vỉa sát mép mặt đường hoặc
sơn trên mặt đường khi không có bó vỉa sát mép mặt đường báo hiệu cấm
dừng xe trên đường. Tương tự, vạch kẻ nét liền ở những vị trí trên báo
hiệu cấm dừng xe và đỗ xe trên đường.
- Vạch màu trắng đứt nét: dùng để phân chia các làn xe cùng chiều.
Trong trường hợp này, xe được phép thực hiện chuyển làn đường qua vạch
Vạch màu trắng đứt nét
- Vạch màu trắng liền nét các xe không được chuyển làn hoặc sử dụng làn khác, xe không được lấn làn, không được đè lên vạch.
Vạch màu trắng liền nét
Mức xử phạt liên quan đến những vi phạm giao thông đối với các lỗi
hành vi liên quan đến vạch kẻ đường đều không có gì thay đổi.
Vạch kẻ đường là một dạng báo hiệu để hướng dẫn, điều
khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn và khả năng thông xe. Vạch kẻ
đường có thể dùng độc lập và có thể kết hợp với các loại biển báo hiệu
đường bộ hoặc đèn tín hiệu chỉ huy giao thông.
Vạch kẻ đường khi sử dụng độc lập thì người tham gia
giao thông phải tuân theo ý nghĩa của vạch kẻ đường. Vạch kẻ đường khi
sử dụng kết hợp với đèn tín hiệu, biển báo hiệu thì người tham gia giao
thông phải tuân theo ý nghĩa, hiệu lệnh của cả vạch kẻ đường và đèn tín
hiệu, biển báo hiệu theo thứ tự: hiệu lệnh của người điều khiển giao
thông - hiệu lệnh của đèn tín hiệu - hiệu lệnh của biển báo - hiệu lệnh
của vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường.
Vũ Phượng Ảnh: Quy chuẩn Việt Nam số 41:2016/BGTVT
TTO - Sáng 20-2, Phó Bí thư
Thường trực Thành ủy TP.HCM Tất Thành Cang thay mặt Ban Thường vụ Thành
ủy trao quyết định điều động ông Nguyễn Hoàng Năng và bà Tô Thị Bích
Châu nhận công tác mới.
Phó Bí thư thường trực Thàn ủy
TP.HCM Tất Thành Cang (phải) trao quyết định cho ông Nguyễn Hoàng Năng
và bà Tô Thị Bích Châu - Ảnh: L.H
Bà Tô Thị Bích Châu - Thành ủy viên, Bí thư
Đảng đoàn, Chủ tịch Hội Liên hiệp Phụ nữ (LHPN) TP.HCM được giới thiệu
để Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM bầu giữ chức vụ Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt
Nam TP.HCM.
Bà Bích Châu (sinh năm1969) quê Bến Tre, là Dược sĩ, Cử nhân kinh tế
chính trị. Bà từng giữ chức vụ Phó Chủ tịch UBND Quận 4; Trưởng Ban Văn
hóa - Xã hội HĐND TP.HCM khóa VIII; Phó Chủ tịch Hội LHPN TP; Thành ủy
viên, Bí thư Đảng đoàn, Ủy viên Đoàn Chủ tịch Trung ương Hội LHPN Việt
Nam; Chủ tịch Hội LHPN Việt Nam TP.HCM.
Ông Nguyễn Hoàng Năng - Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM được
điều động đến nhận công tác tại UBND TP, giới thiệu để UBND TP bổ nhiệm
Trưởng ban Quản lý các khu chế xuất - Khu công nghiệp TP.HCM.
Ông Năng (sinh 1960), từng là Bí thư Thành đoàn TP; Bí thư Quận ủy
Quận 7; Giám đốc Sở TDTT TP.HCM; Bí thư Quận ủy Tân Phú; Bí thư Đảng ủy
khối Dân - Chính - Đảng TPHCM; Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.
MAI HOA
Đại sứ Nga tại LHQ qua đời tại New York trước ngày sinh nhật
05:37 21/02/2017
Đại sứ Vitaly Churkin qua đời ở tuổi 64 vào hôm 20/2, một ngày trước
sinh nhật lần thứ 65 của ông. Nguyên nhân cái chết hiện chưa rõ.
Đại sứ Vitaly Churkin. Ảnh: Sputnik.
"Một nhà ngoại giao lỗi lạc của Nga vừa qua đời khi đang làm việc.
Chúng tôi muốn gửi lời chia buồn chân thành đến gia quyến ông Vitaly
Churkin", Sputnik dẫn thông cáo của Bộ Ngoại giao Nga đăng trên website.
Nguyên nhân ông Churkin từ trần hiện chưa rõ.
Phó trưởng đoàn đại diện thường trực Nga tại Liên Hợp Quốc Petr
Iliichev nói ông Churkin "vẫn không ngừng làm việc cho đến phút cuối".
"Nỗi mất mát mà nước Nga phải gánh chịu là không thể thay thế. Đại sứ
Churkin vẫn làm việc cho đến những giây phút cuối cùng. Ông ấy đã dành
cả cuộc đời để bảo vệ lợi ích của Nga trên trường quốc tế. Ông ấy luôn
luôn xông pha, đảm nhận những vị trí thách thức nhất", ông Iliichev nói.
Theo New York Post, ông Churkin đã được đưa đến một bệnh
viện ở khu Manhattan vào sáng 20/2 sau khi lên cơn đau với các triệu
chứng giống đau tim tại sứ quán Nga ở New York. Ông mất ý thức và được
ép tim ngoài lồng ngực.
Ông Churkin tên đầy đủ là Vitaly Ivanovich Churkin, sinh năm 1952 tại
Moscow. Ông tốt nghiệp Học viện Quan hệ quốc tế Moscow vào năm 1974 và
bắt đầu làm việc cho Bộ Ngoại giao Nga không lâu sau đó.
Nhà ngoại giao nhiều kinh nghiệm giữ cương vị trưởng đoàn đại diện
thường trực Nga tại Liên Hợp Quốc từ năm 2006. Trước đó, ông từng là đại
sứ Nga tại Canada, Bỉ, tại NATO... cũng như giữ nhiều chức vụ quan
trọng trong Bộ Ngoại giao Liên Xô (cũ) và Nga.
TTO - Tổng thống Donald Trump
ngày 20-2 (giờ Mỹ) đã chỉ định trung tướng Herbert Raymond McMaster làm
cố vấn an ninh quốc gia mới, thay cho tướng Michael Flynn đã từ chức
trước đó vì bê bối.
Trung tướng Herbert Raymond
McMaster (trái) bắt tay với ông Trump sau khi nghe quyết định của tổng
thống cho ghế cố vấn an ninh quốc gia - Ảnh: Reuters
Từ khu nghỉ dưỡng cuối tuần West Palm Beach (Florida),Tổng thống Trump đã dành những lời có cánh cho lựa chọn mới của ông.
"Ông ấy được tôn trọng bởi tất cả người khác trong quân đội và chúng
ta vinh dự khi có ông ấy ở đây. Một người dày dặn kinh nghiệm và đầy tài
năng"
Tướng Keith Kellogg, người từng tạm thời giữ ghế cố vấn an ninh quốc
gia từ sau khi ông Flynn từ chức, cũng được ông Trump chỉ định làm người
đứng đầu Hội đồng An ninh quốc gia. John Bolton, cựu đại sứ Mỹ tại Liên
Hiệp Quốc, sẽ thay thế ông Kellogg trong trường hợp bất khả kháng, theo
Reuters.
Cả hai người này đều đã từng nằm trong danh sách ứng cử viên được ông
Trump nhắm tới cho chiếc ghế cố vấn an ninh quốc gia sau khi người đầu
tiên được ông đề cử, Phó Đô đốc Robert Harward từ chối lời đề nghị của
tổng thống.
Quyết định chọn tướng McMaster đã làm ngạc nhiên giới quan sát bởi
ông McMaster là một nhà chiến lược quân sự được đánh giá cao, không chỉ
bởi tài thao lược mà bởi tính tình cương trực, dám nói thẳng và thách
thức cả cấp trên. Để một con người như vậy vào Nhà Trắng, nơi bây giờ đã
trở thành tập hợp của những con người không có thói quen nghe những chỉ
trích, thì thật là điều bất ngờ, Reuters viết.
Tướng McMaster tốt nghiệp Học viện quân sự West Point danh giá của
nước Mỹ và có bằng tiến sĩ lịch sử Mỹ từ Đại học North Carolina. Ông
từng xuất hiện trong danh sách 100 người có ảnh hưởng nhất năm của tạp
chí Time vào năm 2014.
Vị tướng 54 tuổi còn giữ vai trò chủ chốt và được đánh giá cao vì
thành tích chiến đấu trong các cuộc chiến tranh vùng Vịnh và chiến tranh
Iraq.
Năm 1997, ông được nhiều người biết đến rộng rãi sau khi cuốn sách
"Dereliction of Duty: Lyndon Johnson, Robert McNamara, the Joint Chiefs
of Staff and the Lies That Led to Vietnam" (tạm dịch: Xao lãng nhiệm
vụ: Lyndon Johnson, Robert McNamara, tham mưu trưởng và những dối trá
dẫn tới Việt Nam) được xuất bản.
Cuốn sách là tập hợp những lời chỉ trích của ông McMaster về sự yếu
kém của giới lãnh đạo quân sự, sự bưng bít của chính quyền Mỹ và những
sai lầm của Washington khi quyết định can dự vào Việt Nam hơn hai thập
kỷ trước.
Trong một động thái hiếm hoi, Thượng nghị sĩ John McCain, Chủ tịch Ủy
ban quân vụ thượng viện Mỹ và là một nhà phê bình chính quyền Trump
thường xuyên, đã lên tiếng hoan nghênh quyết định của ông Trump, gọi đó
là sự lựa chọn "xuất sắc".
"Tôi tin tưởng rất nhiều vào quyết định lần này của Tổng thống Trump", ông McCain nói.
Trong khi đó, giới quan sát lo ngại, tính tình của ông McMaster sẽ
khó mà hòa hợp được ở Nhà Trắng. Một vấn đề có thể sớm dẫn tới chuyện
"cơm không lành, canh không ngọt" giữa ông McMaster và Tổng thống Trump
có thể là Nga. Quan điểm của tướng McMaster là xem Nga là một mối đe
dọa, một đối thủ của nước Mỹ trong khi người trước đó đã từng được ông
Trump chọn ngồi vào ghế cố vấn an ninh quốc gia, trung tướng về hưu
Flynn lại xem Nga là một đối tác chính trị tiềm năng.
Cố
vấn an ninh quốc gia tại Nhà Trắng được xem như một trợ lý độc lập của
các đời tổng thống Mỹ. Người ngồi vào vị trí này không cần nhận được sự
phê chuẩn của Thượng viện nhưng có toàn quyền tham dự các cuộc họp của
Hội đồng An ninh quốc gia ngang hàng với những người đứng đầu Bộ Quốc
phòng, Bộ Ngoại giao và các cơ quan quan trọng khác của Mỹ.
TTO - Ông Trần Tuấn Kiệt, thạc
sĩ - trưởng phòng thanh tra - pháp chế Trường cao đẳng Cần Thơ, bị khiển
trách vì đưa lãnh đạo nhà trường lên Facebook bình luận.
Quyết định kỷ luật ông Trần Tuấn Kiệt - Ảnh: T.T.
Tối 20-2, ông Trần Thanh Liêm, hiệu trưởng
kiêm bí thư Đảng ủy Trường cao đẳng Cần Thơ (TP Cần Thơ), xác nhận đã có
quyết định kỷ luật Đảng với hình thức khiển trách đối với ông Trần Tuấn
Kiệt.
Được biết trước đó, ông Kiệt đã tố cáo phó hiệu trưởng nhà trường
được thăng chức không đúng quy trình. Ngoài tố phó hiệu trưởng, ông Kiệt
còn đưa kết luận của UBND TP Cần Thơ về lãnh đạo nhà trường lên
Facebook bình luận.
Theo đó, quyết định kỷ luật ghi rõ ông Kiệt đã vi phạm điều 66 nghị
định 174/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013 (viết bài bình luận đăng Facebook có
nội dung gây ảnh hưởng xấu đến danh dự của lãnh đạo UBND TP Cần Thơ).
“Chi bộ giới thiệu và yêu cầu đồng chí viết bản tự kiểm điểm theo chỉ
đạo của UBND TP Cần Thơ, nhưng đồng chí không làm bản tự kiểm điểm và
không nhìn nhận thiếu sót, khuyết điểm của bản thân”.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Liêm cho rằng vấn đề thuộc nội bộ
của Đảng nên chưa khẳng định ai đúng ai sai, phải do cấp trên giải
quyết. “Nếu đảng viên thấy không đúng có thể khiếu nại lên cấp trên,
thậm chí khiếu nại lên trung ương” - ông Liêm nói.
Trong khi đó, luật sư Nguyễn Trường Thành, Đoàn luật sư TP Cần Thơ,
cho biết về nguyên tắc, ông Kiệt chưa bị xử lý hành chính về hành vi vi
phạm điều 66 nghị định 174 thì cơ quan Đảng không thể vận dụng điều này
để kỷ luật ông Kiệt.
Cơ quan Đảng lại áp dụng quy định của Chính phủ để xử lý đảng viên là
sai nghiêm trọng. Điều 66 nghị định 174 dùng để áp dụng xử phạt hành
chính không thể tùy tiện sử dụng để kỷ luật đảng viên.
Ông Thành cũng nhận định thêm ngay cả căn cứ vào điều lệ Đảng trong
quyết định cũng ghi chung chung, không căn cứ vào điều nào của điều lệ
Đảng, văn bản hướng dẫn nào của Đảng cả.
TTO - Bí thư Thành ủy TP.HCM
Đinh La Thăng đã nhấn mạnh điều này tại cuộc họp của Ủy ban Thường vụ
Quốc hội cho ý kiến Dự thảo Nghị định quy định một số cơ chế, chính sách
tài chính - ngân sách đặc thù đối với TP.HCM, ngày 20-2.
TP.HCM luôn là đầu tàu, đi trước và đột phá của cả nước - Ảnh: HỮU KHOA
Muốn tăng thuế, phí phải xin Quốc hội
Trình bày báo cáo thẩm tra tờ trình của Chính phủ về dự thảo nghị
định, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - ngân sách Nguyễn Đức Hải đồng ý với
đề nghị của TP là trung ương cần đẩy mạnh phân cấp, phân quyền hơn nữa
cho địa phương được coi là đầu tàu kinh tế này.
Theo ông Hải, TP cần được phân cấp mạnh hơn về: thẩm quyền tổ chức bộ
máy nhà nước theo hướng khoán chi hành chính; thẩm quyền về nhân sự
theo hướng lựa chọn nhân tài; cần tăng thêm cơ chế phụ thu đối với một
số ngành, lĩnh vực kinh doanh trên địa bàn thành phố…
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cũng cho rằng chỉ khi TP được
phân cấp triệt để, chủ động khai thác, sử dụng nguồn lực theo thẩm
quyền của mình thì mới tạo được cơ chế đặc thù, thúc đẩy TP phát triển,
đặc biệt là trong đầu tư cho cơ sở hạ tầng. Chính vì vậy, một trong các
kiến nghị là được phân cấp nguồn thu, TP tự quyết định phụ thu một số
khoản.
Tuy nhiên, phó chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển trả lời rằng những
chính sách thuế, phí được quy định chặt chẽ trong các luật về thuế, phí
và thuộc thẩm quyền của Quốc hội được Hiến pháp quy định, các chủ thể
khác không được ban hành quy định về thuế và lệ phí.
“Việc đề xuất cho TP thu thêm một số khoản, đề nghị Chính phủ nghiên
cứu, đề xuất một số khoản thu, phụ thu của Hà Nội, TP.HCM để trình Quốc
hội xem xét, quyết định” - ông Hiển kết luận.
Tranh luận về tỷ lệ thưởng vượt thu ngân sách
Về mức thưởng vượt thu, Chính phủ đề nghị trong trường hợp tăng thu
ngân sách trung ương từ các khoản thu phân chia trên địa bàn, TP được
thưởng một phần nhưng không quá 30% số tăng thu. TP được bổ sung một
phần có mục tiêu từ tăng thu ngân sách trung ương không quá 70% số tăng
thu ngân sách trung ương từ các khoản thu phân chia…”.
Không đồng tình với quan điểm của Chính phủ, UBND TP.HCM đề nghị bỏ
từ “một phần” trong các quy định trên, cần quy định rõ là TP được thưởng
30% số tăng thu và được bổ sung có mục tiêu từ tăng thu ngân sách trung
ương tương ứng 70% số tăng thu ngân sách trung ương từ các khoản thu
phân chia.
Giải thích cho quan điểm của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh
Tiến Dũng nêu: Nhất trí là thưởng 30% nhưng phải có điều kiện. Ví dụ năm
2016 thì cân đối trung ương hụt thu, trong khi Hà Nội và TP.HCM vượt
thu, nếu không cân đối thì ngân sách trung ương lại phải vay các khoản
khác để bù chi, điều này có thể gia tăng sức ép ngân sách nhà nước và
đẩy nợ công cao lên.
“Chính vì vậy chúng tôi mới đề nghị quy định điều kiện là thưởng 30% khi ngân sách trung ương không hụt thu” - ông Dũng nói.
Lên tiếng về vấn đề này, Bí thư thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng cho
rằng đã quy định thưởng 30% số vượt thu thì không nên kèm điều kiện là
phụ thuộc vào số thu cả nước. “Nếu TP phấn đấu thu vượt mà cả nước hụt
thu thì TP lại không được thưởng, như vậy là không mang tính động viên”
- ông Thăng nói.
Bí thư Thành ủy “rất mong muốn làm thế nào thu vượt ngân sách, đóng
góp nhiều cho ngân sách trung ương. TP càng tăng thu thì ngân sách trung
ương càng được hưởng lợi bởi TP chỉ có 30 thôi, trung ương được 70%”.
Ông Đinh La Thăng cho biết thêm: “TP.HCM đang chuẩn bị một đề án để
TP.HCM không chỉ tăng trưởng một con số, mà sẽ tăng trưởng kinh tế hai
con số, nhưng muốn vậy TP phải được chủ động hơn về nhiều mặt, trong đó
cả về tài chính, về tổ chức và cả về biên chế”.
“Phải có sự tự chủ lớn nhất cho TP, không phải TP muốn cơ chế đặc thù
để thành vương quốc riêng đâu mà mong muốn tự chủ nhiều hơn, làm ra
nhiều tiền hơn, đóng góp cho đất nước nhiều hơn” – ông Thăng nhấn mạnh.
Đa số thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội ủng hộ đề xuất của TP.HCM
về các tỷ lệ phân chia nêu trên. Đề nghị Chính phủ phối hợp với TP.HCM
chuẩn bị nghị quyết về các cơ chế, chính sách đặc thù khác để trình Quốc
hội xem xét.
LÊ KIÊN
'Tôi chạy lại các toa tàu đã lật, hành khách la í ới'
00:14 21/02/2017
Người đàn ông sống gần hiện trường vụ tàu hỏa bị lật sau va chạm với ôtô
kể lúc đó hành khách la í ới, nhiều người bò ra cửa sổ hòng thoát thân.
Liên quan vụ tàu hỏa lật sau va chạm với ôtô khiến 3 người tử nạn xảy ra tại huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế, theo ghi nhận của Zing.vn,
lúc hơn 19h ngày 20/2 (sau hơn 5 giờ xảy ra vụ việc), lực lượng cứu hộ
đã đưa được thi thể anh Phạm Hồng Phượng, Phó trưởng tàu phụ trách an
ninh bị mắc kẹt ra khỏi toa đầu máy.
Theo ông Nguyễn Văn Cao, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế, do dầu
đầu máy bị chảy loang nên lực lượng cứu hộ không sử dụng được máy cắt.
Họ buộc phải sử dụng phương pháp thủ công cố gắng đưa thi thể người bị
nạn ra ngoài.
Hành khách lên ôtô về TP Huế tiếp tục hành trình. Ảnh: Điền Quang.
Là người có mặt trong chuyến tàu, bà Nguyễn Thị An, hành khách tuyến
Sài Gòn - Thanh Hóa, người ngồi toa 11 cạnh 3 toa tàu bị lật kể: "Khi
nghe tiếng xịch, toa tàu đột ngột rung lắc rất mạnh. Tôi và những người
trên toa bị ngã dúi dụi, hành lý để trên tầng trên ghế ngồi rơi loạng
xạ".
Theo bà An, thời điểm đó, mọi người có mặt trên toa tàu đều hoảng
loạn vì không biết chuyện gì đã xảy ra. Một lúc sau, có nhân viên tàu
đến và hối thúc mọi người dồn lên các toa tàu trên, mọi người mới biết
tàu bị lật vì đâm trúng xe tải.
Ôm đứa con nhỏ 6 tháng tuổi, chị Nguyễn Thị Phúc (quê Thanh Hóa) chưa
hết bàng hoàng. Chị nói: "Tôi đang nằm ôm con ngủ thì nghe tiếng “đùng"
rất to. Lúc đó, toa tàu rung lắc rất mạnh, suýt chút nữa tôi bị rơi
xuống giường. Nghe mọi người la hét tàu bị lật, tôi chỉ biết nằm ôm cứng
đứa con nhỏ của mình".
Là người dân sống cách hiện trường khoảng 50 m, ông Nguyễn Văn Minh
cho biết thời điểm tàu gặp nạn lúc 14h30. "Nghe tiếng va chạm khá mạnh,
tội chạy ra thì các toa tàu đã lật nghiêng, cát bụi bay mù mịt, hành
khách thì la í ới. Nhiều người bò ra cửa sổ, không khí hoảng loạn bao
trùm cả khu vực".
Theo ông Minh, khi xảy ra sự việc người dân địa phương chạy tới từng
toa bị lật để hỏi xem ai có bị thương không. "Tôi thấy dầu mỡ trên tàu
tràn hết ra đường sắt. Khoảng nửa giờ sau, có 7 chiếc xe cứu thương đến
hiện trường để đưa những người bị nạn đi cấp cứu", ông Minh kể.
Hành khách vẫn chưa hết bàng hoàng sau vụ tai nạn tàu hỏa. Ảnh: Điền Quang.
Liên quan đến vụ việc, tối 20/2, trả lời Zing.vn, bà Phùng
Thị Lý Hà, Phó tổng giám đốc Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội khẳng định
đã hoàn thành việc chuyển tải các hành khách trên tàu SE2 gặp nạn bằng
ôtô vào Huế để tiếp tục lên tàu đi Hà Nội.
Cũng theo bà Hà, ngoài tàu SE2 gặp tai nạn một tàu SE4 đang đỗ tại
Lăng Cô (Thừa Thiên - Huế). Do đường sắt đang hư hỏng sau vụ va chạm nên
không thể di chuyển được. Tổng công ty Đường sắt cũng đã chuyển các
hành khách trên chuyến tàu này về Huế, sau đó đi tàu ra Hà Nội.
Bà Hà thông tin: “Các hành khách trên tàu SE2 và SE4 đã lên tàu ra Hà
Nội vào lúc 20h30. Người của ngành đường sắt đã chia sẻ đến từng hành
khách mong họ thông cảm. Chúng tôi cũng bố trí mời hành khách ăn đêm
miễn phí. Tổng số hai tàu khoảng hơn 300 hành khách”.
Nữ Phó tổng giám đốc cho biết thêm sáng 21/2, Tổng công ty Đường sắt
cũng sẽ bố trí phương tiện truyền tải trong trường hợp đường sắt vẫn
chưa thông.
Đề cập đến vụ tai nạn, một đại diện Tổng công ty Đường sắt khẳng định
vụ việc khiến cho toàn bộ những chuyến tàu sau bị ảnh hưởng. Tất cả
những hành khách trên tàu bị nạn đã được đưa về nhà ga trung tâm Huế hỗ
trợ ăn uống, nghỉ ngơi.
Dự kiến sáng 21/2, đường sắt mới được khắc phục xong và thông
tuyến. “Chúng tôi vẫn chưa thống kê được cụ thể bao nhiêu tàu, hành
khách bị ảnh hưởng vì chậm, hủy tuyến. Sáng 21/2, Tổng công ty Đường sắt
mới thống kê chính xác”, vị này nói.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Nguyên Vũ.
Trong thông cáo phát đi lúc 17h, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho
biết vào lúc 14h40 ngày 20/2, đoàn tàu khách khi đến Km 738+245 (đường
ngang phòng vệ bằng biển báo) khu Lăng Cô - Cầu Hai, tuyến đường sắt Hà
Nội - TP.HCM (thuộc huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế) đã va chạm với ôtô
tải chở đá.
Vụ tai nạn khiến 3 người chết tại chỗ (1 lái xe, 1 phụ lái xe và 1
nhân viên đường sắt) và 4 người khác bị thương nhẹ gồm lái tàu, phụ lái
tàu và 2 hành khách đi trên đoàn tàu SE2.
TTO - Tai nạn nghiêm trọng giữa tàu hỏa
và xe tải xảy ra tại huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế chiều 20-2
khiến ít nhất 3 người chết. Lực lượng cứu hộ phải cắt toa tàu đưa thi
thể anh Phạm Hồng Phượng, phó tàu ra ngoài.
Phần đầu của con tàu bay khỏi đường ray - Ảnh: LÊ TRUNG
Bạn
đọc có mặt tại hiện trường có thể gửi hình ảnh, clip cho Tuổi
Trẻ Online theo địa chỉ tto@tuoitre.com.vn. Chân thành cám ơn.
Khoan cắt
từng đoạn đường ray, tháo rời từng chi tiết máy, phá đường cho xe chuyên
dụng vào khu vực… đang được ngành đường sắt khẩn trương làm trong đêm.
Điểm nối giữa các toa tàu đang khiến việc cứu hộ gặp nhiều khó khăn để giải quyết - Ảnh: Trần Mai
Đến 2h sáng 21-2, lãnh đạo bộ GTVT vẫn đang có mặt tại hiện trường
cùng với ngành đường sắt khẩn trương khắc phục đường tàu để thông tuyến.
Một toa tàu đã được di chuyển khỏi đường ray. Tuy nhiên vẫn còn ba toa tàu khác dính chùm vào nhau chưa thể di chuyển được.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, thời điểm này công nhân ngành đường sắt
ngoài việc sử dụng máy cắt để cắt đứt thanh đường ray thì một lực lượng
khác đang đào đất ngoài đường ray để cho một xe cẩu chuyên dụng khác
tiếp cận nơi khu vực khó di chuyển nhất khi ba toa tàu chụm lại như một
“ngã ba”.
Có mặt tại hiện trường, ông Khuất Việt Hùng, phó chủ tịch Ban An toàn
giao thông quốc gia cho biết trong đêm nay công nhân trong ngành sẽ
thay ca hoạt động liên tục. Bằng mọi phương án phải xử lý thông tàu sớm
nhất.
Tuy nhiên theo nhiều chuyên gia của ngành đường sắt thì rất khó để hoàn thành việc thông tuyến vào sáng sớm hôm nay.
“Hiện tại chúng tôi gần như phải cắt lìa từng đoạn, dùng khoan phá vỡ
bu lông di chuyển từ thanh tà vẹt và thanh đường ray. Công việc diễn ra
khá chậm và việc san bằng lại đường ray, lắp thanh tà vẹt vào cũng còn
rất khó khăn”, một lãnh đạo ngành đường sắt nói với Tuổi Trẻ.
Khu vực khó khăn nhất là nơi đầu máy và hai toa liền kề chưa thể xử
lý được. Phương án vừa dùng nâng thủy lực và cắt phá từng chi tiết để
tách rời ba toa tàu này ra đang được bàn tính để giải quyết. Một số bộ
phận chuyên mối nối giữa ba toa tàu cũng đã được di chuyển ra ngoài.
Ghi nhận của chúng tôi nhiều công nhân quá mệt đã nằm ngủ khắp nơi
sau khi được cho ra nghỉ. Họ gần như nằm giữa trời bởi sau đó hai giờ sẽ
tiếp tục vào ca làm việc để những công nhân khác ra nghỉ ngơi.
Công nhân đường sắt thay ca làm việc liên tục trong đêm - Ảnh: Trần Mai
Lực lượng cứu hộ dùng cưa máy cắt đường ray bị hư hại - Ảnh: Nhật Linh
Lực lượng cứu hộ đã phải sử dụng cưa máy để cắt thanh sắt đường ray
bị hư hại. Do vụ va chạm khiến đoạn ray này biến dạng, cong vòng nên
không thể dùng sức người để tháo nạy, đưa ra.
Việc này nằm ngoài tính toán ban đầu bởi khu vực dùng máy cắt ở gần
với vị trí đầu tàu, nơi có nhiều dầu máy chảy tràn ra bên ngoài, rất dễ
bắt lửa . Trong khi đó việc dùng máy cắt để cắt thanh sắt rất dễ gây
cháy nổ bởi tạo ra nhiều tia lửa bắn ra xung quanh.
Một lãnh đạo của ngành đường sắt cho biết phương án cắt đường ray
bằng máy sẽ an toàn bởi lực lượng phòng cháy chữa cháy công an tỉnh Thừa
Thiên - Huế đã tiến hành xử lý dầu tràn xung quang khu vực cắt.
Sau khi thanh ray được cắt xong, một thanh sắt mới được thế vào chỗ
vừa cắt để xe cẩu đường sắt có thể tiếp cận vị trí toa tàu bị lật.
Đến
23h10, hàng chục công nhân vẫn đang tất bật gia cố, sửa chữa đoạn đường
ray bị hư hỏng. Các công nhân nâng các thanh gỗ dưới đường ray bị hư
hỏng, khoan để bắt ốc, vít cố định lại đường ray.
Các công nhân chia nhau những ổ bánh mỳ để ăn lót dạ - Ảnh: LÊ TRUNG
Đến
thời điểm này, nhiều công nhân đã đói, chia nhau những ổ bánh mỳ, chai
nước suối để lót dạ, tiếp tục công việc của mình một cách khẩn trương.
Nhiều công nhân cho biết sẽ cố gắng khắc phục đoạn đường ray bị hư hỏng
ngay trong đêm nay. Nhiều xe cần cẩu cũng được huy động đến hiện trường
phục vụ công tác gia cố đường ray xe lửa.
Lực lượng chức năng huy động tối đa các bóng đèn điện để phục vụ việc gia cố đường ray.
Bên ngoài tuyến quốc lộ 1, lực lượng công an và CSGT vẫn còn túc trực tại hiện trường.
Một công nhân đường sắt đang chui xuống gầm toa tàu để tháo mối nối giữa các toa bị kẹt - Ảnh: NHẬT LINH
Đến
22h30, ông Nguyễn Ngọc Đông, thứ trưởng bộ GTVT cùng lãnh đạo ngành
đường sắt và tỉnh Thừa Thiên - Huế vẫn đang có mặt tại hiện trường để
lắng nghe phương án xử lý để thông tuyến sớm nhất đồng thời động viên
công nhân ngành đường sắt tiếp tục công việc “Tập trung lực lượng ở Đà
Nẵng, Huế và các tỉnh trong khu vực điều động lực lượng, phương tiện đến
hiện trường ngay trong đêm để thông tuyến”.
Hiện
tại các toa tàu vẫn còn nằm nguyên trên đường ray và chưa thể di chuyển
ra khỏi đường ray, một xe cẩu chuyên dụng vẫn đang loay hoay chưa tìm
ra cách để di chuyển.
Các công nhân làm việc xuyên đêm giải cứu đoàn tàu - Ảnh: bạn đọc XUÂN ĐÀO
Hàng
trăm công nhân cùng với phương tiện cơ giới đang khẩn trương khắc phục
đường ray giữa đêm. Mọi công việc diễn ra hết sức khẩn trương bởi rất
nhiều chuyến tàu đang bị kẹt lại dọc tuyến đường sắt chưa thể di chuyển.
Phương
án được lãnh đạo ngành giao thông đưa ra là tiếp tục liên hệ với công
ty xe khách Phi Long (Thừa Thiên Huế) tập trung xe ở hai đầu ga Lăng Cô
và Huế để di chuyển hành khách trong các chuyến tàu đã đến ga Huế và
Lăng cô tiếp tục hành trình giảm bớt ùn tắc của toàn tuyến.
Đến thời
điểm hiện tại Tuổi Trẻ đã tiếp cận được hiện trường. Những những thanh
tà vẹt bị biến dạng hoàn toàn sau vụ tai nạn, một số thanh đường sắt
cong hình cánh cung vì lực đẩy quá manh.
Một công nhân đang thi công tay hiện trường cho biết: “Gần như các
thanh tà vẹt bị cày nát bê tông ló phần sắt thép bên trong. Chúng tôi
đang làm theo chỉ đạo là dùng những thanh tà vẹt gỗ gia cố để thông
tuyến. Sau đó thì phải thay thế các thanh tà vẹt thép trở lại để ổn định
đường lâu dài”.
Khu vực đầu máy tàu vẫn đang được cơ quan chức năng bảo vệ tối đa và
không cho phép ai lại gần khu vực. Dù đừng cách xa hàng chục mét nhưng
nồng độ xăng dầu vẫn nồng nặc.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Văn Phương, phó chủ tịch UBND tỉnh
Thừa Thiên - Huế, cho biết nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn là do tài
xế xe tải thiếu quan sát khi băng qua đường ngang dân sinh giữa đường
ray và đường bộ.
Ông Phương thông tin rằng khu vực xảy ra tai nạn có tầm nhìn tốt, có biển báo giao nhau giữa đường sắt rất rõ ràng.
“Có thể do tài xế xe tải chủ quan, không quan sát kỹ đoàn tàu đang từ
trước tiến tới với tốc độ cao mà cứ băng qua đường nên xảy ra tai nạn”
- ông Phương nói.
Hiện lực lượng chức năng vẫn tiếp tục điều tra hiện trường để tìm nguyên nhân vụ việc. Xe cẩu chuyên dụng đang cẩu toa tàu gặp nạn - Ảnh: bạn đọc XUÂN ĐÀO
Hơn 30 công nhân đường sắt đang thông đường - Ảnh: Nhật Linh
Ngay
sau khi một đầu của toa tàu được nhấc ra khỏi đường ray. Ngay lập tức
hơn 30 công nhân đường sắt dùng cuốc, xẻng và dụng cụ chuyên dụng đã vào
vị trí để tiến hành tháo đường ray bị hư hại. Mọi việc diễn ra khẩn
trương, nhanh chóng
Theo
ông Nguyễn Văn Phương, phó chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế, ngoài
cần cẩu đường sắt đang có mặt tại hiện trường, một cần cẩu có tải trọng
100 tấn đang được điều động từ TP Vinh vào. Dự kiến sẽ có mặt tại hiện
trường vào lúc 22g đêm nay và lập tức tiến hành cứu hộ.
Ông
Phương cũng cho biết thêm các đơn vị tham gia cứu hộ đang cố gắng hết
sức để trước 6 giờ sáng ngày mai sẽ thông tuyến đường sắt.
Đến 21h15
cùng ngày, một máy cẩu chuyên dụng của ngành đường sắt đã được chuyển
đến hiện trường. Hiện tại ngành đường sắt đang tiến hành cẩu hai toa ba
toa tàu còn nằm trên đường ray. Đồng thời cẩu xe tải ra khỏi hiện
trường.
Tại hiện trường, một số công nhân của ngành mệt và nằm nghỉ sau thời
gian dài làm việc. Tuy nhiên, công việc “vá” lại đường tàu vẫn chưa được
hoàn thành và một tốp công nhân khác tiếp tục làm việc một cách khẩn
trương.
Công việc nặng nhất là khuân vác những thanh tà vẹt vào thay thế. Hầu
như tất cả được làm việc thủ công, bởi khu vực xảy ra tai nạn còn nồng
độ xăng dầu nông nặc, mọi phương án khoan cắt các toa tàu điều phải
ngưng lại.
Hiện tại, công an tỉnh Thừa Thiên - Huế đang chặn một phần đường quốc
lộ 1A hướng Bắc - Nam để nhường chỗ cho công tác cứu hộ đường sắt.
Khoảng
19h30 thi thể của ông Phạm Hồng Phượng, phó tàu phụ trách an ninh đã
được đưa ra khỏi hiện trường và xe chuyên dụng của ngành y tế chở về
bệnh viện trung ương Huế chờ đưa về quê an táng.
Hiện tại, ông Nguyễn Ngọc Đông, thứ trưởng Bộ GTVT đã có mặt tại hiện trường chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả của vụ tai nạn.
Theo phương án cứu hộ thì sẽ cẩu các toa tàu lên cao rồi kéo ra khỏi đường ray - Ảnh: Nhật Linh
Đại tá Lê
Quốc Hùng - giám đốc công an tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết đã hoàn tất
công tác khám nghiệm hiện trường, lấy hộp đen tàu hỏa để phục vụ điều
tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Ông Khuất Việt Hùng - phó chủ tịch chuyên trách ủy ban ATGT Quốc gia
yêu cầu địa phương hỗ trợ để ngành đường sắt đưa cẩu đường bộ để cẩu
phần đầu tàu và các toa tàu bị trật đường ray ra khỏi hiện trường.
Ông Hùng đề nghị ngành đường sắt phải lo các chính sách thỏa đáng đối với nhân viên đường sắt đã tử vong.
Đến 20h,
hành khách đi tàu SE7 hướng Hà Nội - TP.HCM dừng lại Ga Huế. Tại đây,
hàng trăm hành khách đã được hướng dẫn lên xe di chuyển về Ga Lăng Cô để
lên tàu tiếp tục hành trình.
Trong khi đó, tàu SE7 sẽ chở những hành khách gặp nạn SE2 tiếp tục di chuyển theo hướng Nam -Bắc.
Tại hiện
trường, ước có chừng 150m đường ray bị xô lệch, đầu máy và một số toa xe
bị văng ra khỏi đường ray. Công ty Đường sắt Bình Trị Thiên đang tập
trung sửa chữa. Hiện xe cẩu đặc chủng, chuyên ngành vẫn chưa tới được
hiện trường cẩu đầu máy và các toa xe lên đường ray để kéo về ga Thừa
Lưu. Ngành đường sắt cho rằng phải mất một thời gian nữa mới giải phóng
xong hiện trường.
Trời tối nhưng nhiều lực lượng chức năng vẫn tập trung để giải quyết
hậu quả vụ tai nạn. Theo lãnh đạo ngành đường sắt, ngoài đoàn tàu SE2
gặp nạn bị đình trệ, còn có đoàn tàu SE4 từ TP.HCM đi Hà Nội đang phải
dừng lại tại ga Lăng Cô, không thể đi vào khu gian Lăng Cô - Cầu Hai.
Toàn bộ hành khách đang được vận chuyển bằng đường bộ đến ga Huế để
chuyển tiếp lên tàu khác ra Bắc.
Ngành đường sắt đang lên phương án giải phóng đoạn đường sắt khu vực
tàu bị tai nạn trong đêm 20-2 nên khả năng các chuyến tàu khác khởi hành
từ Hà Nội và TP.HCM trong ngày 20-2 sẽ vẫn bình thường, không bị gián
đoạn (TTXVN)
Xe tải ben BKS 75C-026.91 văng xa hàng chục mét. Ảnh: TTXVN
Lực lượng cứu hộ đang cắt toa tàu để đưa thi thể anh Phạm Hồng
Phượng, phó tàu đã tử vong và kẹt trong toa tàu bị nạn ra ngoài - Ảnh:
Bạn đọc XUÂN ĐÀO cung cấp
Hành khách nước ngoài trên chuyến tàu hỏa gặp nạn - Ảnh: Minh An
Nhiều
hành khách trong vụ nạn đã được hỗ trợ về đến ga Huế. Nhiều người tuy
đã bình tĩnh nhưng tỏ ra khá mệt mỏi sau khi trải qua những giây phút
kinh hoàng như vậy.
Hiện tại, có nhiều người ngồi chờ ở khu vực nhà chờ ga Huế. Vẫn chưa có thông tin gì về hành trình tiếp theo.
Những hành
khách bị thương nhẹ được cấp cứu tại Bệnh viện Chân Mây nằm gần hiện
trường. Toàn bộ hành khách đã được Công ty đường sắt Bình Trị Thiên dùng
ô tô đưa về ga Huế để tiếp tục hành trình ra Bắc.
Lực lượng cứu hộ đường sắt từ Huế đã có mặt cùng với một cần cẩu hạng
nặng từ Đà Nẵng được đến để giải phóng hiện trường. Các toa tàu không
bị lật đã được được kéo về ga Thừa Lưu cách đó khoảng 5km.
Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Nguyễn Văn Cao cũng đã có mặt tại
hiện trường và chỉ đạo các lực lượng bảo vệ an toàn và trật tự hiện
trường.
Lúc 17g, theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, có rất đông lực lượng chức năng
đến hiện trường để cứu hộ đoàn tàu, đưa nạn nhân đi cấp cứu và phong tỏa
hiện trường để khám nghiệm.
Tại hiện trường, nhiều hành khách đã xuống tàu tập trung bên tuyến
quốc lộ 1 gần vụ tai nạn. Nhiều người còn thất thần sau vụ tai nạn xảy
ra.
Nhiều hành khách đã xuống tàu tập trung bên tuyến quốc lộ 1 gần vụ tai nạn
Xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân gây ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng
Đó là chỉ đạo của Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình, Chủ tịch
Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia trong công điện gửi UBND tỉnh
Thừa - Thiên Huế và Bộ GTVT chiều 20-2 về khắc phục hậu quả tai nạn
đường sắt đặc biệt nghiêm trọng làm 3 người chết, nhiều người bị
thương.
Phó Thủ tướng gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân tử vong, động viên thăm hỏi các nạn nhân bị thương.
Đồng thời phân công Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia
Khuất Việt Hùng trực tiếp xuống hiện trường phối hợp với UBND, Ban ATGT
tỉnh Thừa Thiên Huế xử lý, khắc phục hậu quả vụ tai nạn.
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng huy
động những điều kiện tốt nhất về y tế để cứu chữa nạn nhân bị thương; tổ
chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên gia đình các nạn nhân tử vong và các
nạn nhân bị thương; chỉ đạo Công an tỉnh khẩn trương điều tra, làm rõ
nguyên nhân, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân vi phạm gây ra vụ tai nạn đặc
biệt nghiêm trọng này.
Bộ GTVT chỉ đạo Tổng Công ty Đường sắt VN phối hợp chặt chẽ với các
cơ quan chức năng của Bộ và các cơ quan chức năng của tỉnh Thừa - Thiên
Huế khẩn trương xử lý hiện trường, điều tiết giao thông, sớm giải tỏa để
thông tuyến nhanh nhất; cung cấp đầy đủ thông tin, phối hợp chặt chẽ
với cơ quan Công an tỉnh trong điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp với Bộ GTVT, UBND tỉnh chỉ đạo khắc
phục hậu quả vụ tai nạn, tổ chức thăm hỏi và hỗ trợ gia đình các nạn
nhân tử vong trong vụ tai nạn.
Xe cứu thương đến hiện trường cấp cứu - Ảnh: LÊ TRUNG
Được biết
tàu khách SE2 khởi hành từ TP.HCM đi Hà Nội, trên tàu chở 226 hành
khách, trong đó có nhiều du khách quốc tế. Rất may trong số 3 toa bị lật
đều không có hành khách nên không xảy ra thương vong đối với hành
khách.
Tại hiện
trường nhóm PV - CTV Tuổi Trẻ ghi nhận, cú đâm với tốc độ cao đã hất xe
tải ben văng xa hơn 50 mét, xe bị đứt đôi, đầu máy xe nát vụn. Tàu SE2
cũng bị lật văng khỏi đường sắt 5 toa, gồm 3 toa chở khách, 1 toa cung
ứng và 1 đầu máy.
Vụ tai nạn đã làm anh Phạm Hồng Phượng (sinh năm 1984) quê ở Yên Bái
là phó tàu phụ trách an ninh và 2 người đi trên xe ô tô tải ben là Lê Bá
Dũng và Lê Văn Tuấn cùng trú tại TX Hương Thủy chết tại chỗ.
Hiện thi thể anh Phạm Hồng Phượng vẫn còn bị mắc kẹt trong toa tàu bị
lật, công tác cứu hộ đang được các ngành chức năng khẩn trương tiến
hành.
Các bác
sĩ tại hiện trường cho biết ít nhất 3 người chết, gồm tài xế và phụ xe
xe tải. Ngoài ra trong phần đầu của đoàn tàu cũng có một người chết. Tất
cả nạn nhân đều chưa xác định rõ danh tính.
Lực lượng chức năng đã đến hiện trường để cứu hộ đoàn tàu. Lực lượng bác sĩ cùng xe cứu thương đã đến để cấp cứu nạn nhân.
Hiện trường tàu SE2 bị lật văng khỏi đường sắt 5 toa, gồm 3 toa chở khách, 1 toa cung ứng và 1 đầu máy - Nguồn: otofun
Vụ tai nạn
xảy ra khoảng 14g45 chiều cùng ngày tại đường ngang giao nhau với đường
tàu tại thôn Phước Hưng, xã Lộc Thủy , huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên -
Huế.
Đoàn tàu SE2 từ TP.HCM đến Hà Nội, khi đến đoạn đường ngang trên thì
va chạm với xe tải. Ghi nhận lúc xảy ra tai nạn, PV Tuổi Trẻ nghe tiếng
đâm ầm kèm tiếng thắng gấp của đoàn tàu.
Vụ tai nạn đã khiến đoạn từ toa tàu thứ 11 đến đầu tàu trật khỏi
đường ray. Đầu tàu rớt ra hẳn ra ngoài. Chiếc xe tải nằm chổng vó bên
đường tàu biến dạng hoàn toàn, đầu xe bay ra ngoài.
Hiện trường vụ tai nạn
LÊ TRUNG - VĂN NHÂN - CÔNG TUYỂN - MINH AN - NHẬT LINH - TRẦN MAI - XUÂN ĐÀO
Dùng đủ mọi cách kéo view cho "Sếp Tùng", các Fan có thể đang làm hại chính kênh Youtube của thần tượng
Ngoài việc tiêu phí thêm thời gian và hóa đơn tiền
điện tăng cao – thật sự họ chẳng giúp ích được gì cho MV “Nơi nào có
anh” của Sơn Tùng.
MV “Nơi này có anh” của ca sĩ Sơn Tùng khi được phát hành trên
Youtube đã tiếp tục giữ kỷ lục là top video có tốc độ tăng trưởng người
xem chóng mặt nhất tại Việt Nam. Để có được thành công như vậy, là công
sức của một đội ngũ phát hành nội dung chuyên nghiệp, chứ không phải là
một phong trào tự phát từ fan hâm mộ.
Trước hết, cần phải xem lại cách hệ thống Youtube đang tính cho một
view: Một view Youtube được ghi nhận theo cơ chế “Do User tương tác và
có hành động để được xem video” –tức là user phải thật sự làm ra một hành động cho thấy họ có nhu cầu xem video. Thêm nữa, một user (tính bằng 1 địa chỉ IP) phải xem ít nhất 30 giây mới tính là một view cho Youtube. Kết hợp cả 2 điều này lại, chúng ta mới có được view hoàn chỉnh.
Như vậy, để kéo được view cho thần tượng, một fan Sơn Tùng phải: xem video ít nhất 30 giây, 30 giây xóa lịch sử duyệt web, sau đó lại mở link của thần tượng lên xem.
Nếu một ngày có đủ 16 tiếng kéo view, thì sẽ có khoảng 800 view do một
fans cống hiến. Nhưng video của Sơn Tùng có bật quảng cáo kiếm tiền trên
nội dung – do vậy, những view ảo của các fans đa phần sẽ bị Youtube
quét sạch. Nếu xui xẻo, Youtube có thể vịn vào cớ view ảo này để xóa
luôn video.
Đó là chưa kể đến những fans làm sai về quy tắc kéo view. Và dĩ nhiên
là tốn thời gian vô bổ ngoài việc replay lại video 1000-2000 lần.
Do vậy, để quảng bá video và có view thật sự, Youtube cho chúng ta 2
lựa chọn: Một, sử dụng quảng cáo Youtube để tạo ra lượng xem – nhưng
cách thực hiện này rất đắt, và Hai, tạo ra view và share trên mạng xã
hội để kiếm view cho video. Bất kỳ ekip thực hiện nào cũng sẽ chọn cách
thứ 2, vì nó đơn giản, rẻ tiền và nhanh chóng hơn cách thứ nhất rất
nhiều.
Để thực hiện phương pháp vừa nêu, ekip thực hiện cần phải có 1 đội
ngũ website, trang fanpage, tài khoản để seeding khá hùng hậu. Và sau đó
là thực hiện các chiến thuật nội dung để đẩy view cho video. Dĩ nhiên
là hiện tại, team ekip MV nào cũng có những công cụ mạnh mẽ như vậy
trong tay, và thực sự không cần đến fans trợ giúp, nếu không muốn nói là
fans cày kéo chẳng có ý nghĩa gì trong thành công của MV.
Chúng ta không nói đến việc liệu MV “Nơi này có anh” có dùng phương
thức quảng bá kiểu lan truyền kia hay không. Nhưng việc các fan chạy
view cho thần tượng như những gì mạng xã hội đang đồn thổi là khó có thể
xảy ra, bởi một ngày, nếu làm đúng các bước để đẩy view, bạn cũng chỉ
cống hiến cho thần tượng của mình 800 views – và chưa kể Youtube còn
quét views ảo cực kỳ khắt khe. Nếu kéo views rất dễ, đã không có những
dịch vụ bán số lượng views Youtube với giá từ 1-2 đô/1000 views.
Vì vậy, quà trình cày views này chỉ là một phong trào vui và fans
không nên quá bị cuốn theo. Bởi lẽ, công sức của các bạn chỉ mang tính
PR cho video là chính, hiệu quả chưa được nhiều…
Hà Phương lên tiếng về tin mâu thuẫn với chị gái Cẩm Ly
Bích Hằng |
0
Lần đầu, nữ ca sĩ chia sẻ mối quan hệ với chị gái Cẩm Ly. Hà Phương
thừa nhận chị em cô tính cách, sở thích khác nhau nên ít tâm sự và gặp
gỡ.
Sinh ra trong gia đình có truyền thống nghệ thuật, ba chị em Hà
Phương, Minh Tuyết, Cẩm Ly đều thừa hưởng gen và niềm đam mê nghệ thuật
của ba. Nếu Cẩm Ly và Minh Tuyết là cặp song ca nổi tiếng với khuôn mặt
có nhiều nét tương đồng, thì Hà Phương lại khác hẳn. Chị cho biết tính
cách, quan điểm của mình và hai người kia cũng khác nhau.
Trên
mạng, khán giả dễ dàng tìm kiếm được những tấm ảnh Minh Tuyết và Cẩm Ly
chụp chung, những câu chuyện thú vị mà hai chị em chia sẻ về nhau thì
ngược lại, hiếm có tấm ảnh chung của Hà Phương và Cẩm Ly. Nếu có, họ
cũng không đứng cạnh nhau. Điều này khiến nhiều người nghi vấn chị em
Cẩm Ly – Hà Phương bằng mặt không bằng lòng.
Hà Phương tự nhận điệu đà hơn chị gái Cẩm Ly. Ảnh: NVCC.
Trả
lời vấn đề này, nữ ca sĩ thẳng thắn: “Trong nhà, chị Ly hợp chị Lệ nên
thường chia sẻ với chị ba. Hơn nữa, Cẩm Ly và Minh Tuyết xuất hiện nhiều
bên nhau vì cả hai cùng làm nghệ thuật, đi hát chung nên cũng là điều
dễ hiểu”.
Giọng ca Hoa cau vườn trầu cho biết cô và chị
Tư có nhiều điểm khác biệt. Nếu cô cởi mở, hài hước và điệu đà thì Cẩm
Ly trầm tính, ít nói. Trước đây, khi còn đi hát, Hà Phương thường chọn
trang phục nổi bật nên bị chị Tư nhận xét là diêm dúa, "kim sa hột lựu".
“Tôi
nghiên cứu rất kỹ đồ nào nổi bật khi đứng trước ống kính, còn chị ấy
thích phong cách đơn giản. Có lẽ vì vậy chị ấy không thích đứng bên
người điệu đà như tôi”, bà xã tỷ phú Chính Chu cười nói.
Bên cạnh
đó, không ít tin đồn cho rằng Hà Phương có sự xa cách hai chị em Cẩm Ly
và Minh Tuyết vì lấy chồng tỷ phú. Nữ ca sĩ khẳng định bản thân chưa khi
nào đặt nặng tiền bạc trong các mối quan hệ. “Nếu tôi là tỷ phú thì hai
người đó là triệu phú. Chúng tôi ít gặp nhau chỉ vì tính cách khác
nhau”, Hà Phương nói.
Trong cuộc trò chuyện với Zing.vn,
Hà Phương còn thừa nhận đam mê nghệ thuật trong mình rất cháy bỏng. Thậm
chí, niềm đam mê ấy còn lớn hơn cả chị Cẩm Ly và Minh Tuyết. “Nếu hai
người kia ít khi xem lại các sản phẩm mình đã thực hiện thì tôi phải coi
đi coi lại xem mình hát thế nào, diễn ra sao để rút kinh nghiệm”, cô
nói.
Hà Phương vừa chăm sóc gia đình nhưng vẫn thực hiện nhiều dự án nghệ thuật. Ảnh: NVCC.
Hà
Phương khẳng định cô không bỏ nghề. Thực tế, cô chỉ dành nhiều thời
gian cho gia đình hơn. Ông xã thường xuyên đi công tác, du lịch nên nếu
cô cũng đi diễn vào cuối tuần, con cái sẽ bị bỏ bê.
Dù làm bà nội
trợ trong nhà nhưng nữ ca sĩ cho hay cô vẫn âm thầm giữ lửa nghề bằng
cách đi học diễn xuất, thanh nhạc. Vừa qua, Hà Phương thực hiện sản xuất
bộ phim điện ảnh và dự định phát hành ở Mỹ. Cô cũng vừa hoàn thành MV
nhạc dân ca trong dịp về nước đón Tết Nguyên đán cùng ba mẹ.
Trong
hình dung của mọi người về cuộc sống phu nhân tỷ phú là ăn ngon, mặc
đẹp, hưởng thụ nhưng Hà Phương cho hay cuộc sống không có sự cố gắng sẽ
vô cùng nhàm chán. Dù tiền bạc không phải lo toan nhưng không vì thế cô
bằng lòng với những gì mình có.
Cô kể thường thức khuya để viết
kịch bản, viết sách. Thay vì mải mê trong những trung tâm thương mại mua
sắm, làm đẹp, cô dành thời gian luyện tiếng Anh, học thanh nhạc.
“Tôi
sang Mỹ khi gần 30 tuổi nên học cách phát âm tiếng Anh thuần thục như
người bản ngữ rất khó. Tôi thường bị nhận xét nói đớt nhưng bây giờ đã
tự tin hơn. Tôi hát tiếng Anh khá chuẩn khiến ông xã bất ngờ”, cô kể.
Hà Phương chăm chỉ luyện ngoại ngữ mỗi ngày. Ảnh: NVCC.
Theo
Hà Phương, việc trau dồi ngoại ngữ và nghệ thuật không chỉ giúp hoàn
thiện bản thân mà còn là cách dạy con về nghị lực cố gắng.
"Đừng
tưởng chỉ cần thể hiện mình trong những việc lớn, những việc nhỏ cũng
nói lên tính cách. Khi tôi đã cố gắng thì nhất quyết chinh phục mục
tiêu. Đó cũng là điểm khiến ông xã tin tưởng tôi", nữ ca sĩ nói.
Trận Blackburn 1-2 M.U chính bộ đôi Paul Pogba và Zlatan Ibrahimovic cùng nhau kết hợp giúp Quỷ đỏ giành vé vào tứ kết.
Tại vòng 5 FA Cup, M.U hành quân đến sân của đội bóng hạng Nhất Blackburn sau khi chứng kiến Leicester,
Burnley phải dừng cuộc chơi còn người hàng xóm Man City bị cầm hòa. Tuy
nhiên, HLV Jose Mourinho vẫn quyết định để những trụ cột như Paul Pogba
và Zlatan Ibrahimovic ngồi dự bị. Thay vào đó, rất nhiều cầu thủ dự bị
như Jesse Lingard, Marcus Rashford, Matteo Darmian, Ashley Young được ra sân từ đầu.
M.U gặp rất nhiều khó khăn trước Blackburn
Quỷ đỏ dù cầm bóng nhiều hơn nhưng không thể tạo ra một thế trận vượt
trội. Sau 60 phút, đội khách không thể tạo ra lợi thế về mặt tỉ số với
kết quả hòa 1-1. Trước tình hình đó, Mourinho buộc phải tung hai ngôi
sao sáng nhất đội, Pogba và Ibrahimovic vào sân để thay đổi cục diện. Và
một lần nữa cặp đôi này không làm ông phải thất vọng.
Phút 75, từ bên phần sân nhà, Pogba phất đường chuyền dài rất chính xác
hướng đến vị trí của Ibrahimovic. Một ánh mắt thoáng nhìn về phía trợ lý
trọng tài, chân sút người Thụy Điển di chuyển để chọn đúng điểm rơi của
trái bóng. Thời điểm ấy cả sân Ewood Park biết điều gì sẽ diễn ra tiếp
theo. Chỉ một cái chớp mắt, ngôi sao sinh năm 1981 đã tìm ra góc sút và
hướng trái bóng về phía đó. Thủ môn Steele vươn người hết cỡ nhưng vẫn
không thể giúp đội nhà thoát thua.
Ibrahimovic và Pogba cùng nhau tỏa sáng giúp M.U vào tứ kết FA Cup
Một lần nữa Pogba cho thấy kỹ năng chuyền dài của anh ngày một xuất sắc.
Và một lần nữa hai ngôi sao này cho thấy họ ăn ý như thế nào. Chỉ một
tích tắc thôi là Pogba đã có thể đặt Ibra vào tư thế ghi bàn. Theo thống
kê, đây là pha kiến tạo thứ 5 của Pogba ở mùa giải này và tất cả đều
cho Ibrahimovic lập công. Nó cũng là nét chấm phá kinh điển, phá hỏng đi
những nỗ lực của thày trò HLV Owen Coyle. Blackburn đã chơi như những
chiến binh, thậm chí còn có bàn mở tỷ số trước. Nhưng trước đẳng cấp của
dàn sao đội khách, Blackburn đành thua ngược. Trận Blackburn 1-2 M.U,
chính sự có mặt của số 6 và số 9 là bước ngoặt giúp Quỷ đỏ giành vé vào
tứ kết. Mùa này, những khoảnh khắc như thế đã xảy ra rất nhiều ở M.U.
Ibra là một trong số rất ít những tiền đạo ngoài 30 gặt hái thành công
vang dội khi cập bến Premier League. Bàn thắng vào lưới Blackburn giúp
anh có pha lập công thứ 24 sau 36 lần ra sân, cao nhất đội, thậm chí
tính từ đầu mùa trước (Martial cũng có 24 bàn). Cần nhớ rằng, 5 mùa giải
liên tiếp trước đó, Ibra đều chạm mốc 30 bàn/mùa và với phong độ này,
khả năng siêu tiền đạo người Thụy Điển đạt thành tích ghi từ 30 bàn trở
lên cho Man Utd mùa này rất khả thi.
Pogba và Ibrahimovic đang là bộ đôi sáng nhất trên hàng công của M.U
Ngôi sao sinh năm 1981 đích thực là "cỗ máy ghi bàn" mà M.U tìm kiếm kể
từ sau khi Sir Alex giải nghệ. Ở danh hiệu vô địch Premier League gần
nhất (2012/13), Van Persie đã ghi 30 bàn cho Quỷ đỏ. Nhưng kể từ đó trở
đi chưa Quỷ đỏ nào ghi nổi quá 20 bàn/mùa cho đến khi Ibra xuất hiện.
Mùa trước, Anthony Martial là chân sút số 1 của đội chủ sân Old Trafford cũng chỉ có đến 17 bàn trên mọi đấu trường. Mùa trước nữa còn tệ hại hơn khi Rooney đứng đầu đội chỉ với 14 bàn.
Để có được thành tích ấn tượng như thời điểm hiện tại, Ibrahimovic phải
nhờ đến sự trợ giúp rất lớn từ Pogba. Bản hợp đồng đắt giá nhất thế giới
càng chơi càng hay, dần khẳng định giá trị thực sự của mình. Ngôi sao
người Pháp lúc này chơi toàn diện ở cả công lẫn thủ, khả năng chuyền
bóng, kiến tạo hay dứt điểm của anh ngày một hoàn thiện. Điều quan trọng
nhất là Pogba đã tìm được tiếng nói chung với các cầu thủ trên hàng
công và đặc biệt là Ibrahimovic. Nếu Pogba tiếp tục kiến tạo còn Ibra
tiếp tục ghi bàn, Man đỏ hoàn toàn có thể hủy diệt mọi đối thủ.
T.N – Theo Thể Thao Việt Nam
Triều Tiên, Malaysia nguy cơ đối đầu vì vụ Kim Jong Nam
21:29 20/02/2017
Việc đại sứ Triều Tiên tại Malaysia tiếp tục chỉ trích cách xử lý của
Malaysia trong vụ giết hại Kim Jong Nam có thể gây ra nguy cơ đối đầu
ngoại giao giữa 2 nước
Ông Kang Chol, đại sứ Triều Tiên tại Malaysia, cáo buộc cảnh sát
Malaysia dùng vũ lực đe dọa gia đình công dân Triều Tiên khi lục soát
căn hộ của họ ở Kuala Lumpur tuần trước.
Ông Kang đưa ra cáo buộc trên sau khi Malaysia triệu hồi đại sứ ở
Triều Tiên về nước. Bản thân ông Kang cũng bị gọi lên Bộ Ngoại giao
Malaysia sáng 20/2.
"Thứ 6 tuần trước, cảnh sát Malaysia mặc thường phục đã đột kích căn
hộ chung cư của công dân nước chúng tôi ở Kuala Lumpur và bắt giữ người
đàn ông khi chưa có lệnh hay bất cứ bằng chứng nào", ông Kang nói.
Ông Kang Chol, đại sứ Triều Tiên tại Malaysia bị triệu tập tới Bộ Ngoại giao Malaysia vào sáng ngày 20/2. Ảnh: The Star.
"Họ thậm chí còn chĩa súng đe dọa người nhà của ông ấy và đánh vào
mặt cậu con trai ở tuổi thiếu niên của ông này. Đây là sự xâm phạm nhân
quyền có thể thấy trong các bộ phim băng đảng của Mỹ", ông Kang phát
biểu tại cuộc họp báo trước Đại sứ quán Triều Tiên chiều 20/2.
Vụ việc ông nói tới là vụ bắt giữ Ri Jong-chol, 47 tuổi, đến từ Bình
Nhưỡng, nghi phạm thứ 4 bị bắt trong cuộc điều tra về cái chết của Kim
Jong Nam.
Theo The Star, Bộ Ngoại giao Malaysia đã dùng ngôn từ mạnh
mẽ để phản ứng lại phát ngôn này. Họ gọi đây là "những cáo buộc vô căn
cứ nhằm làm hoen ố danh tiếng" nước họ.
Tuyên bố trên được phát đi khi ông Kang vẫn đang ở trong tòa nhà Bộ
Ngoại giao để gặp Phó tổng cục trưởng Raja Nurshirwan Zainal Abidin.
Trước đó, ông Kang đã cáo buộc Malaysia thông đồng với Hàn Quốc. Ông
nói rằng Triều Tiên không thể tin tưởng vào kết quả điều tra của cảnh
sát Malaysia cũng như tuyên bố của các quan chức Malaysia.
Tuy nhiên, Thủ tướng Malaysia Datuk Seri Najib Tun Razak đã bảo vệ
công việc của cảnh sát Malaysia và các bác sĩ. Ông khẳng định họ "rất
chuyên nghiệp".
"Tôi tin tưởng tuyệt đối rằng họ luôn công tâm trong mọi việc. Chúng
tôi sẽ khách quan và mong đợi họ (Triều Tiên) hiểu rằng chúng tôi đang
áp dụng các quy định của pháp luật tại Malaysia", ông Najib nói với các
phóng viên sau khi khai mạc Hội nghị Quốc tế về tôn giáo và phát triển
văn minh bền vững ngày 20/2.
Tuyết Mai
Cố vấn ông Trump và ‘kế hoạch’ Ukraine
(PL)- Nhà Trắng được cho là có kế hoạch
bí mật dỡ bỏ cấm vận với Nga bằng cách tổng hợp thông tin gây bất lợi
cho Tổng thống Ukraine Petro Poroshenko.
Theo New York Times ngày 19-2,
luật sư của Tổng thống Mỹ Donald Trump, ông Michael Cohen, đã trao tận
tay “kế hoạch” hòa bình vấn đề Nga-Ukraine cho cựu cố vấn an ninh quốc
gia Mỹ Michael T. Flynn trước khi ông từ chức vào tuần trước.
Kế hoạch của cố vấn đặc biệt
Kế hoạch được soạn thảo bởi ông Michael
Cohen - cố vấn đặc biệt của Tập đoàn Trump Organization và Felix Sater -
một nhà phát triển bất động sản Nga-Mỹ từng giúp tập đoàn này tìm kiếm
các thỏa thuận với Nga. Ngoài ra, nghị sĩ Ukraine Andrii V. Artemenko
cũng tham gia soạn thảo đề xuất.
Kế hoạch có liên quan việc dỡ bỏ cấm vận
Nga và bao gồm các tài liệu chứng minh Tổng thống Ukraine Petro
Poroshenko tham nhũng. Tờ The New York Times đánh giá những bằng
chứng đó có thể khiến nhà lãnh đạo Ukraine mất ghế tổng thống. Những
thông tin này do ông Artemenko tiết lộ. Bản kế hoạch hòa bình còn bao
gồm danh sách “các công ty” và “các hoạt động chuyển tiền” có thể dùng
buộc tội Tổng thống Poroshenko.
Ba nhân vật trên gặp nhau vào cuối tháng
1-2017 ở Loews Regency, một khách sạn sang trọng tại khu Manhattan, New
York. Ông Cohen cho biết mục đích của đề xuất là nhằm “mang lại hòa
bình” cho Nga và Ukraine, theo thông tin The New York Times thu
được. “Nhiều người gọi tôi là điệp viên Nga, điệp viên Mỹ, điệp viên
CIA. Nhưng còn giải pháp nào tốt hơn giữa các quốc gia nếu chúng ta
không đàm phán?” - ông Artemenko tiết lộ với The New York Times.
Luật sư của ông Trump cho biết ông chưa
thảo luận trực tiếp với tổng thống Mỹ về kế hoạch này. Ông Cohen đang
trông cậy vào vị cố vấn an ninh quốc gia mới thế chỗ ông Flynn sẽ giải
quyết những thông tin này ra sao. Tuy nhiên, ông Artemenko cho biết ông
“nhận thấy có cơ hội kế hoạch hòa bình này được ông Trump ủng hộ”.
Tờ The Daily Beast cho biết đại
sứ Ukraine tại Mỹ Valeriy Chaly đã nhanh chóng chỉ trích vụ việc. Ông
khẳng định nghị sĩ Artemenko “không được phép trình bất cứ kế hoạch hòa
bình nào đại diện cho Ukraine tới bất cứ chính phủ nước ngoài nào, kể cả
Mỹ”.
Cố vấn đặc biệt của Tập đoàn Trump Organization, Michael Cohen. Ảnh: REUTERS
Binh sĩ Ukraine tuần tra trung tâm viện trợ nhân đạo ở Avdiivka, Ukraine. Ảnh: AP
Tín hiệu nước đôi
Theo nhà phân tích chính trị Nga Alexei
Martynov, Tổng thống Donald Trump vẫn chưa thể hiện rõ ràng chiến lược
ngoại giao của ông khi phát đi những “tín hiệu nước đôi” về vấn đề
Crimea, theo News Europe. “Tổng thống Trump rõ ràng đã nói rằng
ông hy vọng chính phủ Nga có thể làm hạ nhiệt căng thẳng ở Ukraine và
trả Crimea lại cho nước này” - ông Martynov trích lại lời của phát ngôn
viên Nhà Trắng Sean Spicer nói hôm 14-2.
Ông Spicer cũng từng nhấn mạnh rằng Tổng
thống Mỹ muốn hòa hợp với Nga cùng nhau giải quyết nhiều vấn đề, trong
đó có cuộc chiến chống khủng bố. Thế nhưng kể từ sau vụ bê bối của cựu
cố vấn Michael Flynn, ông Trump đã liên tiếp có nhiều tuyên bố cứng rắn
về vấn đề Nga sáp nhập Crimea. Những thông điệp của tổng thống Mỹ là
không nhất quán. Trong suốt chiến dịch tranh cử của mình, ông Trump từng
bày tỏ sẽ xem xét công nhận Crimea là một phần của Nga.
Tổng thống Poroshenko đã bị sa lầy trong một cuộc chiến
với phe nổi dậy ở miền đông Ukraine kể từ khi lên nắm quyền vào năm
2014. Ông được xem là người có thái độ thân thiện với phương Tây hơn so
với người tiền nhiệm bị lật đổ - ông Viktor Yanukovych.
Ông Poroshenko là một doanh nhân giàu có, có lập trường
cứng rắn với Nga và nhiều lần cáo buộc Tổng thống Nga Vladimir Putin tìm
cách xâm chiếm Ukraine. Phía Kremlin luôn bác bỏ các cáo buộc vô căn cứ
này.
________________________________
Bình luận của Trump về Crimea là một nỗ lực nhằm xoa dịu bộ phận chính phủ Mỹ có quan điểm chống Nga.
Vladimir Batyuk
NGỌC NHƯ
Trung Quốc đồng ý bảo vệ thương hiệu Trump cho Tổng thống Mỹ
Phương My, Nguyễn Mai (Trung tâm Tin tức VTV24)-Thứ ba, ngày 21/02/2017 06:32 GMT+7
Ảnh minh họa
VTV.vn - Nhiều chuyên
gia cho rằng, Trung Quốc đang muốn có sự nhượng bộ từ ông Trump và đây
là động thái đầu tiên trong một loạt nỗ lực nhằm tạo quan hệ tốt với
Tổng thống Mỹ.
Chính phủ Trung Quốc vừa cấp cho Tổng thống Mỹ Donald Trump và tập đoàn của ông sự bảo vệ thương hiệu trong ngành công nghiệp xây dựng ở Trung Quốc.
Theo
CNN, sau nhiều năm ông Trump đấu tranh bất thành tại các tòa án Trung
Quốc để giành quyền kiểm soát thương hiệu Trump, Trung Quốc đã có thái
độ mềm mỏng hơn kể từ giai đoạn cuối chiến dịch tranh cử Tổng thống Mỹ.
Từ tháng 9/2016, Hội đồng xem xét nhãn hiệu thương mại Trung
Quốc đã vô hiệu hóa yêu cầu bồi thường cho thương hiệu Trump của một
hãng khác, dọn đường cho ông Trump giành lấy cái tên này và chính thức
đăng ký thương hiệu trong tuần này.
Mỹ mời các nhà lãnh đạo Triều Tiên đến Washington đàm
phán; Bộ Ngoại giao trả lời về vụ tàu Việt Nam bị cướp biển tấn công...
là tin thế giới nổi bật ngày 20/2.
Bộ Ngoại giao trả lời về vụ tàu Việt Nam bị cướp biển tấn công
Tàu VP ASPHAL 2 (công ty Cổ phần Vận tải hóa dầu VP) chở 2.300 tấn nhựa
đường bị cướp trên vùng biển Singapore năm 2014. (Ảnh tư liệu: Sỹ Tuyên
- TTXVN).
Theo TTXVN, ngày 20/2, đại
diện cục Lãnh sự, bộ Ngoại giao Việt Nam đã có phản hồi trước thông tin
liên quan đến việc tàu Giang Hải của Việt Nam bị cướp biển tấn công tại
khu vực đảo Sulu, miền Nam Philippines vào ngày 19/2, sát hại 1 thuyền
viên và bắt cóc 6 thuyền viên khác.
Đại diện cục Lãnh sự, bộ Ngoại
giao Việt Nam nói: “Ngay sau khi nhận được thông tin, bộ Ngoại giao đã
chỉ đạo các cơ quan đại diện Việt Nam tại Philippines, Malaysia và các
quốc gia lân cận khẩn trương kiểm tra thông tin với các cơ quan chức
năng sở tại để có các biện pháp kịp thời hỗ trợ công dân Việt Nam. Các
cơ quan đại diện Việt Nam đang theo dõi sát vụ việc và tiến hành các
biện pháp cần thiết”. Xem chi tiết Quân đội Iraq bắt giữ ‘nữ quái’ nguy hiểm nhất IS ở đông Mosul
Hãng
thông tấn Far News dẫn nguồn tin địa phương ở tỉnh Nineveh (Iraq) vào
hôm 18/2 cho hay, lực lượng an ninh chính phủ Iraq vừa bắt giữ Hafsah
al-Basrawiyeh, nữ thành viên nổi tiếng của tổ chức khủng bố Hồi giáo cực
đoan IS tại đông Mosul. Xem chi tiết Đông Mosul được giải phóng, chiến trường tây Mosul bắt đầu ‘đỏ lửa’
Iraq đã khởi động chiến dịch giành lại quyền kiểm soát khu vực phía tây thành phố Mosul khỏi tay các chiến binh IS.
Hãng
tin CNN dẫn lời Thủ tướng Iraq Haider al-Abadi cho hay, chính phủ Iraq
đã bắt đầu khởi động một chiến dịch nhằm tái chiếm khu vực phía tây
thành phố Mosul khỏi tay lực lượng khủng bố Nhà nước Hồi giáo (IS) tự
xưng.
“Với phước lành, hãy vững tiến về phía trước, những lực
lượng anh hùng của Iraq”, Thủ tướng Iraq kêu gọi trong một tuyên bố trên
truyền hình quốc gia. Xem chi tiết Sự cao tay của Nga khi đưa Tu-95 tới Raqqa
Theo
Sputnik, không quân Nga đã đưa nhiều máy bay ném bom chiến lược Tupolev
Tu-95 được trang bị loại tên lửa hành trình Kh-101 tối tân nhất của Nga
tới phá hủy, không kích dồn dập các mục tiêu IS ở gần thành phố Raqqa.
Những chiếc máy bay này đã xuất kích từ sân bay quân sự ở Nga, qua không
phận Iran và Iraq và hướng tới Raqqa.
Việc đưa Tu-95 tới đánh Raqqa, Nga đang hướng tới nhiều mục đích quân sự khác nhau tại chiến trường Syria. Xem chi tiết Mỹ mời các nhà lãnh đạo Triều Tiên đến Washington đàm phán
Các nhà lãnh đạo Triều Tiên có thể sẽ đến Mỹ tham gia đàm phán.
Theo
tờ Washington Post, Mỹ đang chuẩn bị mời các quan chức cấp cao Triều
Tiên đến Washington tham gia hội đàm - cuộc họp đầu tiên trong hơn 5 năm
qua.
Cuộc đàm phán sẽ cho thấy thái độ và quan điểm của lãnh đạo
Triều Tiên Kim Jong-un về việc có muốn giao tiếp với chính quyền mới của
Tổng thống Donald Trump hay không.
Một nguồn tin thân cận với
phía Triều Tiên cho biết cuộc gặp sắp tới cũng có thể giúp định hình
chính sách của ông Trump với Bình Nhưỡng. “Nếu cuộc gặp diễn ra, đó sẽ
là một tín hiệu tích cực với chính quyền mới. Quá trình tổ chức cuộc đàm
phán “Lộ trình 1.5” đã từng diễn ra ở Kuala Lumpur, Geneva, Berlin và
Ulaanbaatar nhưng cuộc đàm phán này chưa từng diễn ra trên đất Mỹ kể từ
khi ông Kim Jong-un lên nắm quyền", nguồn tin nói với Reuters. Nổ bom xe tại Syria, 4 cố vấn quân sự Nga tử vong
Trong một tuyên bố ngày 20/2, Bộ Quốc phòng Nga cho hay 4 cố vấn quân sự nước này đã thiệt mạng và 2 người khác bị thương.
Cụ
thể, chiếc xe chở các cố vấn Nga nằm trong đoàn xe của quân đội Syria
từ khu vực sân bay Tiyas hướng tới thành phố Homs. Sau khi đi được
khoảng 4 km, bom điều khiển từ xa cài dưới chiếc xe chở quân nhân Nga
ngồi đã phát nổ. Iraq: 2.000 tay súng IS vẫn đang cầm cự ở phía Tây Mosul
Theo
TTXVN, ngày 20/2, giới chức Mỹ cho biết hiện vẫn còn khoảng 2.000 tay
súng thuộc tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tại khu vực phía Tây thành phố
Mosul để bảo vệ thành trì trước các cuộc tấn công quy mô lớn của các
lực lượng an ninh Iraq.
Thông tin này được một quan chức cấp cao
Mỹ xác nhận với báo giới trong khuôn khổ chuyến thăm Iraq của Bộ trưởng
Quốc phòng Mỹ James Mattis.
Theo ước tính của liên quân quốc tế
chống IS đưa ra trước khi bắt đầu chiến dịch quy mô lớn nhằm vào Mosul,
có khoảng 5.000-7.000 tay súng IS tại thành phố này. D.T (Tổng hợp)
‘Không dẹp sạch vỉa hè, tôi sẽ về vườn’
(PL)- Buộc lòng phải chấm dứt hàng rong
để quận 1, cũng như thành phố trở nên văn minh, sạch đẹp, thu hút hàng
triệu lượt khách du lịch hằng năm…
“Nếu không làm được tôi sẽ cởi áo về
vườn không làm nữa chứ không làm theo phong trào, đánh trống bỏ dùi để
nổi tiếng” - ông Đoàn Ngọc Hải (ảnh), Phó Chủ tịch UBND quận 1,
TP.HCM, cho biết khi trên đường ra quân “dẹp loạn” vỉa hè tại tuyến
đường Nguyễn Trãi, quận 1 sáng 20-2.
Không thể vin nghèo nên không xử lý
. Phóng viên: Trong ngày, lực lượng chức năng của quận 1 sẽ xử lý vỉa hè của các tuyến đường nào, thưa ông?
+ Ông Đoàn Ngọc Hải: Khác với
những đợt trước, lần này chúng tôi sẽ tập trung xử lý các công trình vi
phạm của cơ quan nhà nước trên tuyến đường Nguyễn Trãi. Đây cũng là
thiếu sót của tôi vì lẽ ra ngay từ đầu phải xử lý các đơn vị này để làm
gương, sau đó mới xử lý các công trình vi phạm của người dân.
. Ông từng nói rằng quận 1 đang phấn đấu để trở thành một Singapore thu nhỏ trong công tác quản lý đô thị. Điều này xem ra khó?
+ Đây là mong muốn của tập thể lãnh đạo
quận 1, làm sao để nhìn tổng thể, quận 1 xanh-sạch-đẹp và văn minh, lịch
sự như Singapore. Làm sao để bất kỳ ai đến quận 1 cũng không xả rác,
tiểu bậy, chạy xe trên vỉa hè…
Riêng với hàng rong, thật sự là tôi rất
chia sẻ với những người mưu sinh bằng hàng rong. Vì ngày xưa bố mẹ tôi
cũng từng buôn bán hàng rong để nuôi tôi ăn học. Tôi rất hiểu và chia sẻ
cho người nghèo nhưng muốn quận 1 trở nên văn minh, sạch đẹp, thu hút
hàng triệu lượt khách du lịch hằng năm, vì sự phát triển của quận 1 cũng
như của TP thì buộc lòng phải chấm dứt hàng rong.
Không thể cứ vin vào cớ vì người nghèo
nên không dám xử lý. Chúng tôi dự kiến trong tháng 6-2017 sẽ chấm dứt
hàng rong. Trong tháng 3-2017 cũng phải dẹp hết các lối lên xuống ảnh
hưởng đến vỉa hè. Riêng việc xử phạt tình trạng chạy xe trên vỉa hè thì
phải làm thường xuyên vì người dân lúc nào cũng vi phạm.
Phó Chủ tịch UBND quận 1 Đoàn Ngọc Hải trực tiếp
xuống hiện trường “giành” lại vỉa hè cho người đi bộ trên đường Nguyễn
Trãi. Ảnh: HOÀNG GIANG
Có tư lợi, bán vỉa hè…
. Qua các đợt ra quân “dẹp loạn” vỉa
hè, có thể thấy được rằng dẹp không khó nhưng giữ được những kết quả đã
làm mới khó. Vì việc dẹp trật tự vỉa hè, lòng lề đường không phải bây
giờ TP và quận 1 mới làm…
+ Có nhiều lý do khiến những năm qua
công tác lập lại trật tự vỉa hè, lòng lề đường chưa đạt hiệu quả. Trong
đó có lý do là sức ỳ của anh em cán bộ. Thứ nữa là các lực lượng của
chúng ta còn có “tình cảm” trong quá trình thực thi nhiệm vụ.
Tình cảm ở đây không phải là nể nang mà
là có “A, B, C” gì gì trong đó, nói thẳng ra là có tư lợi cá nhân. Thậm
chí như ở Hà Nội người ta vẫn truyền tai nhau về việc bán vỉa hè.
. Còn ở TP.HCM có tình trạng này không, thưa ông?
+ Đương nhiên là có nhưng mình không bắt được quả tang nên không xử lý được. Nếu phát hiện thì sẽ bị xử lý nghiêm khắc.
Ngay như hôm 20-2, khi giải quyết một
chiếc ô tô vi phạm, đậu trên vỉa hè, có tới hàng chục cuộc điện thoại
gọi tới cho tôi để can thiệp. Tuy nhiên, tôi vẫn xử lý theo quy định,
không có sự nể nang nào.
Tôi cho rằng trong công tác giải tỏa vỉa
hè, lòng lề đường phải luôn gắn với công tác cán bộ chứ không thể nói
suông, hô hào liên tục trong năm rồi cuối cùng người làm được, người
không làm được cũng như nhau. Theo đó, sẽ điều chuyển, hạ chức, thậm chí
cách chức cán bộ nếu không hoàn thành nhiệm vụ hoặc cố tình lơ là nhiệm
vụ, ỷ lại, né tránh, ngại đụng chạm.
. Thời gian qua quận 1 đã kỷ luật cán bộ nào chưa, thưa ông?
+ Trong khối đô thị do tôi phụ trách thì
năm 2016, tôi đã từng đề nghị phê bình và phê bình nghiêm khắc đối với
bảy cán bộ và cách chức một cán bộ có liên quan đến lề lối làm việc.
Riêng cán bộ bị cách chức thì liên quan đến công tác bồi thường giải tỏa
chung cư Cô Giang.
Còn trong việc giải tỏa vỉa hè thì chưa
xử lý đồng chí phó chủ tịch phường nào cả. Tới đây, tôi sẽ làm mạnh việc
này, nếu không hoàn thành nhiệm vụ thì cũng sẽ mạnh tay đề xuất xử lý.
. Xin cám ơn ông.
Có hiện tượng bảo kê vỉa hè
Hai câu chuyện Pháp Luật TP.HCM ghi lại được trong buổi ra quân “dẹp loạn” vỉa hè của ông Đoàn Ngọc Hải, Phó Chủ tịch UBND quận 1.
1. Trong lúc xử lý vi phạm vỉa hè tại Trung tâm Bồi dưỡng
chính trị quận 1, một người dân đã gặp ông Đoàn Ngọc Hải “tố” một công
trình chiếm dụng vỉa hè ngay tại phường Nguyễn Cư Trinh. Người phụ nữ
này cho biết rất nhiều lần bà cùng người dân đã phản ánh với cơ quan
chức năng, thậm chí đã có đơn gửi lên phường nhưng vẫn không được xử lý,
nghi là có bảo kê. Ông Hải lập tức cho kiểm tra và xử lý thông tin ngay
tại chỗ, đồng thời yêu cầu đảm bảo bí mật danh tính cho người cung cấp
thông tin.
2. Xử lý việc lấn chiếm vỉa hè của chủ tòa nhà Central
Park tại 208 Nguyễn Trãi, rất nhiều chủ xe không chịu hợp tác. Sau 30
phút, ông Hải đã yêu cầu “cẩu” xe vi phạm về phường để chờ xử lý. Gần
một giờ sau, chủ tòa nhà mới xuất hiện và xin tha cho chủ các phương
tiện được để xe lại, song lãnh đạo quận 1 vẫn kiên quyết yêu cầu chấp
hành. Một trong nhiều chủ xe cho biết bà thuê văn phòng của tòa nhà
Central Park được bốn năm. Suốt thời gian này bà vẫn tưởng rằng khoảng
không gian trước tòa nhà là sở hữu của chủ tòa nhà nên vẫn đóng tiền
thuê đậu xe hằng tháng. Như vậy, trong thời gian qua chủ tòa nhà thu
tiền kinh doanh trên vỉa hè mà vẫn không bị xử lý gì.
_________________________________
Không còn cách nào khác là xử nghiêm
Liên quan đến việc xả rác, tiểu bậy, Phó Chủ tịch UBND TP
Lê Văn Khoa cũng đã từng đặt câu hỏi: Cũng con người đó khi sang
Singapore thì không dám tiểu bậy nhưng về đến TP thì ngang nhiên vi
phạm. Lý do tại sao? Quận 1 phải trả lời cho được câu hỏi này. Vì vậy
không còn cách nào khác là phải xử lý nghiêm.
Ông ĐOÀN NGỌC HẢI, Phó Chủ tịch UBND quận 1, TP.HCM
VIỆT HOA
Lãnh đạo Bình Phước xin lỗi Thủ tướng vì rừng bị phá
22:17 20/02/2017
Người đứng đầu UBND tỉnh Bình Phước đã nhận khuyết điểm và xin lỗi Chính
phủ cùng Thủ tướng khi để xảy ra tình trạng phá rừng cùng các sai phạm
liên quan lĩnh vực này.
Ngày 20/2, tổ công tác của Thủ tướng do Bộ trưởng, Chủ nhiệm văn
phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng làm trưởng đoàn đã làm việc với UBND tỉnh
Bình Phước về việc thực hiện nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng giao.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng làm với UBND tỉnh Bình Phước. Ảnh: N.A.
Tại đây, ông Mai Tiến Dũng đã truyền đạt 5 vấn đề mà Thủ tướng chỉ
đạo đối với Bình Phước. Ông nói rằng, tỉnh phải đóng cửa rừng tự nhiên
nhưng thời gian qua chưa thực hiện hiện triệt để, nghiêm túc.
Về vấn đề phát triển nông nghiệp, địa phương này có nhiều thuận lợi
nên Thủ tướng mong muốn Bình Phước trở thành tỉnh tiên phong ở khu vực
miền Đông Nam Bộ và cả nước.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cũng truyền
đạt các ý kiến của Thủ tướng với Bình Phước về việc kiểm soát thực phẩm
bẩn, kiểm soát môi trường và an ninh trật tự.
Tại cuộc làm việc, ông Nguyễn Văn Trăm, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước
báo cáo rằng tỉnh rất lo lắng trong việc quản lý rừng. Do dân cư ở khu
vực gần rừng có cuộc sống khó khăn trong khi ý thức bảo vệ còn hạn chế
nên tình trạng phá rừng vẫn xảy ra.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ
Mai Tiến Dũng cùng lãnh đạo tỉnh Bình Phước kiểm tra dự án đường giao
thông Minh Hưng - Đồng Nơ (Bình Phước). Ảnh: N.A.
Về việc chuyển đổi trên 500 ha rừng ở Nông lâm trường Bù Đốp gây
nhiều sai phạm, ông Trăm nhận khuyết điểm và xin lỗi Chính phủ cùng Thủ
tướng.
“Chúng tôi hứa sẽ quản lý tốt, tăng cường giáo dục để không xảy ra
nạn phá rừng”, ông Trăm nói tại cuộc làm việc với tổ công tác của Thủ
tướng.
Trong khi đó, Bí thư Tỉnh ủy Bình Phước Nguyễn Văn Lợi nói lãnh đạo
tỉnh sẽ tiếp thu và thực hiện nghiêm những chỉ đạo của Thủ tướng.
Về các sai phạm và khuyết điểm, ông Lợi nói bản thân ông và Chủ tịch
UBND tỉnh Bình Phước sẽ là người phải chịu trách nhiệm và hứa sẽ sửa
trong năm 2017.
Kết thúc cuộc làm việc, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng đề nghị tỉnh Bình
Phước thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Thủ tướng. Ông nhấn mạnh, Bình
Phước phải kiến tạo cả hệ thống để đưa tỉnh phát triển hơn nữa trong
tương lai.
Sau nhiều giờ chờ đợi, đoàn xe chở đầu và toa tàu di chuyển từ
đường đôi Lê Trọng Tấn đã về đến nơi, dù trời mưa nhưng nhiều người
dân vẫn háo hức đứng tại đường Quang Trung - Hà Đông (Hà Nội) để xem
cảnh lắp đặt toa tàu tuyến đường sắt trên cao.
Tối
ngày 20/2, tại khu vực ga La Khê (quận Hà Đông), sự kiện đoàn tàu
đường sắt trên cao lần đầu tiên xuất hiện đã thu hút sự quan
tâm của rất nhiều người
Ngay từ sớm, nhiều người dân quan tâm đến công trình này đã kéo nhau ra vỉa hè đợi xem công nhân thi công.
Những đứa trẻ háo hức theo mẹ đi xem đoàn tàu đường sắt trên cao
Ai ai cũng háo hức được chứng kiến tận mắt đoàn tàu này
Máy
móc đã sớm được điều động đến chuẩn bị lắp đặt. Đoàn tàu này di
chuyển về tới Hà Nội từ cảng Hải Phòng cách đây 3 hôm. Sau các thủ
tục, công tác kiểm tra về giao thông, địa điểm thì đêm nay đoàn tàu sẽ
được cẩu lên khu vực nhà ga La Khê, đường Quang Trung - Hà Đông - Hà
Nội
4
chiếc đầu máy, toa xe của đoàn tàu đầu tiên tuyến đường sắt đô thị Cát
Linh - Hà Đông được tập kết tại đường Lê Trọng Tấn kéo dài (khu đô thị
Văn Phú, Hà Đông, Hà Nội).
Để
phục vụ công tác di chuyển và cẩu toa tầu lên trên khu vực đường sắt
trên cao, giao thông tại ngã 4 Quang Trung - Văn Phú ( Hà Đông) được
phân làn để phục vụ. Một làn đường qua nhà ga La Khê được ngăn lại để
cẩu bánh xích hoạt động, các chiến sĩ CSGT số 7 Hà Nội phân làn để các
phương tiện lưu thông tại làn đường còn lại
Các công nhân tiến hành lắp đặt
Các biển báo được dựng lên để đảm bảo an toàn trong quá trình lắp đặt
Mọi công việc diễn ra khẩn trương, nghiêm túc
Đến
khoảng 12h15 sáng ngày 21/2, công tác chuẩn bị đã xong, chờ xe kéo
siêu trường siêu trọng chở tàu vào. Việc cẩu các toa tàu lên cầu cạn sẽ
được thực hiện bằng cẩu bánh xích Kobelco CKS2500 (cần cẩu loại 250
tấn), cần chính 51,8m; bán kính hoạt động từ 10,8m đến 12m ứng với trọng
lượng mã hàng tương ứng từ 84,5 tấn đến 79,5 tấn, để cẩu lắp đoàn tàu.
Xe siêu trường siêu trọng chở toa tàu bắt đầu khởi động.
Toa tàu được đưa vào vị trí để nâng lên đường ray.
1h15 sáng, các công nhân chằng cáp để chuẩn bị cẩu
Mọi người lấy ô và áo mưa ra che để tránh mưa
Ai ai cũng háo hức, chờ đợi để ngắm tận mắt cảnh lắp tàu này
Dự
án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13
km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga... Theo kế
hoạch, dự án được hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ
chạy thử liên động vào tháng 9 năm nay. Tuyến đầu tiên của Hà Nội sẽ
chính thức khai thác thương mại vào quý I/2018.
Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển: “Số người mắc bệnh ung thư vì ATTP hiện nay rất lớn“
Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển
đã nói như vậy tại phiên họp thứ 7 của Ủy ban thường vụ Quốc hội sáng
20.2, khi cho ý kiến về các vấn đề lớn còn ý kiến khác nhau của dự án
Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật hình sự số 100/2015/QH13.
Báo cáo một số vấn đề lớn về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều
của Bộ Luật hình sự số 100/2015/QH13 do Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp của
Quốc hội Lê Thị Nga trình bày nêu rõ: Về Tội vi phạm quy định về an toàn
thực phẩm (Điều 317 của BLHS năm 2015), có ý kiến cho rằng, cần bổ sung
định lượng vào điểm a và điểm b khoản 1 Điều 317 nhằm tránh việc xử lý
hình sự quá rộng. Ý kiến khác đề nghị không sửa điều này để xử lý nghiêm
các trường hợp vi phạm quy định về an toàn thực phẩm (ATTP) đang xảy ra
phổ biến hiện nay.
Ủy ban Tư pháp nhận thấy, điểm a, b và c khoản 1 Điều 317 BLHS năm
2015 quy định cấu thành hình thức, chỉ cần có hành vi, chưa cần có hậu
quả trên thực tế đã xử lý hình sự là quá nặng. Thời gian qua dư luận xã
hội bức xúc với thực trạng mất vệ sinh an toàn thực phẩm. Tuy nhiên, để
xảy ra thực trạng này có nguyên nhân không nhỏ từ quản lý nhà nước và xử
phạt hành chính chưa nghiêm, nếu làm tốt hơn nữa công tác quản lý nhà
nước và tăng cường hiệu quả xử lý hành chính thì sẽ góp phần hạn chế
đáng kể tình trạng này.
Bên cạnh đó, Ủy ban Tư pháp cho rằng, việc xử lý hình sự phải tránh
tràn lan, cần tập trung vào các đối tượng cố ý vi phạm quy định về an
toàn thực phẩm nhằm thu lợi bất chính lớn hoặc gây hậu quả trên diện
rộng, gây tổn hại cho sức khỏe của người khác. Đối với các hộ nông dân,
hộ buôn bán nhỏ lẻ, do thiếu hiểu biết mà vi phạm thì chỉ nên xử lý hình
sự sau khi đã bị xử phạt vi phạm hành chính hoặc đã bị kết án về tội
này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm... Do đó, tiếp thu ý kiến
ĐBQH, Điều 317 được chỉnh lý theo quan điểm trên và được thể hiện như
trong Dự thảo Luật mới.
Phát biểu tại phiên họp, Phó Chủ tịch Phùng Quốc Hiển cho rằng liên
quan đến tội vi phạm qui định về ATTP, môi trường là vấn đề hết sức bức
xúc hiện nay. Vừa rồi Quốc hội có giám sát tối cao về ATTP, qua giám sát
cho thấy vấn đề ATTP đã đến mức báo động, nhiều địa phương còn báo động
đỏ.
Gần đây nhất xảy ra 2 vụ nghiêm trọng, ngộ độc ở Lào Cao làm 8 người
chết, 27 người nhập viện và xảy ra ở Hà Giang làm hơn 60 người bị ngộ
độc. Cả 2 vụ việc đều cho thấy mối quan hệ từ vệ sinh môi trường đến chế
biến, vận chuyển, bảo quản, tiêu thụ thực phẩm… đều vi phạm. Thống kê
cho thấy số vụ ngộ độc thực phầm xảy ra hàng ngàn vụ, số người chết lên
đến hàng trăm người, dù ít hơn tai nạn giao thông nhưng số người mắc
bệnh ung thư hiện nay rất lớn. Có đại biểu từng nói “Con đường từ dạ dày
đến nghĩa địa chưa bao giờ ngắn thế”. Đấy là con đường chết dần dần.
Nếu sửa Điều 317 về tội vi phạm qui định về ATTP theo hướng giảm nhẹ thì
không xử lý ai được. Có tình trạng sử dụng chất cấm, cấm rồi mà vẫn sử
dụng thì đấy là vi phạm. Theo tôi, một là giữ nguyên và bổ sung nếu xử
hành chính rồi mà vẫn tiếp tục vi phạm thì xử lý hình sự.
Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu cho rằng cần phải cân nhắc việc xử
lý vi phạm qui định về an toàn thực phẩm để xử lý hành chính hay hình
sự. Theo Phó Chủ tịch Uông Chu Lưu cần sửa theo hướng chỉ nên xử lý hình
sự đối với trường hợp sau khi đã bị xử phạt vi phạm hành chính hoặc đã
bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà vẫn vi phạm.
Theo Xuân Hải
Lao động
Tàu thủy container khổng lồ của Đan Mạch cập cảng Cái Mép
00:12 21/02/2017
Tàu tải trọng 194.000 tấn của Đan Mạch vừa cập cảng Cái Mép, Bà Rịa -
Vũng Tàu. Sự kiện thể hiện Cái Mép là một trong 19 cảng trên thế giới có
đủ năng lực tiếp nhận siêu tàu.
Chiều 20/2, siêu tàu thủy container Margrethe Maerk của hãng Maersk
Line (Đan Mạch) đã cập cảng Quốc tế Cái Mép (Bà Rịa -Vũng Tàu).
Theo thiết kế, siêu tàu dài gần 399 m, rộng 59 m, có tải trọng
194.000 tấn với sức chở trên 18 nghìn TEU (1 TEU tương đương container
20 feet). Phương tiện giao thông đường thủy này được đánh giá là tàu
khổng lồ hàng đầu thế giới hiện nay.
Siêu tàu thủy container Margrethe Maerk cập cảng Quốc tế Cái Mép. Ảnh: N.G.
Tại cảng Cái Mép, ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận
tải nói rằng, tàu Margrethe Maerk cập cảng là sự kiện quan trọng. Điều
này thể hiện sự đột phá trong lĩnh vực cảng biển, đưa Cái Mép trở thành
một trong 19 cảng trên thế giới đủ năng lực tiếp nhận siêu tàu.
Sự kiện cũng khẳng định vị thế của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải trên
bản đồ hàng hải thế giới trong hoạt động trung chuyển container quốc tế.
Trong năm 2016, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Cái Mép - Thị Vải
đạt gần 2.000 TEU (tăng 4% so với năm 2015). Cảng tiếp nhận gần 2.500
tàu, trong đó có 68 tàu có tải trọng từ 150.000 tấn đến 165.000 tấn.
Vị trí cảng Quốc tế Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu). Ảnh: Google Maps.
Dân trí Tổng lượng nhập các loại xe ô tô trong nửa đầu
tháng 2/2017 chỉ tăng 2 lần, nhưng lượng xe con (loại dưới 9 chỗ ngồi
trở xuống) đã tăng gần 7 lần so với cùng kỳ. Trong khi đó, mức giá xe
nhập về đang giảm mạnh, dấu hiệu cho thấy thị trường ô tô của Việt Nam
hiện tập trung phần lớn vào phân khúc giá rẻ và mức giá được dự đoán sẽ
còn có nhiều đợt điều chỉnh trong năm nay.
Tổng cục Hải quan vừa có báo cáo tình hình xuất nhập khẩu hàng
hoá nửa đầu tháng 2/2017, trong đó đáng chú ý là tổng lượng xe nhập đã
tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái và lượng ô tô con (dưới 9 chỗ
ngồi) tăng gấp gần 7 lần so với cùng kỳ.
Cụ thể, trong nửa tháng 2, cả nước nhập hơn 4.700 xe ô tô, kim ngạch
85,7 triệu USD, trong đó riêng ô tô con là 2.400 chiếc (51% tổng lượng
xe nhập). Trong khi đó, cùng thời kỳ so sánh, 15 ngày đầu tháng 2/2016,
con số nhập xe hơi nguyên chiếc là 1.500 xe, ô tô con chỉ là 320 chiếc,
chiếm chưa đầy (21% tổng xe nhập).
Trong tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập về
Việt Nam, xe con (dưới 9 chỗ ngồi trở xuống) đang tăng rất mạnh (số
liệu TCHQ tháng 1 và nửa đầu tháng 2/2017)
So về lượng, tổng số xe nhập trong tháng 2/2017 đã tăng hơn 3.200
chiếc, riêng xe con là hơn 2.100 chiếc. Tổng lượng xe nhập các loại tăng
hơn 2 lần, nhưng lượng xe con tăng cực mạnh gấp gần 7 lần so với cùng
kỳ năm trước.
Về giá xe (theo giá khai báo của các DN nhập khẩu tại cơ quan Hải
quan, chưa bao gồm các loại thuế, phí), giá xe trung bình của xe con
tháng 2/2016 là khoảng 25.000 USD/xe (8 triệu USD/320 xe), tương đương
560 triệu đồng/xe. Nhưng trong nửa đầu tháng 2/2017, xe con nhập về có
giá trung bình chỉ 14.400 USD/xe (34,6 triệu USD/2.400 chiếc), tương
đương 327 triệu đồng/xe.
Như vậy, giá xe nhập nửa đầu tháng 2/2017 đã giảm 10.600 USD/chiếc
(hơn 240 triệu đồng) so với giá xe cùng thời điểm năm 2016. Giá xe đã
giảm rất mạnh so với cùng kỳ năm trước, điều này được giải thích là do
thị trường xe nhập đang thuộc về các dòng xe giá rẻ thay vì xe sang đắt
tiền như trước.
Đáng nói, tốc độ nhập khẩu xe hơi về Việt Nam "nóng" ngay từ đầu năm
mới, nếu tháng 1/2017, trung bình mỗi ngày Việt Nam nhập hơn 244 xe
(7.338 xe), thì riêng trong nửa đầu tháng 2/2017, mỗi ngày Việt Nam nhập
trên 318 xe, tăng 74 xe so với con số nhập xe trung bình tháng trước
đó.
Về tổng thể từ tháng 1 và đến hết ngày 15/2/2017, lượng ô tô nhập
khẩu có sự tăng đột biến so với cùng kỳ. Cả nước đã nhập hơn 12.000
chiếc, kim ngạch 237 triệu USD, riêng ô tô con dưới 9 chỗ ngồi đạt 7.800
chiếc, chiếm 65% tổng lượng xe nhập. Như vậy, so với cùng kỳ tháng
2/2016, tổng lượng nhập ôtô đã vượt hơn 4.200 xe, trong đó xe ô tô con
nhập khẩu tăng mạnh hơn 5.000 xe.
Xét về giá nhập khẩu, giá trị của 7.800 ôtô con nhập khẩu trong tháng
1 và nửa đầu tháng 2/2017 là trên 131 triệu USD, giá bình quân là
16.600 USD/xe. So với cùng kỳ năm ngoái, với 2.783 xe, giá trị 58,5
triệu USD, giá bình quân là 21.000 USD/chiếc. Như vậy, sau 1 năm giá
trung bình các loại xe con nhập khẩu đã giảm 4.400 USD (gần 100 triệu
đồng/xe).
Theo giải thích của một số doanh nghiệp (DN) chuyên nhập khẩu, phân
phối ô tô tại Việt Nam, mức giảm giá của các dòng xe nhập khẩu về Việt
Nam là do tác động của thuế tiêu thụ đặc biệt (áp dụng từ tháng 7/2016)
khiến lượng xe con có dung tích nhỏ có lợi nên lượng nhập về ồ ạt, giá
trung bình đã giảm mạnh so với đơn giá nhập khẩu khai báo trước kia.
Bên cạnh đó, việc thuế nhập khẩu từ 40% (năm 2016) hạ xuống 30% từ
ngày 01/01/2017 cho các mặt hàng ô tô xuất xứ từ các nước ASEAN cũng là
một trong các nguyên nhân khiến giá xe nhập khẩu giảm và lượng nhập khẩu
xe hơi từ các thị trường như Thái Lan, Indonesia tăng vọt kể từ tháng
1/2017 trở đi.
Theo lời giải thích của một giám đốc DN kinh doanh, phân phối xe hơi
tại Hà Nội: "Do thuế năm 2016 và năm 2017 có nhiều thay đổi nên các DN
chuyển sang nhập xe giá rẻ hơn so với các dòng xe sang trước kia nay khó
bán. Dự đoán, năm 2017, giá các xe nhập tiếp tục có chiều hướng giảm
mạnh và có thể nhiều đợt điều chỉnh giá sẽ diễn ra cả với các loại xe
lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, việc các đại lý phân phối xe giảm giá mẫu
nào, nhiều hay ít phụ thuộc vào các DN cung ứng, lắp ráp phân phối xe.
Các DN này đều phải cân nhắc đến lợi nhuận, mục tiêu cạnh tranh của mình
trước sức ép năm 2018 thuế bằng 0% với những xe ô tô nhập từ ASEAN".
Nguyễn Tuyền
Vietnam Airlines bán máy bay lãi 1 triệu USD mỗi chiếc
19:58 20/02/2017
Công bố nhà đầu tư chiến lược, bầu bổ sung HĐQT, thông qua phương án bán
và thuê lại máy bay, là những nội dung chính trong cuộc họp ĐHĐCĐ của
Vietnam Airlines sáng ngày 20/2.
Tổng CTCP Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (HVN) sáng 20/2 đã
tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHCĐ) bất thường năm 2017, để bầu bổ sung
Thành viên Hội đồng quản trị (HĐQT) nhiệm kỳ 2015-2020. Đại hội cũng
công bố thông tin nhà đầu tư chiến lược cùng phương án bán và cho thuê
lại 4 máy bay theo kế hoạch.
Theo đó, sau quá trình thăm dò, trong số 14 hãng hàng không và 5 tổ
chức tài chính đã có 2 hãng hàng không quan tâm tới cổ phần, là Japan
Airline (JAL) và ANA Holding Inc.
Kết quả, ANA Holding Inc được chọn là nhà đầu tư chiến lược và chào
bán riêng lẻ gần 107,7 triệu cổ phần, tương đương 8.8% vốn điều lệ sau
khi phát hành.
Với giá 21.000 đồng/cổ phiếu, hãng thu về hơn 2.261 tỷ đồng từ nhà đầu tư này.
Tuy nhiên, việc chào bán gần 107,7 triệu cổ phần mới chỉ hoàn thành
38% kế hoạch trong tổng số 282 triệu cổ phần dự định phát hành cho nhà
đầu tư chiến lược của hãng.
Thương vụ bán rồi thuê lại 4 máy bay dự kiến sẽ giúp Vietnam Airlines lãi 1 triệu USD/chiếc. Ảnh minh hoạ: H.Hà.
Một vấn đề được các cổ đông đặc biệt quan tâm đó là phương án bán và
thuê lại 4 máy bay theo hợp đồng mua, có lịch giao năm 2017.
Theo đó, hãng cho biết sẽ cơ cấu đội bay theo hướng giảm số lượng máy
bay sở hữu, để giảm dần hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu. Phương
án này cũng sẽ tăng khả năng thanh khoản, trong đó có kế hoạch bán 4 máy
bay rồi thuê lại bao gồm: 1 máy bay B787-9 dự kiến giao tháng 5/2017 và
3 máy bay A350 dự kiến giao tháng 6, 9, 12/2017.
Trước đó, trong đợt bán và thuê lại máy bay năm 2016, Vietnam
Airlines đã chọn được đối tác là Công ty cho thuê máy bay của Tiểu vương
quốc Ả Rập Thống Nhất là Công ty DAE.
Đây là tập đoàn hàng đầu của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất,
đã tham gia cạnh tranh và đạt được các điều kiện, giá mua hợp lý nhất.
Theo tính toán, hãng hàng không số 1 Việt Nam sẽ lãi khoảng 1 triệu
USD với mỗi chiếc máy bay trong thương vụ lần này. Toàn bộ phần lãi sẽ
được tất toán vào thu nhập năm 2016 của hãng.
Với việc bán rồi thuê lại 4 máy bay, ước tính nhu cầu đầu tư và vay
nợ mua máy bay sẽ giảm khoảng 544 triệu USD so với kế hoạch ban đầu.
ĐHĐCĐ lần này cũng đã trình cổ đông thông qua bầu bổ sung 2 thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2015-2020.
Một thành viên đến từ nhà đầu tư chiến lược ANA Holding Inc là ông
Koji Shibata, Phó tổng giám đốc cao cấp, Giám đốc chiến lược Châu Á Thái
Bình Dương. Người còn lại là ông Tạ Mạnh Hùng, được đề cử thay thế cho
ông Nguyễn Huy Tráng – Đại diện vốn nhà nước tại Vietnam Airlines đã
nghĩ hưu hồi tháng 10/2016.
Bên cạnh đó, hãng cũng bổ sung 5 hoạt động kinh doanh, bao gồm: tổ
chức sự kiện; cho thuê máy móc; hoạt động của các cơ sở thể thao; giáo
dục thể thao và giải trí; kinh doanh đại lý bảo hiểm; kinh doanh các
dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tua du lịch khác; kinh
doanh và điều hành tour du lịch.
Bóng đá Việt may mắn khi có một "Chí Phèo" Long An
Ngô Trà |
14
Chiều qua, trên sân Thống Nhất, Long An đã chính thức trở thành
"giọt nước tràn ly" với trò hề của mình. Nhưng ly nước ấy là ly nước
nào?
1. Hơn một năm trước, câu chuyện Quế Ngọc
Hải đá gãy chân Anh Khoa, phải bồi thường hơn 800 triệu đồng chi phí
chữa trị là câu chuyện buồn của bóng đá Việt Nam năm 2015. Tuy nhiên,
chi tiết buồn nhất trong câu chuyện này không đến từ việc Anh Khoa gãy
chân hay Quế Ngọc Hải phải đền tiền...
Chi tiết buồn
nhất trong câu chuyện này đến từ việc Ngọc Hải cùng đại diện CLB Sông
Lam Nghệ An vác hàng bao tiền đến tận nhà nạn nhân, bắt gia đình phải
đếm, trong khi có thể ra ngân hàng chuyển khoản. Để rồi, những bức ảnh
người thân Anh Khoa đếm tiền được hậu vệ xứ Nghệ tung lên với lời tố gia
đình nạn nhân bắt phải đếm tiền "như hàng tôm, hàng cá".
Dĩ nhiên, trò hề này nhanh chóng bị lật tẩy.
Mọi chuyện rồi cũng đi qua, nhưng nỗi đau của những người trong cuộc
khi cái tình người chẳng còn, cái cách mà Quế Ngọc Hải - một cầu thủ còn
khá trẻ hành xử khiến những người biết chuyện chẳng khỏi lắc đầu ngán
ngẩm trước nhân cách của cầu thủ này.
Quế Ngọc Hải và đại diện CLB SLNA ép gia đình Anh Khoa đếm tiền mặt ngay tại nhà.
Thực
ra, câu chuyện đáng lý sẽ không dính phải cái kết đau lòng đến thế, nếu
như ngay sau án phạt được tuyên với Quế Ngọc Hải, dư luận không lập tức
ồn ào, cổ động viên SLNA lên án VFF, kêu gọi nhau quyên góp tiền cho
Hải đền bù, bầu Đức giúi vào tay cầu thủ này 400 triệu giúp cậu thanh
toán án phạt.
Thậm chí, không lâu sau đó, HLV trưởng ĐTQG ra mặt
xin cho trung vệ này được giảm án, với lý do "làm nhiệm vụ quốc gia",
và lại một lần nữa, trong trận giao hữu với đội bóng Nhật Bản, Quế Ngọc
Hải lại có một pha triệt hạ khiến cầu thủ đối phương lập tức được đưa
lên xe cấp cứu, trực chỉ bệnh viện.
Sự ủng hộ của cổ động viên,
từ bầu Đức, sự chống lưng của Hữu Thắng đã vô tình biến sự sợ hãi của
"thủ phạm" sau khi phạm lỗi thành sự cay cú với chính "nạn nhân" của
mình. Cú "cào mặt ăn vạ" ấy tuy bất thành, nhưng cũng đủ biến Ngọc Hải
thành một Chí Phèo trong mắt những người hiểu chuyện. 2. Chiều qua, trên sân Thống Nhất, Long An
làm cái điều mà bất cứ ai có hiểu biết đều thấy rằng cực kỳ lố bịch.
Tuy nhiên, chi tiết lố bịch nhất lại chẳng nằm ở trên sân.
Hôm
nay, khi báo chí nước ngoài đồng loạt đem vết nhơ xấu xí nhất của bóng
đá Việt Nam ra châm biếm, người ta mới giật mình rằng thì ra trọng tài
Nguyễn Trọng Thư đã đúng trong tình huống bắt penalty, tình huống mà chủ
tịch Võ Thành Nhiệm của CLB Long An đòi "đề nghị C45 vào cuộc".
Đến
chủ tịch CLB mà còn phản ứng theo kiểu chẳng cần biết đúng sai, chẳng
trách các cầu thủ Long An có thể tạo nên được một vết nhơ siêu phẩm đến
như thế cho bóng đá Việt Nam.
Ngay đến như một chuyên gia bóng
đá kỳ cựu như BLV Quang Huy còn phát biểu: "Một đội bóng hiền như Long
An mà phản ứng vậy ngay trước mặt bầu Thắng chắc phải có điều gì đó
ngang ngược lắm". Ngạc nhiên chưa, chỉ đến khi báo chí nước ngoài lên
tiếng rằng thực ra chẳng có gì "ngang ngược" cả, thì người ta mới bỏ
được cái suy nghĩ là trọng tài kiểu gì cũng sai.
Tình huống quay lưng khi sút phạt đền của thủ môn Long An
Long
An chắc chắn phải lĩnh án phạt rất nặng, và những người đau xót nhất,
hẳn như là chính bản thân các cầu thủ. Họ sẽ thiệt thòi rất nhiều, sau
hành động xấu xí, mà hẳn nhiên sẽ chẳng xảy ra nếu lãnh đạo, HLV của đội
không châm lửa trực tiếp, để đốt đi một trận đấu đẹp, thay vào đó bằng
một vết nhơ chẳng thể xóa nổi.
Nhưng dù sao, cũng rất may mắn
cho bóng đá Việt Nam khi với phản ứng quá khích của Long An làm hé ra
một thực trạng đáng buồn của bóng đá nước nhà: rạch mặt ăn vạ.
Khi
tỷ số về lại với kết quả hòa, trọng tài bắt buộc phải cho đội thành phố
thắng. Tôi chẳng thể hiểu nổi trận đấu này. Tôi nghĩ không phải trọng
tài có chuyên môn kém, mà là có vấn đề.
Tôi cũng đề nghị C45 vào cuộc. Bóng đá Việt Nam mà
tiếp tục để những vấn đề này tồn tại sẽ không bao giờ phát triển. Khán
giả sẽ quay lưng và chẳng có ai xem nữa. Cá nhân tôi cũng không làm bóng
đá nữa.
Chúng tôi đá sân nhà
bị ép, sân khách bị ép trắng trợn hơn. Thật không thể tưởng tượng được.
Hôm nay, có trưởng ban tổ chức giải, giám sát, tôi quá thất vọng về
trọng tài.
Chủ tịch CLB Long An - Võ Thành Nhiệm phát biểu ngay sau trận đấu
Một
ông Phó chủ tịch lên tiếng đòi cách chức trưởng ban trọng tài, tố cáo
bè phái làm mưa làm gió Liên đoàn bóng đá, mà quên mất rằng chính mình
là người vừa giật dây, vừa trực tiếp làm mọi cách đòi đuổi cổ HLV ngoại,
bởi cái tội "không dùng quân của mình".
Cũng ông Phó chủ tịch
ấy đòi "đập đi xây lại" như đúng rồi, bất chấp rằng mình chẳng đóng góp
gì về mặt tài chính cho Liên đoàn, mặc dù đường đường là Phó chủ tịch
phụ trách tài chính, ngoài việc hứa hẹn: "Sa thải HLV ngoại đi, tôi sẽ
bỏ tiền ra thuê HLV giỏi, sẽ trả tiền đưa đội tuyển đi tập huấn nước
ngoài". Tiền chẳng thấy đâu, chỉ thấy CLB của ông phải nợ lương cầu thủ,
nhân viên...
Cũng ông bầu ấy tố các đội có "nhóm lợi ích", dù
rằng vài năm trước, nếu không có sự "giúp sức" của đội bóng chính ông
mạnh miệng tố cáo, bằng trận cầu cực kỳ hài hước, thì cửa xuống hạng đã
mở ra rộng ngoác với đội bóng của chính ông.
Các ông bầu, các
chủ tịch thi nhau lên án VPF, VFF là "thiếu chuyên nghiệp", nhưng đến
khi gặp chuyện, lại chính là những người thiếu chuyên nghiệp nhất. Một
chủ tịch CLB vừa treo giày trong "chưa đầy một nốt nhạc" chuyên nghiệp
đến mức phi xuống sân đòi nói chuyện với trọng tài, rồi đòi dùng "dư
luận" để ăn thua đủ với Ban tổ chức. 3. Hai mươi năm
trước, Liverpool làm khách trên sân của Arsenal. Robbie Fowler lao vào
vòng cấm và ngã lăn ra. Trọng tài thổi phạt đền, Fowler phân trần: "Em
nhảy lên để đỡ chấn thương thôi, chứ anh Seaman không phạm lỗi". Trọng
tài không quan tâm. Liverpool vẫn được hưởng 11m.
Fowler sút
bóng, Seaman đỡ được, cầu thủ Liverpool lao vào đá bồi ghi bàn. Thế giới
ca ngợi Fowler lên mây vì sự mã thượng. Cuối mùa bóng đấy, UEFA trao
cho Fowler giải Fair Play.
Rất nhiều năm sau pha bóng ấy, Fowler
nói lại: "Tôi không cố ý đá nhẹ để Seaman bắt được. Là bạn của Seaman,
tôi đã phân trần với trọng tài rồi. Nhưng khi đá phạt đền thì tôi là cầu
thủ Liverpool, tôi phải cố gắng sút thành công. Sút không vào là do tôi
đã dở, chứ không phải cố tình đá hỏng".
Pha sút phạt đền không thành công của Robbie Fowler
Fowler
nổi tiếng hư hỏng, cũng ăn thẻ đỏ trên sân, cũng giơ ngón tay thối,
cũng làm động tác hít heroin khi ghi bàn, cũng "chơi" từ rượu đến ma
túy, nhưng trong tình huống ấy, tiền đạo người Anh cho thấy tinh thần
hiệp sỹ đáng ngưỡng mộ của người Anh. Đấy mới là sự chuyên nghiệp.
VPF
hay VFF chẳng phải lúc nào cũng đúng, thậm chí từng sai rất nhiều lần,
nhưng lấy cái cớ rằng người không chuyên nghiệp, thì mình cũng chẳng cần
phải chuyên nghiệp làm gì cho mệt đã là con dao hai lưỡi, cứa đứt tay
Long An khi họ mải mê với trào lưu, mà quên mất rằng cái gì cũng có giới
hạn. Bước qua là chết.
Giọt nước này đã làm tràn ly. Và rất
nhiều khả năng "cái ly" Long An sẽ vỡ tan tành sau án phạt. Nhưng phải
có những cái ly vỡ, để những người đang sống trong bầu không khí
V-League biết điểm dừng, đừng quá lạm dụng những trò ăn vạ.
Chính
bản thân họ, chứ chẳng VPF hay VFF mới là yếu tố quyết định xem bóng đá
Việt Nam có chuyên nghiệp hay không. Đừng tự mình uống thuốc độc, rồi
trông chờ người khác chết!
theo Trí Thức Trẻ
Lee Min Ho tiết lộ về người vợ trong mơ của mình
20-02-2017
14:00:00
Nam diễn viên điển trai Lee Min Ho đã không ngần ngại chia sẻ
với người hâm mộ về hình mẫu người vợ lý tưởng của bản thân
Trong buổi họp fan vào ngày 19/2 vừa qua, Lee Min Ho
tiếp tục đem đến cho người hâm mộ những bất ngờ thú vị. Chinh phục khán
giả bằng vẻ điển trai vốn có, nam diễn viên 29 tuổi này còn xuất hiện
với nhiều trang phục từ sang chảnh, sành điệu đến giản dị đời thường. Nụ
cười tỏa nắng của anh chính là tâm điểm khiến cho cả sân khấu luôn ngập
tràn sức sống.
Lee Min Ho tiết lộ về người vợ trong mơ của mình tại buổi họp fan vào ngày 19/2 vừa qua
Tại sự kiện lần này, Lee Min Ho
tâm sự khá nhiều về cuộc sống cũng như những thay đổi của anh trong sự
nghiệp. Anh tiết lộ mơ ước muốn có một người vợ biết nấu ăn giỏi như mẹ
của mình. Có thể nói hình mẫu người vợ lý tưởng của Lee Min Ho thiên về
phần nữ công gia chánh. Nhiều fan không biết bạn gái hiện tại của Min Ho
là Suzy có đáp ứng được mong mỏi này của anh hay không.
Nam diễn viên "Huyền thoại biển xanh" biến đổi liên tục với nhiều trang phục trong sự kiện
Bản
thân nam diễn viên “Huyền thoại biển xanh” còn chia sẻ kể từ sau dự án
phim “Vườn sao băng”, có quá nhiều thứ đã thay đổi. Chính vì vậy anh
phải tìm cách để thích ứng với những thay đổi đó. Lee Min Ho kỳ vọng bản thân có thể trở thành một diễn viên mà người khác chỉ cần nhìn thấy anh thôi đã mỉm cười và cảm thấy hạnh phúc.
Xe cẩu chuyên dụng đang cẩu toa tàu gặp nạn - Ảnh: bạn đọc XUÂN ĐÀO
Chiếc xe tải ben hư hại nặng sau vụ tai nạn với tàu hoả - Nguồn: Facebook/Huế
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét