Trái ngược với trận ra quân của U21 HAGL, có rất ít khán giả đến sân
Thống Nhất xem màn trình diễn của Công Phượng và các đồng đội.
Sau
trận đấu đầu tiên với gần 1,5 vạn khán giả có mặt trên sân Thống Nhất,
cuộc đọ sức giữa HAGL và Gangwon chứng kiến một hình ảnh buồn trên khán
đài khi có rất nhiều chỗ trống. Chỉ có khoảng 5 nghìn người đến sân để
xem Công Phượng và các đồng đội thi đấu. Một điều lạ lẫm mỗi khi đội
bóng của bầu Đức ra sân ở giải đấu này.
Màn trình diễn kém cỏi của U21 HAGL ở trận đấu gặp U21 Thái Lan là nguyên nhân khiến khán đài sân Thống Nhất trống vắng đến thế.
Ngay
cả hội CĐV VFS, một hội luôn nổi tiếng cuồng nhiệt và có số lượng đông
đảo đến sân cổ vũ cũng chỉ có vài chục người. Thậm chí, xuyên suốt trận
đấu họ gần như chỉ ngồi xem chứ không cổ vũ nhiệt tình như thường lệ.
Trước
một U21 Gangwon gồm toàn những cầu thủ 17-18 tuổi và đang là học sinh
cấp 3, các cầu thủ HAGL dễ dàng nắm giữ thế trận. Công Phượng là người
có cơ hội đầu tiên, nhưng cú tâng bóng qua đầu thủ môn của Phượng lại
đưa bóng đi trúng xà ngang. Xuyên suốt hiệp 1, Công Phượng vẫn chưa thể
hiện được khả năng của mình.
Trong
khi Công Phượng mờ nhạt thì sự năng nổ của Văn Toàn đã tạo nên sự khác
biệt của trận đấu. Cầu thủ số 9 liên tiếp có 2 pha đi bóng tốc độ để
loại bỏ hậu vệ đối phương và lập cho mình cú đúp trước khi hiệp 1 khép
lại.
Sang
hiệp 2, dù các cầu thủ Gangwon bất ngờ có bàn gỡ 1-2, nhưng càng đá họ
càng thể hiện dấu hiệu xuống sức, Công Phượng có nhiều khoảng trống xâm
nhập vòng cấm địa của đối phương với những pha đột phá quen thuộc. Công
Phượng đã có một số tình huống dứt điểm nguy hiểm cho thấy mình đang dần
lấy lại được sự tự tin vốn có.
Đến
phút 83, những nỗ lực của Công Phượng cũng được đền đáp với pha solo
qua 3 hậu vệ đối phương trước khi tung ra cú sút căng hạ gục thủ thành
U21 Gangwon ấn định chiến thắng 3-1 cho U21 HAGL.
Bàn
thắng này giúp Công Phượng cởi bỏ được rất nhiều áp lực về tâm lý sau
một thời gian rất dài thi đấu không tốt. Thời gian vừa qua, Công Phượng
là tâm điểm của sự chỉ trích từ chính những người hâm mộ đã từng ủng hộ
anh.
Số
ít khán giả trên sân phấn khích và gọi vang tên Công Phượng. Bàn thắng
của Công Phượng cùng chiến thắng đầy khó nhọc của U21 HAGL hy vọng sẽ là
tín hiệu tốt để trận bán kết lượng khán giả đến sân sẽ đông hơn. Ở trận
bán kết, U21 HAGL sẽ đối đầu với U21 Yokohama FC.
TPHCM buộc Xi măng Hà Tiên 1 phải rời khỏi Thủ Đức
Văn Nam
Thứ Năm, 22/12/2016, 18:33 (GMT+7)
Chia sẻ:
Hoạt động bốc dỡ tại trạm nghiền xi măng Hà Tiên 1 - Ảnh: TL.
(TBKTSG Online) - UBND TPHCM vừa yêu cầu Công ty cổ phần Xi măng Hà
Tiên 1 chấm dứt hoạt động của trạm nghiền xi măng Thủ Đức trước ngày
31-12-2016 và có phương án di dời trạm này đến nơi khác.
Công ty cổ phần Xi măng Hà Tiên 1 đã đề xuất được di dời hoạt động của
trạm nghiền xi măng của công ty này tại Thủ Đức về trạm nghiền Phú Hữu
tại quận 9. Tuy nhiên, căn cứ theo Quy hoạch phát triển vật liệu xây
dựng của TPHCM, chính quyền thành phố đã không chấp thuận việc di dời
này.
UBND thành phố trong một thông báo ngày 17-12 vừa qua đã đề nghị Công
ty Xi măng Hà Tiên 1 tìm địa điểm di dời khác phù hợp với quy hoạch tổng
thể phát triển ngành vật liệu xây dựng của thành phố, đồng thời chấm
dứt hoạt động của trạm nghiền Thủ Đức trước ngày 31-12-2016 như cam kết
trước đó của doanh nghiệp này.
UBND thành phố giao UBND quận Thủ Đức, Sở Tài nguyên và Môi trường,
Công an thành phố giám sát chặt chẽ việc ngưng hoạt động và di dời trạm
nghiền Thủ Đức của Công ty Xi măng Hà Tiên 1, đảm bảo tuân thủ đúng quy
định và không gây ô nhiễm môi trường.
Tại sao chính quyền thành phố lại có thái độ cương quyết với trạm nghiền Thủ Đức của xi măng Hà Tiên 1?
Câu trả lời là đã hơn 10 năm qua, nhiều cơ sở sản xuất tại TPHCM
nằm trong danh sách buộc phải di dời do gây ô nhiễm môi trường,
nhưng đến nay vẫn chưa chịu đi, buộc chính quyền thành phố phải
tính đến những giải pháp mạnh tay hơn như cắt điện, cắt nước,
cưỡng chế thu hồi đất, ngưng sản xuất để buộc di dời.
Trạm nghiền Thủ Đức của Công ty Xi Măng Hà Tiên 1, diện tích
104 héc ta tại quận Thủ Đức, nằm trong diện phải di dời từ năm
2003 nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện.
Theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường trước đây, Công ty
Xi măng Hà Tiên 1 đề xuất được di dời trạm nghiền Thủ Đức về
Khu công nghiệp Phú Hữu (quận 9). Tuy nhiên đề xuất này đã không
được các sở ngành chấp nhận vì lo ngại sẽ gây ô nhiễm cho
các khu dân cư lân cận khu vực này.
Lãnh đạo UBND thành phố trong một lần làm việc với doanh nghiệp này
cũng nhấn mạnh Công ty Xi măng Hà Tiên 1 có thể chọn phương án phù
hợp hơn như phát triển khâu đóng bao, phân phối tại TPHCM chứ
không thể phát triển khâu nghiền xi măng bởi không phù hợp với
quy hoạch ngành sản xuất vật liệu xây dựng, quy hoạch phát
triển đô thị.
Điều đáng chú ý là trạm nghiền xi măng Hà Tiên 1 tại Thủ Đức nằm tại
cửa ngõ phía đông thành phố nơi sẽ có các công trình trọng điểm
trục giao thông cửa ngõ sẽ đi vào hoạt động như tuyến metro số 1
chuẩn bị hoạt động từ năm 2020, gắn liền với việc phát triển
khu đô thị đại học, dịch vụ y tế chất lượng cao khu vực phía
đông thành phố.
Tính đến giữa năm 2015, theo báo cáo của đại diện Công ty xi măng Hà
Tiên 1 thì công ty này đã giảm công suất trạm nghiền Thủ Đức từ
1,7 triệu tấn/năm xuống còn 1 triệu tấn/năm và đại diện doanh
nghiệp này khi đó cũng từng cam kết bằng mọi giá đến ngày
31-12-2016 Hà Tiên 1 sẽ di dời, không còn sản xuất xi măng tại
Thủ Đức nữa.
Biển số xe chỉ một loại?
22/12/2016 23:11
Theo Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Lào Cai và Cục trưởng
Cục CSGT - Bộ Công an, chỉ nên có một loại biển số xe thống nhất để tạo
sự bình đẳng khi tham gia giao thông
Sáng 22-12, tại Hội nghị An toàn giao thông (ATGT) Việt Nam năm 2016
diễn ra ở Hà Nội, ông Trần Ngọc Sơn - Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Lào
Cai - đề nghị chỉ nên cho phép đăng ký một loại biển số xe thay vì có
biển màu xanh, biển màu trắng như hiện nay. Còn ưu ái xe biển xanh
Theo ông Trần Ngọc Sơn, ra đường có xe mang biển số màu trắng lại có
xe biển xanh; trong xe biển xanh lại chia ra xe trung ương, xe địa
phương, như thế là không bình đẳng.
“Thực tế, khi lưu thông trên đường, nhiều xe mang biển số màu xanh vi
phạm pháp luật về giao thông nhưng không bị xử phạt. Vừa qua, chúng ta
thấy khi người dân phát hiện xe biển xanh vi phạm đã rất bức xúc, tập
trung truy đuổi để giao cơ quan chức năng” - ông Sơn cho hay. Ông đề
xuất cơ quan quản lý chỉ cho đăng ký một màu biển xe, trong đó chia ra
các loại xe khác nhau. Chẳng hạn, xe con một loại, xe tải một loại.
“Điều này ở bên Trung Quốc đã làm” - ông Sơn thuyết phục.
Ô tô lưu thông trên đường chỉ nên mang biển số có cùng một màu Ảnh: Hoàng Triều
Đề xuất của Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Lào Cai nhận được sự ủng hộ
của Thiếu tướng Trần Sơn Hà, Cục trưởng Cục CSGT - Bộ Công an. Theo ông
Hà, ngoài xe quân đội có đặc thù, các xe còn lại cần quy định một màu
biển số xe.
“Tôi rất đồng tình với ý kiến trên. Điều đó rất đúng. Bây giờ, biển
số xe của người dân một màu, nhà nước một màu. Nhiều trường hợp xe mang
biển kiểm soát 80 lưu thông trên đường vẫn vi phạm. Ra đường ông nào
cũng to cả” - Cục trưởng Cục CSGT nêu thực trạng. Theo ông, hiện lực
lượng CSGT vẫn xử lý nghiêm cả xe biển xanh vi phạm chứ không có sự châm
chước.
“Trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, sau khi có hệ thống giám sát,
chúng tôi đã yêu cầu cán bộ, chiến sĩ nếu phát hiện xe biển xanh vi phạm
phải gửi thông báo về cơ quan, thực hiện xử phạt. Không ai được đứng
trên pháp luật cả” - ông Hà khẳng định, đồng thời cho biết thời gian
tới, nếu sửa Luật Giao thông đường bộ thì sẽ kiến nghị gom các loại biển
số thành một loại. Không thể đứng trên pháp luật
Trao đổi với báo chí sau khi đưa ra đề xuất như trên, ông Trần Ngọc
Sơn cho biết ý kiến bỏ biển xe màu xanh chắc chắn sẽ “đụng chạm đến
người nào đó”.
Lý giải về việc đưa ra ý tưởng này, ông Sơn cho rằng chúng ta đã có
Luật Giao thông đường bộ và mọi người phải bình đẳng. “Trong quy định,
không có điều nào nói rằng xe mang biển màu xanh vi phạm thì không bị xử
lý. Dù trong tất cả quy định pháp luật, tất cả đều công bằng nhưng thể
hiện trên thực tế lại không như vậy” - ông Sơn băn khoăn.
Theo ông Sơn, để tránh cho người thực thi công vụ khỏi phải làm điều
không đúng, tránh để nhân dân thấy việc đó không bình đẳng thì nên duy
trì một loại biển kiểm soát. “Trong đó, chia theo loại xe như xe con
riêng, xe khách riêng, xe tải riêng. Chúng ta nên quản lý theo đúng luật
quy định chứ không quản lý theo chủ sở hữu là nhà nước hay tư nhân,
doanh nghiệp, nước ngoài” - ông Sơn bày tỏ.
Trả lời về việc có ý kiến cho rằng nên phân loại màu của biển số xe
để phục vụ các đối tượng ưu tiên khi lưu thông, Chánh Văn phòng Ban ATGT
tỉnh Lào Cai khẳng định đối với xe ưu tiên đi làm công vụ đã có đèn,
cờ, xe dẫn đoàn theo đúng quy định. “Xe mang biển số xanh trong quy định
cũng đâu có ưu tiên?” - ông Sơn đặt vấn đề. Theo ông, điều quan trọng
là mọi người tham gia giao thông cần bình đẳng trước pháp luật dù người
lái xe là ai, thuộc cơ quan nào, tổ chức nào.
“Điều đó thể hiện trong luật rất rõ rồi. Bây giờ, để tránh cho người
thực thi công vụ không có sự lạm dụng hay e ngại trong xử lý thì phải
cấp một loại biển số duy nhất cho phù hợp. Vấn đề là chúng ta đứng trên
lợi ích của toàn xã hội hay của một nhóm người nào đó. Nếu đứng trên lợi
ích của một nhóm người thì không bàn” - ông Sơn nói.
Mỗi ngày, 24 người chết vì tai nạn giao thông
Hội nghị ATGT Việt Nam năm 2016 do Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia, chủ trì.
Nhấn mạnh tai nạn giao thông (TNGT) đã liên tục được kéo giảm cả về
số vụ, số người chết và số người bị thương trong những năm qua nhưng Phó
Thủ tướng Trương Hòa Bình cũng chỉ ra rằng tình hình trật tự ATGT vẫn
còn diễn biến phức tạp; TNGT còn ở mức cao, ùn tắc giao thông tại các đô
thị lớn, các trục giao thông chính và các đầu mối giao thông trọng điểm
còn diễn biến khó lường. Theo đó, mỗi ngày nước ta vẫn còn 24 người
chết và gần 60 người thương tật vĩnh viễn do TNGT. Mỗi buổi sáng hay
buổi chiều, vẫn còn cảnh hàng dài xe ùn ứ trên các tuyến giao thông ra
vào thủ đô Hà Nội, TP HCM và hàng chục chuyến bay phải vòng đi vòng lại
nhiều lần trên bầu trời để chờ hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất.
Văn Duẩn
TPHCM: Thu phí ô tô vào trung tâm từ 30.000 đến 50.000 đồng?
Sau nhiều năm “ngủ yên”, đề án thu phí ô tô vào khu vực trung tâm
TPHCM lại được đưa ra bàn và dự kiến sẽ triển khai thực hiện trong
thời gian tới như là một trong những giải pháp cấp bách giải quyết
tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng trầm trọng tại TPHCM.
Trung tâm TPHCM trở nên chật chội vì lưu lượng ô tô ra vào quá lớn.
Trưa 22/12, ông Lâm Thiếu Quân, giám đốc công ty cổ phần công nghệ
Tiên Phong (ITD) cho biết đã làm việc với Sở GTVT TPHCM khởi động lại đề
án thu phí ô tô vào khu vực trung tâm.
“Sở GTVT yêu cầu hoàn chỉnh, bổ sung ba nội dung quan trọng trong đề
án là mức thu, công nghệ thu phí và cơ sở pháp lý của việc thu phí”, ông
Quân nói.
ITD là đơn vị đã được UBND TPHCM giao lập đề án thu phí ô tô vào
trung tâm từ năm 2012. Đề án này đã được lấy ý kiến các sở ban ngành
nhưng sau đó bị gác lại vì nhiều lý do.
Theo đề án năm 2012, cổng thu phí tự động sẽ được xây trên các tuyến
đường vào trung tâm. Cụ thể, 36 cổng thu phí tự động sẽ được xây trên
các tuyến đường bao quanh quận 1, 3 và vùng giáp ranh với quận 5, 10.
Tại cổng sẽ lắp các thiết bị tính phí và camera chuyên dụng để nhận dạng
các loại xe.
ITD đề xuất mức thu phí ô tô vào nội ô là 30.000 đồng/lượt đối với xe
du lịch, 50.000 đồng/lượt với các loại xe còn lại (thu chiều đi vào,
chiều đi ra không thu). Xe buýt và xe công vụ được miễn thu phí. Mức thu
sẽ điều chỉnh tùy vào giờ cao điểm hay thấp điểm trong khung giờ từ 6 -
20h hàng ngày và do HĐND thành phố quyết định.
“Sau nhiều năm, nếu muốn khởi động lại thì phải nghiên cứu kỹ, chứ
không thể thấy kẹt xe là đưa ra áp dụng bởi hiện nay lượng xe thay đổi,
công nghệ thay đổi, tình hình kinh tế cũng thay đổi so với bốn năm
trước”. TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông
Về công nghệ, việc thu phí ô tô vào trung tâm TP.HCM sử dụng công
nghệ tự động không dừng. Các vị trí thu phí sẽ lắp camera chuyên dụng để
nhận dạng các loại xe ô tô. Các chủ xe phải tự lắp thiết bị nộp phí
tương thích với thiết bị thu phí tự động qua các trạm thu phí không
dừng. Hệ thống thu phí tự động sẽ tự động trừ tiền vào tài khoản chủ xe
hoặc trừ vào số tiền mà chủ xe đã nộp sẵn trong thiết bị. Thiết bị này
đang bán trên thị trường với giá khoảng 50.000 đồng/thiết bị.
Trường hợp các xe không lắp thiết bị thu phí thì khi đến trạm hệ
thống sẽ báo xe không qua được. Xe đã lắp thiết bị nhưng chủ xe không
chịu trả phí thì hệ thống camera sẽ chụp lại biển số xe. CSGT sẽ căn cứ
vào hình ảnh để xử phạt nguội.
Khu vực dự kiến thu phí ô tô vào trung tâm.
Theo đề xuất của ITD, khu vực thu phí được bao quanh bởi các tuyến
đường 3 tháng 2, Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ, Nguyễn Văn Cừ, Võ Văn Kiệt,
Tôn Đức Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên (giao với đường CMT8) và tuyến đường
Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 1.200 tỷ đồng. Theo ông Ngô Hải
Đường, Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở
GTVT), dự án được thực hiện theo hình thức PPP (hợp tác công - tư). Mục
tiêu của đề án hướng đến là kéo giảm ùn tắc giao thông trong khu vực nội
đô. Thu phí để các lái xe cân nhắc không vào trong trung tâm nếu không
thực sự cần thiết.
Đại diện Sở GTVT thừa nhận việc triển khai đề án thu phí còn nhiều
trở ngại. Ngoài phản ứng của người dân, các khó khăn về mặt pháp lý, giá
vé, chế tài, chủ đầu tư dự án phải tính đến việc bố trí bãi đậu xe,
việc trung chuyển người đi vào trung tâm.
Muốn triển khai đề án, TPHCM phải báo cáo Trung ương. Để tạo sự đồng
thuận từ phía người dân, Sở GTVT sẽ nghe ý kiến người dân, phản biện của
và các nhà khoa học và Ủy ban Mặt trận Tổ quốc TPHCM.
Theo TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, việc thu phí vào trung tâm
thành phố đã được tính từ lâu nhưng do không khả thi nên không triển
khai. Sau nhiều năm, nếu muốn khởi động lại thì phải nghiên cứu kỹ, chứ
không thể thấy kẹt xe là đưa ra áp dụng bởi hiện nay lượng xe thay đổi,
công nghệ thay đổi, tình hình kinh tế cũng thay đổi so với bốn năm
trước.
Hiện nay, điểm nóng kẹt xe của TPHCM không phải là trung tâm mà là
các khu vực cửa ngõ như Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Bình, quận 4, Tân Phú.
Chuyên gia Phạm Sanh cho biết mô hình thu phí ô tô vào trung tâm đã thất
bại tại nhiều thành phố của Mỹ. Hồng Kông cũng triển khai và nhiều lần
ngưng vì không hiệu quả. Chưa có quốc gia đang phát triển nào như Việt
Nam thành công khi triển khai thu phí ô tô vào trung tâm.
“Chỉ có Singapore thực hiện thành công. Nước này quản lý quy hoạch đô
thị rất chặt chẽ, có hệ thống giao thông công cộng rất tốt. Khoảng 20
năm trở lại đây mục đích thu phí là để bảo vệ môi trường chứ không phải
chống kẹt xe”, ông Sanh lưu ý.
TS Võ Kim Cương, nguyên Phó giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc TPHCM cho
rằng nếu triển khai thu phí ô tô vào trung tâm thành phố thì sẽ có hiệu
quả nhất định và chắc chắn sẽ kéo giảm lưu lượng ô tô vào trung tâm.
Tuy nhiên, việc thu phí sẽ tác động đến nhiều mặt xã hội như sự phiền
hà từ thu phí sẽ làm giảm sự hấp dẫn đầu tư vào khu trung tâm, chi phí
tăng lên khi đi ô tô hoặc đi taxi sẽ làm tăng chi phí vận tải, đội giá
thành sản phẩm và làm hàng hoá giảm sức cạnh tranh và tác động đến đời
sống người dân. Do đó, việc thu phí phải có nghiên cứu sâu, điều tra xã
hội học.
Theo Huy Thịnh (Tiền Phong)
Định nghĩa lại lương tối thiểu
22/12/2016 22:58
Việc thay đổi định nghĩa về lương tối thiểu là hợp lý nhưng quan trọng
hơn là cần xác định mức sống tối thiểu của người lao động đang ở đâu
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội (LĐ-TB-XH) đang lấy ý kiến về dự
thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ Luật Lao động năm 2012, dự kiến
trình Chính phủ vào tháng 1-2017. Trong đó, việc định nghĩa thế nào là
lương tối thiểu (LTT) và các yếu tố cấu thành LTT đang gây nhiều ý kiến
trái chiều. Khó định lượng
Theo quy định
tại khoản 1, điều 91 Bộ Luật Lao động, mức LTT phải “bảo đảm nhu cầu
sống tối thiểu của người lao động (NLĐ) và gia đình họ”. Tuy nhiên, theo
dự thảo tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ LĐ-TB-XH cho rằng rất khó
định lượng “nhu cầu sống tối thiểu” bởi nhu cầu sống gồm cả nhu cầu vật
chất lẫn tinh thần. Do đó, dự thảo của Bộ LĐ-TB-XH định nghĩa cụ thể:
“Mức LTT là mức tiền lương thấp nhất trả cho NLĐ làm công việc giản đơn
nhất trong điều kiện lao động bình thường và phải bảo đảm mức sống tối
thiểu cho NLĐ và gia đình họ”.
Xác định chính xác nhu cầu sống tối thiểu của người lao động thì mới có thể xây dựng chính sách tiền lương phù hợp Ảnh: KHÁNH AN
Chiều
22-12, PGS-TS Vũ Quang Thọ, Viện trưởng Viện Công nhân (CN) và Công
đoàn, khẳng định việc định nghĩa lại “nhu cầu sống tối thiểu” thành “mức
sống tối thiểu” là hợp lý. “Tuy nhiên, điều quan trọng là cần xác định
mức sống tối thiểu của NLĐ đang ở đâu, mức LTT hiện nay còn thiếu hụt
bao nhiêu phần trăm so với mức sống tối thiểu của CN lao động theo 4
vùng khác nhau” - ông Thọ nói.
Theo ông Vũ Quang Thọ, đến năm
2017, mức LTT vẫn thấp hơn mức sống tối thiểu khoảng 14%-15%. Vì vậy, dù
thay đổi khái niệm hay cách gọi thế nào thì “nhu cầu sống tối thiểu”
hay “mức sống tối thiểu”, xét cho cùng cũng là tính đến nhu cầu chi phí
ăn, ở, nuôi con... ở mức tối thiểu nhất của NLĐ.
“Một nhu cầu hay
mức sống tối thiểu mà còn chưa đáp ứng được cho NLĐ thì không thể đòi
hỏi gì ở NLĐ trong lúc này” - ông Thọ bày tỏ. Không thu hút được lao động bằng LTT
Tại
một hội thảo góp ý sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ Luật Lao động
năm 2012 tổ chức mới đây, Phó Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam Mai Đức Chính
cho hay việc xác định “mức sống tối thiểu” là chi tiết gây nhiều tranh
cãi giữa các bên trong Hội đồng Tiền lương quốc gia.
Theo đó, các
bên đều đưa ra cách tính của mình dựa vào nhu cầu sống tối thiểu luôn
biến động. Vì vậy, các số liệu có sự chênh lệch đáng kể. Cụ thể, trước
năm 2016, trong mức sống tối thiểu chỉ tính khoản tiền thuê nhà tối
thiểu cho NLĐ là 80.000 đồng/người/tháng, trong khi mức này hiện thấp
nhất cũng 200.000-400.000 đồng/tháng.
Nhiều doanh nghiệp cho rằng
mức LTT hiện bộc lộ bất cập khiến đời sống NLĐ khó được nâng cao. Ông Lê
Hòa Bình, Tổng Giám đốc Công ty CP Thực phẩm Hòa Bình, cho hay số đông
doanh nghiệp vẫn hiểu LTT chỉ là mức “sàn”, nếu bám vào để xây dựng cơ
chế trả lương và các hình thức khen thưởng thì khó thu hút NLĐ làm việc.
Để thu hút NLĐ, đa phần doanh nghiệp chủ động đàm phán với Công đoàn cơ
sở xây dựng thêm các chế độ khác (phụ cấp, trợ cấp...) nhằm giữ chân
họ. Nói cách khác, chế định của pháp luật về LTT không có ý nghĩa đối
với doanh nghiệp lẫn NLĐ.
Từ thực tế ấy, ông Bình kiến nghị để xác
định được “sàn” mức LTT, trước tiên, cơ quan tham mưu chính sách phải
xác định chính xác “sàn” nhu cầu sống tối thiểu của NLĐ. Các cơ quan
chức năng cần tính toán kỹ, trong đó phải xét đến điều kiện kinh tế - xã
hội ở từng địa phương, cơ cấu chi tiêu, đặc điểm vùng miền…
Kết
quả khảo sát của Tổng LĐLĐ Việt Nam cho thấy LTT chỉ đáp ứng được khoảng
70%-90% mức sống tối thiểu của NLĐ. Theo ông Trương Hữu Nghĩa, Giám đốc
Công ty TNHH Toàn Thắng (KCN Bình Chiểu; quận Thủ Đức, TP HCM), kinh tế
phát triển kéo theo nhu cầu hưởng thụ của NLĐ đa dạng hơn và không ai
giống ai, do vậy rất khó định nghĩa thế nào là sống đủ hay thiếu. Thực
tế, dù đã tính toán đủ thứ nhưng mức điều chỉnh LTT hằng năm vẫn chưa
đáp ứng được nhu cầu trong cuộc sống của NLĐ.
Ông Nguyễn Phước Đại, Chủ tịch Công đoàn Công ty Juki (KCX Tân Thuận, TP HCM): Chỉ phù hợp với người độc thân LTT
chủ yếu được doanh nghiệp áp dụng để đóng các khoản bảo hiểm, kinh phí
Công đoàn, căn cứ thưởng Tết chứ không được NLĐ nhìn nhận đây là mức thu
nhập đủ sống. Tôi nghĩ LTT hiện nay chỉ phù hợp với CN độc
thân, không có gánh nặng phải lo cho cha mẹ, con cái. Để cuộc sống NLĐ
tốt hơn, cơ quan tham mưu chính sách cần phải căn cứ vào nhu cầu thực tế
để định nghĩa, tính toán LTT sao cho đúng với tên gọi của nó.
Bà Trần Kim Thương, cán bộ chuyên trách CĐ Công ty TNHH Nidec Việt Nam - Khu Công nghệ cao (quận 9, TP HCM): Phải tăng ca mới sống nổi Số
đông CN cho biết họ sống rất chật vật với mức LTT hiện nay. Một cặp vợ
chồng CN làm việc ở công ty hơn 10 năm, có 2 đứa con, cho biết mỗi
tháng, tiền học, tiền ăn sáng cho con khoảng 6 triệu đồng. Tiền ăn cho 4
người trong gia đình họ là 6 triệu đồng/tháng. Tiền điện, nước, thuê
nhà (nguyên căn) khoảng 3,5 triệu đồng/tháng. Tiền đám tiệc khoảng 1
triệu đồng/tháng... Trung bình mỗi tháng, một gia đình CN
cần 16-17 triệu đồng. Đây là số tiền cơ bản để duy trì mức sống cơ bản,
chưa kể đến những việc phát sinh như phải gửi tiền về phụ giúp gia đình
hay ốm đau, bệnh tật. Để có số tiền duy trì mức sống này, vợ chồng CN
đòi hỏi phải có thu nhập 20 triệu đồng mỗi tháng. Do vậy, với mức LTT
hiện nay, họ không sống nổi và buộc phải tăng ca. Việc tăng ca nhiều làm
CN không có thời gian nghỉ ngơi, vui chơi giải trí, tái tạo sức lao
động.
H.Đào - T.Nga ghi
NHÓM PHÓNG VIÊN
Minh Béo là công dân bình thường
22/12/2016 22:38
Khi về Việt Nam, Minh Béo sẽ trở thành công dân bình thường, trong hồ sơ không ghi lại việc từng ngồi tù ở Mỹ
Ngày 22-12, Thiếu tướng Trần Thế Quân, Phó Cục trưởng Cục Pháp chế và
Cải cách hành chính tư pháp - Bộ Công an, cho biết giữa Việt Nam và Mỹ
chưa ký hiệp định tương trợ tư pháp. Vì vậy, nghệ sĩ Minh Béo (tên thật
Hồng Quang Minh) vi phạm luật trên đất Mỹ và đã chấp hành án theo luật
pháp nước này nên khi trở về Việt Nam sẽ thành một công dân bình thường.
Lý lịch Minh Béo trong sạch khi về nước Ảnh: INTERNET
Theo Thiếu tướng Quân, trong hồ sơ lý lịch tại Việt Nam sẽ không ghi
thông tin nào cho thấy Minh Béo đã từng ngồi tù ở Mỹ. Ngoài ra, Minh Béo
cũng không bị hạn chế quyền công dân. “Có thể ở Mỹ, Minh Béo được cho
là tội phạm nhưng về Việt Nam lại là công dân bình thường. Giả định 2
nước có ký hiệp định tương trợ tư pháp thì một người vi phạm pháp luật ở
nước này, nước kia cũng phải xử lý” - Thiếu tướng Quân phân tích. Ông
cho biết hiện tại, luật pháp Việt Nam và Mỹ có nhiều điểm khác nhau.
Chẳng hạn, ở Mỹ chỉ cần có ý định phạm pháp là bị xử lý ngay. Trong khi
đó, tại Việt Nam phải thực hiện hành vi chưa đạt, chưa hoàn thành mới bị
xử lý.
Trả lời câu hỏi giả định trường hợp Minh Béo có hành vi dâm ô, quan
hệ với trẻ em thì Việt Nam sẽ xử lý về tội gì, Thiếu tướng Trần Thế Quân
cho biết quan hệ tình dục với trẻ em dưới 16 tuổi có thể gọi là hành vi
hiếp dâm, khung hình phạt từ 18 năm tù đến tử hình.
Theo luật sư Nguyễn Thị Thu Thủy, nguyên Phó Chánh Tòa Hình sự TAND
TP HCM, một người chấp hành xong bản án mà tòa án tuyên thì đã hoàn
thành nghĩa vụ, trở thành công dân bình thường. Trong trường hợp người
đó bị tuyên án giam và được đặc xá trước thời hạn thì cũng coi là trong
sạch. Nếu bị phạt tù nhưng cho hưởng án treo thì phải có cơ quan quản lý
họ theo bản án tòa tuyên. Thông thường, trong lý lịch tư pháp của một
người đã lãnh án vẫn thể hiện họ bị tòa án ở một đất nước nào đó tuyên
với mức án bao nhiêu năm tù. Tuy nhiên, nếu Việt Nam không ký hiệp định
tương trợ tư pháp với quốc gia nào đó thì người Việt Nam phạm tội ở nước
này sẽ không bị thể hiện trong lý lịch tư pháp. “Việc thể hiện mức án
trong lý lịch tư pháp không ảnh hưởng đến tình tiết tăng nặng nếu họ
tiếp tục phạm tội. Thế nhưng, nếu một người có lý lịch tư pháp không tốt
sẽ khó khăn trong việc nhập cảnh ở một đất nước có quy định chặt chẽ về
nhập cảnh” - luật sư Thủy giải thích.
Luật sư Nguyễn Thị Thu Thủy cho biết đối với những người phạm tội ở
nước ngoài thì khi trở về hoặc đến Việt Nam vẫn được coi là một công dân
bình thường vì Bộ Luật Hình sự của Việt Nam chỉ điều chỉnh đối với hành
vi ở Việt Nam và được tòa án Việt Nam xét xử. “Trong nhiều năm tham gia
xét xử và làm công tác quản lý tại TAND TP HCM, tôi đã gặp một số
trường hợp người nước ngoài phạm tội ở nước họ và đến Việt Nam tiếp tục
phạm tội. Trong phần lý lịch vẫn thể hiện họ phạm tội gì, ở đâu và bị
tuyên bao nhiêu năm nhưng thông tin này chỉ để tòa án tham khảo, không
có giá trị áp dụng tình tiết khi xét xử” - luật sư Thủy nói.
Chưa chặt chẽ, nhiều kẽ hở
Luật sư Nguyễn Anh Minh (Đoàn Luật sư TP
HCM) nhìn nhận luật pháp tại Việt Nam hiện nay chưa chặt chẽ, nhiều kẽ
hở. Chẳng hạn, nếu Minh Béo quan hệ tình dục bằng miệng với trẻ em nam
thì chưa có điều luật nào để cấu thành tội phạm. “Theo tìm hiểu cho thấy
đa phần những ai mắc bệnh ấu dâm dù có sự răn đe của pháp luật thì họ
vẫn tái diễn. Vì vậy trước hết, cần buộc Minh Béo đến các trung tâm điều
trị về tâm lý và kết hợp với các bệnh viện để điều chỉnh lại hành vi,
sinh lý cho nghệ sĩ này. Sau đó, Việt Nam cần xem xét, điều chỉnh về
việc xử lý đối với người có hành vi hiếp dâm, ấu dâm. Cụ thể, buộc người
đó không được tiếp xúc với trẻ em” - luật sư Minh kiến nghị.
Lê Phong - Phạm Dũng
Tuấn Anh, Công Phượng sẽ trở lại Nhật
22/12/2016 22:32
Cả hai sẽ chơi cho Mito Hollyhock và Yokohama FC nhưng là vào năm 2018 -
tức sau khi đã thi đấu 1 năm ở V-League cũng như dự SEA Games 2017
Trưa 22-12, cuộc làm việc giữa Chủ tịch Tập đoàn HAGL Đoàn Nguyên Đức
với đại diện CLB Gangwon đã khép lại chóng vánh với việc tiền vệ Xuân
Trường chính thức chia tay Incheon United để đầu quân cho đội bóng này ở
K-League Classic - giải đấu cao nhất Hàn Quốc năm 2017.
Xuân Trường (trái) trong trận
U21 HAGL thắng U21 Gangwon 3-1 tối 22-12. Mùa sau, anh sẽ khoác áo đội A
của Gangwon Ảnh: Quang Liêm
Theo hợp đồng cũ, Xuân Trường được HAGL cho Incheon United mượn thi
đấu đến hết năm 2017. Tuy nhiên, Gangwon FC có nhu cầu tuyển mộ tiền vệ
người Tuyên Quang nên đã thuyết phục đội bóng đồng hương chuyển giao
Xuân Trường cho mình. Chi phí bồi thường cho việc phá vỡ hợp đồng sẽ do 2
CLB này trả, phía HAGL không can dự.
Ở mùa trước, Xuân Trường chỉ được ra sân 4 trận (3 đá chính, 1 dự bị)
cho Incheon United. Con số này quá ít so với kỳ vọng. Tuy nhiên, sang
mùa 2017, tiền vệ sinh năm 1995 sẽ được thi đấu nhiều hơn. “Chúng tôi
yêu cầu cho Trường đá khoảng 30%-40% tổng số trận đấu của Gangwon và đã
được đồng ý” - trưởng đoàn HAGL Nguyễn Tấn Anh tiết lộ.
Trước đó, sau khi phía HAGL xác nhận thông tin Xuân Trường chia tay
Incheon United để đầu quân cho Gangwon, có ý kiến cho rằng HAGL sẽ phải
đền bù số tiền rất lớn cũng như mất nhiều khoản quảng cáo với những nhà
tài trợ liên quan đến Incheon. Tuy nhiên, HAGL xác nhận toàn bộ thương
vụ này đều do Gangwon chu toàn.
Với tư cách đơn vị chủ quản của Xuân Trường, HAGL chỉ yêu cầu CLB mới
cho cầu thủ của bầu Đức thi đấu nhiều, đặc biệt là về đá cho U23 Việt
Nam ở SEA Games 2017. Phía Gangwon đã chấp thuận nên bầu Đức đồng ý cho
đội bóng này mượn người.
Trong khi đó, dự kiến ngày 27-12 tới, đại diện CLB Ansan Greeners
(Giải K-League Challenge - dưới 1 cấp so với K-League Classic) sẽ sang
TP HCM làm việc với bầu Đức về trường hợp hậu vệ Lê Đức Lương. Tuy
nhiên, điều mà dư luận quan tâm lúc này là trường hợp tiền đạo Công
Phượng và Tuấn Anh.
Theo đại diện HAGL, bầu Đức đã ghi nhận tâm tư, nguyện vọng của cả 2
cầu thủ trẻ này cũng như thành ý của 2 đội bóng Nhật Bản Mito Hollyhock
và Yokohama FC. Vì vậy, sau khi Công Phượng, Tuấn Anh thi đấu xong
V-League 2017 và dự SEA Games tại Malaysia, cả hai sẽ tiếp tục trở lại
Nhật Bản để thi đấu trong màu áo Mito Hollyhock và Yokohama FC.
“Đây là tính toán cần thiết để các cầu thủ không rơi vào tình cảnh
phong độ sa sút vì ngồi dự bị quá nhiều như năm vừa qua” - đại diện HAGL
nhìn nhận.
Công Phượng đã có bàn thắng
Ghi một bàn góp công vào chiến thắng 3-1 của U21 HAGL trước U21
Gangwon (Hàn Quốc) tối 22-12, tiền đạo Công Phượng đã nhận được những
tràng pháo tay của hơn 6.000 khán giả đến sân Thống Nhất cổ vũ cho thầy
trò HLV Graechen. Ngoài bàn thắng đẹp mắt của Công Phượng khi đột phá
qua 4 cầu thủ U21 Gangwon, người đá cặp là tiền đạo Văn Toàn cũng tạo
dấu ấn rõ nét với “cú đúp” vào lưới đội bóng Hàn Quốc.
Chiến thắng 3-1 giúp U21 HAGL vào bán kết gặp đội nhất bảng A là U21
Yokohama, đội bóng được đánh giá là hay nhất giải. Trong khi đó, U21
Việt Nam dù để thua Yokohama 0-1 vẫn giành vé vào bán kết nhờ hơn hiệu
số bàn thắng bại trước U21 Myanmar. Ở bán kết, thầy trò HLV Phạm Minh
Đức sẽ chạm trán U21 Thái Lan. A.Dũng
Anh Dũng
Chưa thể khẳng định tương lai TPP khi Mỹ tuyên bố rút lui
20:51 21/12/2016
Theo Phó thủ tướng Vương Đình Huệ, dù có phê chuẩn TPP hay không, Chính
phủ sẽ rà soát và hoàn thiện các thể chế, luật pháp về việc hội nhập.
Sáng 21/12, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về một số định
hướng, nhiệm vụ và giải pháp thúc đẩy quá trình hội nhập kinh tế quốc
tế.
Phát biểu tại phiên họp, Phó chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ đặt câu hỏi
với Chính phủ về việc dự báo, đánh giá như thế nào khi mới đây tổng
thống tân cử của Mỹ tuyên bố rút khỏi TPP.
“Chúng ta tích cực tham gia hiệp định TPP từ đầu đến cuối. Nhưng mới
đây, tổng thống tân cử của Mỹ tuyên bố rút khỏi TPP khiến nhiều nước
thành viên lo lắng. Không ít các nước bày tỏ ý kiến, nếu Mỹ rút lui thì
hiệp định này sẽ rất khó khăn. Chính phủ đánh giá và có kế hoạch ra sao
về việc này?”, Phó chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ đặt câu hỏi.
Trả lời vấn đề này, Phó thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ khẳng định
đến thời điểm hiện tại, Chính phủ chưa thể nói trước được tương lai của
hiệp định này thế nào sau khi tổng thống tân cử của Mỹ tuyên bố rút
khỏi TPP.
Phó thủ tướng Vương Đình Huệ phát biểu về TPP tại phiên họp. Ảnh: Văn Bình.
Phó thủ tướng nhấn mạnh: “Theo tôi được biết, hiện nay đã có nhiều
nước thành viên phê chuẩn TPP. Mới đây, Hạ viện Nhật Bản cũng đã phê
chuẩn và thông qua hiệp định này. Phía Nhật Bản đang vận động chúng ta
phê chuẩn và cùng các nước gia tăng áp lực với Chính phủ Mỹ để TPP sớm
có hiệu lực”.
Cũng theo Phó thủ tướng Vương Đình Huệ, dù có phê chuẩn TPP hay
không, Chính phủ cũng sẽ rà soát, hoàn thiện các thể chế, luật pháp để
hội nhập. Bởi hiệp định Việt Nam ký vớ EU (Hiệp định Thương mại Tự do
Việt Nam – EU) có hiệu lực năm 2018 cũng có nhiều điểm tương đồng với
TPP.
“Chính phủ đang nghiên cứu về ý kiến cho rằng một số nước tới đây sẽ
khởi xướng cuộc chơi thay cho TPP. Về vấn đề này, Chính phủ sẽ đề xuất
các sáng kiến và các phương án cụ thể. Điều then chốt là dù hội nhập
quốc tế nhưng chúng ta vẫn phải đảm bảo chính trị, giữ vững an ninh quốc
phòng và ổn định xã hội”, Phó thủ tướng nhấn mạnh.
"Tôi ở Đà Lạt 5 năm, ai kêu ai rủ về Sài
Gòn cũng lắc. Nhưng sau cùng tôi phải cắn răng bỏ Đà Lạt ra đi, để bước
vào một định mệnh khác. Một hạnh phúc. Một bất hạnh khác".
1. Hạnh phúc thì rõ rồi. Nhưng tại sao lại là bất
hạnh? Người ta thường nói, nổi tiếng là một hạnh phúc ghê gớm lắm. Nhưng
điều đó chẳng đúng đâu. Tôi tự hỏi đằng sau nụ cười là gì? Cuộc đời
trao ta cả hạnh phúc lẫn thương đau. Đâu có cho ai một thứ gì trọn vẹn.
Được cái này phải mất cái kia.
Thật khó để so sánh cái nào nhiều hơn cái nào. Chỉ biết rằng, nếu
được để rồi mất, cũng buồn. Nhưng cuộc đời mà. Phải là như vậy. Điều may
mắn là tôi không mất tôi thôi. Và vẫn còn Khánh Ly để một ngày trở về
Sài Gòn, hát giữa Sài Gòn.
Một đời người đi chừng đó năm mệt mỏi lắm chứ. Tôi có một điều may
mắn, đó là càng đi càng cảm thấy mình nắm được hạnh phúc của mình. Tự
mình muốn đi, không phải gắng gượng để mà đi. Cái khổ nhất đời người là
cố gắng để yêu một cái gì đó. Tại sao phải cố gắng, yêu thì cứ yêu thôi.
Đối với tôi, Sài Gòn là tôi, tôi cũng là Sài Gòn. Tôi chưa bao giờ có
cảm giác xa cách mảnh đất này dù tôi đã đi xa 40 năm. Trong tôi, Sài
Gòn vẫn là Sài Gòn của 40 năm trước. Khi về, tôi vẫn đi trên những con
đường quen thuộc như Duy Tân, Bạch Đằng, Lê Lợi, Nguyễn Huệ. Tất nhiên,
khung cảnh xung quanh thay đổi nhiều lắm nhưng tôi không có cảm giác xa
lạ.
Trong lòng tôi, nó vẫn là con đường Lê Lợi, Lê Lai, Nguyễn Huệ... Sự
thay đổi đó không ảnh hưởng gì đến tôi. Chỉ biết rằng, tôi đang ở trong
lòng Sài Gòn. Hát giữa Sài Gòn. Hát như ngày xưa vẫn hát.
Có lẽ, vì mình yêu một cái gì đó thì nó sẽ nằm ở đó, nguyên vẹn
trong lòng mình. Cũng giống như mối tình đầu vậy. Không bao giờ thay đổi
cả. Lần trở về này, có một chút bồi hồi, xao xuyến, vừa buồn vừa hoang
mang. Còn vì sao lại hoang mang ư? Trở về một nơi mình biết sau một thời
gian dài như vậy, mình biết mình đã thay đổi, mình đã già rồi. Và những
người muốn gặp không gặp được nữa. Ví dụ như ông Trịnh Công Sơn chẳng
hạn. Hoang mang chứ.
Mà đừng nghĩ, người nổi tiếng thì không thể "vỉa hè", "bụi bặm" được.
Tôi cũng đã có một thời 20 rất bụi đời, rất vỉa hè. Đến và đi như gió.
Từ đâu tới. Không biết đấy thôi.
Tôi bây giờ vẫn vậy. Lần nào về Việt Nam, tôi cũng ăn canh khoai sọ,
canh riêu cua rau rút. Thích ăn mít, thích ăn bánh cuốn, chả cốm, khoai
lang, thích ăn đậu bắp chấm tương chao. Tôi không thích những khách sạn
lớn, 5-7 sao. Cũng như tôi không thích ăn ở những nhà hàng sang trọng.
Ăn chẳng thấy ngon lành. Ăn để sống thôi chứ không phải sống để ăn. Tôi
đã ra đi. Rồi lại về.
Cứ như thế. Đi mà chẳng cần biết nơi mình đến trời có xanh? Nơi mình
về trời có vui? Những thành phố giống nhau đến nhàm chán. Những khuôn
mặt da trắng, tóc vàng, mắt xanh… nhìn hoài thương không vô. Tôi thích
ăn những gì thật Việt Nam, thật quê hương mình trong đó. Người ta gọi
Khánh Ly là bà mẹ quê cũng đúng. Là bởi, dù ở Mỹ nhưng rất Việt Nam từ
cái nhỏ đến cái lớn. Lúc nói chuyện với bạn bè, ít khi tôi bỏ tiếng Mỹ
vào.
Mà thử hỏi ăn hột vịt lộn, ăn ốc mà lại ăn tại khách sạn, nó còn ngon
nữa không? Vật gì phải đặt đúng chỗ của nó. Tôi về Sài Gòn, là về với
những nơi vỉa hè, bình dân, giản mộc như vậy. Về với đúng chỗ của Khánh
Ly.
Trong một bài phỏng vấn, tôi có nói rằng quê hương ở trong lòng mình.
Nhiều người nói, chúng ta đi mang theo quê hương. Không, mình không cầm
được cái gì mang theo cả. Nó ở trong lòng mình, trong trí tưởng của
mình. Dẫu mình có đi năm châu, bốn biển, có trở thành ông hoàng, bà
chúa, có trúng số 2-3 trăm triệu đô la thì mình vẫn là người Việt Nam.
Có lẽ vì thế, trong sáng tác của ông Trịnh Công Sơn, giữa tình khúc và
Da vàng, tôi vẫn thích nhạc Da vàng hơn. Bởi Da vàng lớn hơn. Bởi Da
vàng có quê hương trong đó.
Bạn hỏi tôi biết điểm phấn tô son năm bao nhiêu tuổi ư? Trễ
lắm. Thời từ Đà Lạt về lại Sài Gòn đi hát với ông Trịnh Công Sơn, lúc đó
tôi hai mấy tuổi, tôi còn không biết sửa soạn, đánh phấn tô son là gì.
Cũng không biết kẻ lông mày đâu. Cho đến bây giờ, tôi vẫn là một người
rất là dở trong chuyện phấn son.
Bạn bè vẫn gọi tôi là Mai Đen, Mai Voi. Mai Đen là vì tôi đen lắm.
Hồi nhỏ, toàn chạy ra nắng chơi không à. Lúc đó, đâu có nghĩ mình phải
xấu đẹp như thế nào. Còn biệt danh Mai Voi là vì chân tôi bự nên bạn bè
chọc như thế.
Ngoài người bạn gái thân duy nhất, từ nhỏ tới lớn, tôi hầu như không
có bạn gái. Bạn bè của tôi chủ yếu là cánh đàn ông, toàn thứ bạn mày
tao, không phải bồ. Bạn của anh ruột tôi cũng thành bạn tôi. Bạn của ông
Trịnh Công Sơn sau đó rồi cũng thành bạn tôi. Tính tôi cũng là tính đàn
ông. Tôi nhận thấy, ở mình không có sự dịu dàng của đàn bà.
Về áo quần, tôi cũng không cầu kì lắm. Một chiếc quần jean, áo sơ mi,
tôi có thể mặc như thế đến hết năm. Không cần thay đổi gì. Vì khi mặc
như thế, tôi thấy mình đẹp. Tôi thường mua vì nó đẹp, nó có khiến mình
vui không, chứ không phải hàng hiệu, mác này mác kia. Một chiếc áo mình
mặc - đâu có ai dám mở cổ áo của mình ra để xem nó là hiệu gì. Người ta
chỉ biết ồ cô bé này mặc cái áo này đẹp quá thôi.
Về Sài Gòn lần này, lâu lắm mới nhìn thấy một chiếc xích lô. Chủ yếu
chở khách thăm thú Sài Gòn. Xích lô ngày xưa khác. Chỗ để chân thấp,
người ngồi ngay ngắn chứ đâu có ngửa mặt như bây giờ. Đến xích lô cũng
thay đổi. Đến cái cây trên đường ngày xưa giờ cũng thay đổi. 40 năm, cây
đó thành cây cổ thụ rồi. Khánh Ly năm nay 72 tuổi. 72 tuổi, còn lại gì?
Tôi mong mọi người đón nhận tôi. Một tôi rất là lớn tuổi. Giống như
ngày xưa, thế hệ cha anh các bạn đã đón nhận tôi. 2. Về Sài Gòn, lại nhớ ông Trầm Tử Thiêng, ông Phạm
Duy, nhạc sỹ Thanh Bình, nhạc sỹ Anh Bằng, nhạc sỹ Ngô Thụy Miên, nhạc
sỹ Vũ Thành An, nhạc sỹ Nguyễn Ánh 9, danh ca Thái Thanh… Đặc biệt là
nhớ ông Trịnh Công Sơn.
Tôi gặp ông lần đầu tại Đà Lạt, vào năm 1964. Ca khúc đầu tiên mà ông tập cho tôi là Xin mặt trời ngủ yên. Trong
năm 1965, chúng tôi gặp nhau vài lần nữa rồi bẵng đi 2 năm không gặp
nhau, cũng không liên lạc, tôi trở về Sài Gòn do gia đình có chuyện
không vui.
Trong một lần đang đi trên phố Lê Thánh Tôn, tôi gặp lại ông. Lúc đó,
ông đang ngồi với một đám họa sỹ trẻ trên bờ tường như khỉ, trước tiệm
hủ tiếu Trung Nhuận Hy. Ông nhận ra tôi trước. Ông kêu tôi đi hát. Lúc
đó, tôi nghe đi hát là thích lắm. Chẳng nghĩ ngợi, cũng chẳng đòi hỏi
gì. Không cần biết mình có tiền để ăn một bữa cơm hay không. Chẳng cần
biết có đủ tiền để may một chiếc áo dài hay không. Rồi chúng tôi có buổi
hát đầu tiên ở Quán Văn.
Trong đêm đó, sự nổi tiếng đến với chúng tôi. Tất cả không phải là
một sự sắp đặt. Tình cờ thôi. Mà vui. Đâu ai biết được giữa một Sài Gòn
rộng lớn như thế, chúng tôi lại gặp nhau. Và cũng làm sao mà hình dung
cho được, ngay giữa Sài Gòn lại có một khu đất trống như vậy, để cho mọi
người tụ tập lại với nhau?
Tôi nhớ đó là tháng 11 năm 1967. Ngoài sinh viên đến nghe hát, còn có
những khán giả khác nữa. Bây giờ nhìn lại, ở cái tuổi hoàng hôn của đời
người, mỗi lần nhớ lại, tôi vẫn cảm thấy mình là một người quá may mắn.
Trong cuộc đời này, tôi cũng chỉ có đúng giây phút đó thôi. Không có
lần thứ hai. Tôi nhớ những không níu kéo. Thời đó qua rồi. Không có ai
trở lại được.
Kỉ niệm thì tất cả ngày tháng ở bên nhau đều thành kỉ niệm.
Tình cảm giữa chúng tôi là bằng hữu, là cha con. Tôi dùng chữ "cha con"
rất đúng. Với tôi, ông Sơn lớn hơn một người anh, một người bạn. Tuy
không nói bằng lời nhưng cách sống, cách hành xử của ông trong đời, tôi
học hỏi được rất nhiều. Ông không bao giờ nghĩ mình là thứ gì to tát cả.
Ông giản dị, chan hòa với tất cả mọi người. Lúc đó, tôi dẫu không hiểu
nhạc của ông nhiều lắm nhưng luôn cảm thấy được chia sẻ, cảm thấy vui,
buồn qua nhạc của ông.
Tôi nghĩ tôi là người may mắn khi có một thời gian quá dài, quá lâu
để được đi bên cạnh ông, được hát những ca khúc của ông. Tôi tự nhủ với
lòng mình, đó là một người tôi rất trân trọng và là người mà tôi phải
giữ sự thủy chung cho đến giờ chót của cuộc đời.
Tôi đã bám theo ông. Ông là hình, tôi chỉ là cái bóng thôi. Tôi hạnh
phúc khi được ông chấp nhận. Ông đi đâu tôi đi đó. Ông bảo tôi hát cái
gì, tôi hát cái đó. Tôi hát suốt ngày suốt đêm cũng chỉ vì yêu nhạc ông.
Vì vẫn còn mơ ước nhạc của ông cũng sẽ chan hòa vào đời sống hôm nay.
Và vì mỗi lần hát, là một lần được chia sẻ với nhau nhiều điều. Sống để
làm người tử tế. Đó là điều ông Sơn để lại, nhắc nhở tất cả chúng tôi.
Tôi nghĩ, ngoài những điều đó, ông không muốn là cái gì khác đâu. Ông
chỉ muốn trở thành tấm lòng đó. Chỉ muốn thành sự tử tế đó mà thôi.
Ngày xưa, mỗi lần hát xong, chúng tôi thường ngồi lại hát tiếp. Giờ
im ắng hẳn. Khoảng trống mà ông để lại mênh mông quá. Tôi chẳng thể nào
biết được, đâu là bến, đâu là bờ. Bây giờ, có đôi lúc, sau khi kết thúc
đêm nhạc, tôi ra ngoài ngồi tới sáng. Tôi không biết nghĩ cái gì. Cứ
ngồi thế.
Khánh Ly và Hồng Nhung trong đêm “Khánh Ly - Live concert in Saigon”.
3. Ca sỹ Khánh Ly ngồi kể chuyện lại một phần đời mình trước đêm nhạc Khánh Ly - Live concert in Saigon. Ở một góc Sài Gòn thả đuôi mắt xuống phố, nơi có những chiếc xích lô đang rong ruổi trên đường - mà bà kể đã khác ngày xưa.
Hơn 40 năm đã trôi qua, tiếng hát nồng nàn tình ái ngày nào lại thắp
lửa ở nơi này. Đây là nơi tên tuổi của bà đã chạm đỉnh vinh quang, trở
thành một trong những huyền thoại của tân nhạc Việt Nam. Cũng là nơi,
Khánh Ly đã ra đi và trở về.
Sau 40 năm, chất giọng xanh xao liêu trai ngày xưa ấy nay đã đục hơn,
khàn hơn nhưng vẫn còn mượt mà với một người đàn bà hát ở tuổi 72.
Khánh Ly nói rằng, cách hát của bà bây giờ "nhà quê quá, đơn giản và mộc
mạc quá, không có kĩ thuật gì trong đó cả. Nhưng thôi. Đời cho ta thế.
Mình cứ như vậy thôi. Đừng làm gì khác".
Danh ca Khánh Ly nói, "đời cho ta thế" (tên một ca khúc của nhạc sỹ
Trịnh Công Sơn - PV). Tiếng hát của Khánh Ly ở tuổi 72 chính là tiếng
hát trộn lẫn hạnh phúc với khổ đau, là tiếng hát của người đã đi qua một
dòng sông tuổi trẻ và những khung trời hoa bướm ảo mộng ngày xưa.
Theo An Ninh Thế Giới Cuối Tháng
Bầu Đức chốt tương lai Xuân Trường, Đức Lương
08:23 22/12/2016
Trưa 22/12, bầu Đức sẽ gặp gỡ một đại diện đến từ Hàn Quốc để chọn ra
phương án tốt nhất cho tương lai của tiền vệ Lương Xuân Trường và hậu vệ
Lê Đức Lương.
Bầu Đức luôn muốn những cầu thủ HAGL được ra nước ngoài thi đấu nhiều.
Xuân Trường sẽ chấm dứt hợp đồng cho mượn với Incheon United để
chuyển sang khoác áo Gangwon FC. Trong khi đó, Đức Lương sẽ đầu quân cho
CLB Ansan Mugunghwa (vừa đổi tên thành Ansan Greeners). Hậu vệ này đã
có một tuần ăn tập tại CLB này cách đây không lâu.
Ông Lee Dong-jun sẽ thay mặt 2 CLB Hàn Quốc làm việc với Chủ
tịch CLB HAGL Đoàn Nguyên Đức để bàn bạc cụ thể về hợp đồng. Ông Nguyễn
Tấn Anh, Trưởng đoàn HAGL cho biết gần như chắc chắn Xuân Trường sẽ gia
nhập Gangwon FC.
Trước Xuân Trường, đội bóng này đã chiêu mộ thành công 10 cầu thủ khác, trong đó những tên tuổi nổi bật như Jung Jo-gook, Lee Keun-ho, Oh Beom-seok, Lee Bum-young…
Dẫn dắt CLB vừa thăng hạng K.League Classic này là cựu HLV của HAGL
Choi Yun-kyum. Trong 3 năm ở đây, ông từng giúp HAGL đoạt hạng 3 ở
V.League 2012.
Với sự hiểu biết về đội bóng cũ, rất có thể Choi Yun-kyum đã có
đề xuất để chiêu mộ Xuân Trường. Việc này cũng phù hợp với chiến lược
tiếp thị của những đội bóng Hàn Quốc tại khu vực Đông Nam Á.
Trên Naver Sports, chiến lược gia này mong muốn những
bản hợp đồng của Gangwon sẽ được chốt lại sớm. Đầu tháng 1/2017, đội
bóng sẽ hội quân chuẩn bị cho mùa bóng mới. Ông dự định cho toàn đội đi
tập huấn ở nước ngoài (nhiều khả năng là Nhật Bản) để rà soát đội hình.
“Hãy ký hợp đồng với cầu thủ nước ngoài để tối đa hóa giá trị
sử dụng”, Choi Yun-Kyum đưa ra thông điệp. Điều đó cho thấy bất cứ ngoại
binh nào được đưa về nhiều khả năng cũng được ra sân nhiều.
Điều này phù hợp với mong muốn của bầu Đức. Ở mùa giải K.League
Classic vừa qua, Lương Xuân Trường chỉ thi đấu 4 trận (3 đá chính, 1 dự
bị) cho Incheon United.
Về phần Đức Lương, anh đã hòa nhập khá tốt với CLB Ansan
Mugunghwa. Tuy nhiên, ban huấn luyện đội bóng này muốn anh xử lý bóng
nhanh hơn, để tránh lối đá áp sát vốn thường thấy tại các đội bóng Hàn
Quốc.
Đơn
vị hải quân đầu tiên được hình thành trước ngày khai sinh ra nước Việt
Nam Dân chủ Cộng hòa, hai máy bay của vua Bảo Đại là phương tiện đầu
tiên của Không quân Việt Nam.
Nhân ngày thành lập Quân đội Nhân dân Việt Nam (22/12/1944), tòa soạnđiểm lại một số dấu mốc đầu tiên của quân đội có thể nhiều người chưa biết.
Đơn vị hải quân Việt Nam đầu tiên
Ít
người biết ngay sau Cách mạng tháng Tám thành công, quân đội Việt Nam
đã có một bộ phận hải quân nhỏ và lập được những chiến công đầu tiên.
Theo cuốn "Lịch sử Hải quân Việt Nam", cuối tháng 8/1945, tại Hải Phòng,
Bộ Tư lệnh khu Duyên hải đã tổ chức Ủy ban Hải quân Việt Nam với quân
số gần 200, trong đó tiêu biểu là Đại đội Ký Con, phương tiện là một số
tàu nhỏ và 3 canô thu được của Pháp. Các tàu nhỏ được đổi tên thành Bạch
Đằng, Giao Chỉ.
Lính Hải Quân trong trận đánh đầu tiên ngày 5/8/1964 - Ảnh tư liệu.
Với
cách đánh du kích, Đại đội Ký Con đã lập được một số chiến công ở cửa
biển Hải Phòng và vùng ven biển Đông Bắc. Trận đánh đầu tiên được lịch
sử hải quân Việt Nam ghi lại là đánh tàu Crayssac tại vùng biển Hòn Gai
đầu tháng 9/1945.
Theo
lệnh Khu trưởng chiến khu Duyên hải Nguyễn Bình (sau được phong là
Trung tướng đầu tiên của Quân đội nhân dân Việt Nam), đại đội Ký Con
dùng hai tàu Bạch Đằng, Giao Chỉ và một canô, với một trung đội bộ đội
phối hợp với các thuyền đánh cá của nhân dân tiến ra vây bắt tàu
địch. Trước sức ép của quân dân, tàu Crayssac phải đầu hàng, chỉ huy và
các thủy thủ người Pháp bị bắt làm tù binh, nhiều binh sĩ người Việt
tình nguyện tham gia cách mạng.
Tàu
Crayssac được trang bị một khẩu pháo 37mm, 2 trọng liên, 2 đại liên,
một bazoka, 2 súng carbin cùng một số súng trường. Ngày 8/9/1945, Khu
trưởng Nguyễn Bình đã đến thăm con tàu chiến lợi phẩm, ra lệnh gỡ biển
tên tàu, gắn chữ Ký Con bằng đồng vào mũi tàu, biên chế con tàu vào lực
lượng vũ trang chiến khu Duyên hải (sau là chiến khu 3).
Sau
đó, quân Pháp đưa tàu Audacieuse đến vùng biển Hòn Gai để tìm kiếm tàu
Crayssac. Quân khu Duyên hải dùng ngay tàu Ký Con để đánh đuổi và chiếm
được tàu Audacieuse, bắt 8 sĩ quan và thủy thủ, thu một đại liên, một
bazoka và một số vũ khí trang bị khác. Đến ngày 12/9/1945, hai tàu Ký
Con, Audacieuse cùng một số canô được tổ chức thành một thủy đội thuộc
Ủy ban Hải quân Việt Nam, làm nhiệm vụ tuần tiễu vùng ven biển từ Hòn
Gai đến Hải Phòng.
Đơn vị pháo binh đầu tiên
Từ
những khẩu pháo thu của quân đội Pháp, đơn vị pháo binh đầu tiên của
Quân đội nhân dân Việt Nam được thành lập. Ngày 29/6/1946, tại sân Vệ
Quốc đoàn Trung ương (trại 40 Hàng Bài), Tổng Tham mưu trưởng Quân đội
Quốc gia Việt Nam Hoàng Văn Thái đọc Quyết định thành lập Đoàn pháo binh
Thủ đô gồm 3 trung đội: Pháo đài Láng, Pháo đài Xuân Tảo và Pháo đài
Xuân Canh (nay thuộc huyện Đông Anh). Đây chính là nền móng để xây dựng
lực lượng pháo binh Việt Nam sau này.
Đến
tháng 9/1946, Tổng Tham mưu trưởng quyết định thành lập thêm Trung đội
Pháo đài Thổ Khối (huyện Gia Lâm), nằm bên tả ngạn sông Hồng, đồng thời
thành lập Đại đội Pháo binh Thủ đô, thống nhất chỉ huy 4 trung đội pháo
đài. 29/6/1946 trở thành ngày truyền thống của Pháo binh Quân đội nhân
dân Việt Nam.
Khẩu pháo 75 ly được lưu giữ tại di tích lịch sử Pháo đài Láng. Ảnh: Võ Hải.
Theo
Bảo tàng lịch sử quân sự Việt Nam, các pháo đài Láng, Xuân Tảo, Xuân
Canh do quân Pháp xây dựng vào năm 1940, đặt các khẩu pháo phòng không
75 ly nhằm phòng thủ cho thành phố Hà Nội trước nguy cơ bị không quân
Nhật tấn công.
Tháng 3/1945, Nhật
đảo chính Pháp, các pháo đài này bị quân Nhật chiếm. Sau khi Nhật đầu
hàng Đồng Minh, tất cả cơ sở quân sự ở miền Bắc được bàn giao cho quân
đội Quốc dân Đảng của Tưởng Giới Thạch. Khi quân Tưởng rút, quân và dân
Việt Nam tiếp nhận pháo đài. Do thiếu pháo thủ, một số thanh niên làng
Láng được gọi tăng cường, nhanh chóng làm chủ kỹ thuật.
Pháo
đài Láng chính là nơi nổ phát súng đầu tiên phát hiệu lệnh toàn quốc
kháng chiến lúc 20h03 ngày 19/12/1946. Ngay sau đó, các pháo đài Xuân
Canh, Xuân Tảo cũng lập tức nổ súng, dùng các khẩu pháo phòng không để
đổi cách bắn, rót đạn xuống các doanh trại của quân Pháp đóng trong
thành cổ Hà Nội.
Sau đó 2 ngày,
ngày 21/12/1946, Pháo đài Láng tiếp tục lập chiến công bằng việc bắn rơi
chiếc máy bay đầu tiên của quân Pháp trong cuộc kháng chiến kéo dài tới
9 năm sau đó. Các pháo thủ pháo đài Láng đã bắn máy bay bằng cách ngắm
bắn trực tiếp do không có máy ngắm. Với thành tích này, Trung đội pháo
binh Pháo đài Láng đã được Tổng Tư lệnh Võ Nguyên Giáp gửi thư khen
ngợi.
Đến tháng 1/1947, sau khi
thành công trong việc kìm chân quân đội Pháp trong thành phố Hà Nội suốt
hai tháng, các đơn vị pháo binh ở pháo đài Láng được lệnh rút lên chiến
khu. Do các khẩu pháo nặng nề không thể di chuyển được, các pháo thủ đã
tháo quy lát của pháo mang đi chôn giấu.
Hiện
nay, một khẩu pháo 75 ly còn được lưu giữ tại di tích lịch sử Pháo đài
Láng, tại con phố cùng tên ở phường Láng Trung, quận Đống Đa, Hà Nội.
Máy bay đầu tiên
Dù
mãi đến năm 1955, Bộ Tổng tư lệnh Quân đội nhân dân Việt Nam mới quyết
định thành lập Ban Nghiên cứu sân bay, tiền thân của lực lượng không
quân hiện nay, tuy nhiên từ ngay sau cách mạng tháng 8, quân đội Việt
Nam đã có những chiếc máy bay đầu tiên.
Theo
cuốn "Lịch sử không quân nhân dân Việt Nam", đó là hai máy bay riêng
của vua Bảo Đại, sau khi thoái vị đã hiến cho chính phủ lâm thời. Cả hai
đều là máy bay 2 chỗ ngồi, gồm một chiếc Tiger Moth (2 tầng cánh, do
Anh sản xuất) và Morane Saulnier (một tầng cánh, do Pháp sản xuất).
Hai
máy bay được tháo cánh và bí mật chở bằng tàu hỏa từ Huế ra Bắc rồi
chuyển về cất ở sân bay Tông (Sơn Tây) vào đầu năm 1946. Khi đó sân bay
Bạch Mai và Gia Lâm đang bị quân đội Tưởng Giới Thạch chiếm giữ.
Khi
kháng chiến toàn quốc bùng nổ, hai chiếc máy bay tiếp tục được tháo
rời, chuyển bằng thuyền lên Bình Ca, rồi lên Soi Đúng (Tuyên Quang).
Trong quá trình vận chuyển, bị máy bay Pháp phát hiện và bắn phá, cả hai
máy bay bị hư hỏng ít nhiều.
Học viên Lớp hàng không đầu tiên của quân đội Việt Nam bên chiếc máy bay Morane của vua Bảo Đại. Ảnh tư liệu.
Ngày
9/3/1949, Đại tướng Võ Nguyên Giáp, Tổng chỉ huy Quân đội quốc gia và
dân quân Việt Nam đã ra quyết định thành lập Ban Nghiên cứu Không quân
thuộc Bộ Quốc phòng, sau chuyển sang Bộ Tổng Tham mưu, do ông Hà Đổng,
làm Trưởng ban, với nhân sự gồm một số kỹ thuật viên và phi công là hàng
binh người châu Âu.
Sau
quá trình chuẩn bị đường băng là bãi trồng ngô dài 400 m, rộng 25 m tại
Soi Đúng, tả ngạn sông Gâm, cách thị trấn Chiêm Hóa, Tuyên Quang 10 km
về phía nam, máy bay được lệnh chuẩn bị bay thử. Xăng dầu cho máy bay
được chuyên chở bằng thùng phuy từ Cao Bằng về. Ban Nghiên cứu đã quyết
định chọn chiếc Tiger Moth để bay.
Chiều
15/8/1949, phi công Nguyễn Đức Việt, hàng binh gốc Đức, tên thật là
Verner Schulze, đã cùng ông Nguyễn Văn Đống, Trưởng ban Cơ khí cất cánh
bay lần đầu tiên. Máy bay chỉ bay được vài trăm mét, sau đó đâm xuống
sông Gâm, ông Đống bị thương nhẹ. Chiếc máy bay sau đó được cán bộ Ban
Nghiên cứu cùng bà con lội ra sông, tháo từng bộ phận, đem về cất giấu.
Đây
là mốc lịch sử quan trọng của Không quân nhân dân Việt Nam, lần đầu
tiên máy bay mang cờ đỏ sao vàng bay trên vùng trời Tổ quốc.
Ông
Verner Schulze, sinh năm 1920 nguyên là phi công trong quân đội Đức bị
quân Pháp bắt làm tù binh và bắt buộc tham gia đội quân lê dương tại
Việt Nam. Được sự móc nối của cán bộ Việt Minh, ông bỏ hàng ngũ quân
Pháp tham gia Quân đội nhân dân Việt Nam. Sau chiến thắng Điện Biên Phủ,
ông trở về Đức sinh sống.
MIỀN TÂY HOANG DẠI Ước gì một lần về thuở ấy miến Tây Sống lầy lội những tháng ngày hoang dại Súng cặp kè hông, nhong nhong lưng ngựa Phóng khoáng thảo nguyên, đạn nổ ì đùng Ta sẽ về, rủ em gái theo cùng Đem tình yêu vào vòng đấu súng Và ngã xuống trong một lần anh dũng Để mai này định nghĩa lại...thằng khùng! Đã khùng rồi thì xá chi anh hùng Của một thời tìm vàng sôi động Người người xô bồ tìm giàu sang cuộc sống Để lại điêu tàn, bắn giết mênh mông! Ta ước thế nghe có rùng rợn không? Trần Hạnh Thu NHẠC HUYỀN THOẠI CAO BỒI VIỄN TÂY
(ĐC sưu tầm trên NET) Bản tin 113 online cập nhật ngày 2/5: Truy tố 254 bị can bị trong đại án sai phạm lĩnh vực đăng kiểm 🔴 TRỰC TIẾP: Thời sự quốc tế 3/5 | Nga tuyên bố khai hỏa Iskander, hủy diệt hai pháo HIMARS Ukraine Tin tức thời sự mới nhất hôm nay | Bản tin sáng ngày 5-3-2024 MỘT CÕI ĐI VỀ (Sáng Tác: Trịnh Công Sơn) - KHÁNH LY OFFICIAL Miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch Quốc hội đối với ông Vương Đình Huệ 9 giờ trước Khoảnh khắc tên lửa Nga công kích pháo HIMARS Ukraine 12 giờ trước Mong muốn Campuchia chia sẻ thông tin về Dự án kênh đào Funan Techo 10 giờ trước Gần 50 người chết trong vụ sập đường cao tốc ở Trung Quốc 10 giờ trước Lý do xuất khẩu của Trung Quốc sang Nga bất ngờ sụt giảm 8 giờ trước Ukraine nói Nga sản xuất tên lửa Zircon 'nhanh bất thường' 6 giờ trước Hàng chục nghìn người Gruzia tiến hành biểu tình lớn nhất từ trước tới nay 16 giờ trước Video 'rừng người' xem phương tiện chiến đấu bị Nga tịch thu ở chiến trường Ukraine 16 giờ trước U23 In...
I Only Want to Be with You - Dusty Springfield (Cover by Emily Linge) VẪN THẾ MÀ! Anh vẫn thế, trước sau vẫn thế mà Nhìn anh này, đừng nhìn phía trời xa Vẫn ngày ngày ra ngóng chờ trước của Đợi Nàng Thơ về tác hợp thi ca Tâm hồn anh có cửa đâu mà khóa Mà phải cùng em mở cánh cửa tâm hồn Anh tìm mãi nào thấy đâu ô cửa Toang hoác tứ bề, thông thống càn khôn* Còn trái tim anh vẫn êm đềm, yên ả Vẫn yêu quê hương, tổ quốc, con người Miền nhiệt đới khi thấy tim băng giá Chắc chắn là anh đã ngoẻo tự lâu rồi! Trần Hạnh Thu CT: * Trời đất
Nhận xét
Đăng nhận xét